懷拉拉帕號

「懷拉拉帕號」蒸汽船（SS Wairarapa）是19世紀晚期一艘往返於紐西蘭奧克蘭與澳洲之間航線的紐西蘭船隻。該船在奧克蘭外海的大屏障島北端礁石上失事並沉沒。約130人的死亡人數，至今仍是該國歷史上最重大的海難之一。該船以懷拉拉帕地區命名。

歷史

懷拉拉帕號於1882年在蘇格蘭的丹巴頓為聯合蒸汽輪船公司（Union Steam Ship Company）建造。下水後不久，她便航行至紐西蘭，成為少數航行於塔斯曼海、往返澳洲的豪華蒸汽輪船之一。

海難

懷拉拉帕號於1894年10月24日（星期三）從澳洲雪梨啟航。該船的目的地是2000英里外、正迅速發展的紐西蘭港口城市奧克蘭。四天後，當懷拉拉帕號繞過紐西蘭北島頂端時，遭遇了濃霧和暴風雨。然而，儘管大霧瀰漫，船長約翰·S·麥金塔（John S. McIntosh）仍拒絕將船速從13節（接近全速）減慢。致命的是，船隻偏離了航道，原因可能是一個錯誤的羅盤方位。在事後的調查法庭上，甚至有人認為該船完全是依靠推算航法來導航，而沒有使用羅盤。無論原因為何，船隻從窮騎士群島的西側駛過，而非東側。結果，船隻比船員們所認為的更靠近大陸。

1894年10月29日（星期一）午夜過後約8分鐘，該船在奧克蘭外海的大屏障島北端的礦工角（Miners Head）附近，撞上陡峭的懸崖而失事。

船難發生後的數小時內，造成了重大的生命損失。許多乘客不會游泳，在試圖游向岸邊時，於洶湧的海水中溺斃。有人看到一艘救生筏漂向外海，之後便再無蹤影。許多男性，包括大部分船員，登上一艘救生艇，卻將婦女和孩童棄之不顧。一些人則爬上船的索具避難。凌晨約3點，麥金塔船長跳入海中，據推測已溺水身亡。其他幾艘成功下水的救生艇則停留在失事船隻附近，盡可能從海中救起生還者。

其中一艘救生艇最終成功抵達位於該島西岸凱瑟琳灣（Katherine Bay）的一個Ngati Wai毛利人當地社群。他們救助了多名生還者並為其提供照護。水手、漁夫兼農夫的馬里亞諾·維拉（Mariano Vella）和他的新婚妻子也是這場災難的生還者。

雖然奧克蘭方面預期懷拉拉帕號即將抵達，但無從得知她可能在何處遇險。由於當時與該島的唯一聯繫是每週一班的蒸汽船，因此船難的消息在整整三天後才傳到奧克蘭。

北方公司（Northern Company）的蒸汽船阿蓋爾號（Argyle）於10月31日（星期三）抵達費茲羅伊港（Port FitzRoy），並接載了已抵達該港口的生還者。該蒸汽船隨後前往船難現場及凱瑟琳灣，接載更多生還者，並於11月1日（星期四）凌晨約3點返抵奧克蘭。

懷拉拉帕號災難後舉行了調查法庭，認定麥金塔船長的行為是造成這起悲劇的主因。

保護

懷拉拉帕號的殘骸已被列入《奧克蘭統一規劃》（Auckland Unitary Plan）中進行保存，並且也受到《2014年紐西蘭遺產Pouhere Taonga法案》（Heritage New Zealand Pouhere Taonga Act 2014）的考古條款保護。

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