中央烏拉圭鐵路板球俱樂部

中央烏拉圭鐵路板球俱樂部（Central Uruguay Railway Cricket Club，通稱其縮寫 CURCC）是一家烏拉圭的體育俱樂部，最初由英國鐵路工人為練習板球而創立。然而，該俱樂部後來以其足球部門聞名，被認為是烏拉圭足球運動最偉大的貢獻者之一。事實上，CURCC 是 1900 年烏拉圭足球協會（AUF）的創始成員之一。

CURCC 足球部門與佩納羅爾俱樂部之間的傳承關係引發了一場持續至今的爭議。

歷史

鐵路源起

1899 年底，自 1878 年起在烏拉圭營運的英國公司「蒙特維多中央烏拉圭鐵路」收購了位於佩納羅爾鎮（Villa Peñarol）的土地，將其火車維修廠從貝拉維斯塔（Bella Vista）遷至此處。這些土地過去僅用於農業，並以其最優質的葡萄園和水果而聞名。該公司的主要成就之一是在鎮上建立了一所鄉村學校。

由於工業活動，這個村莊人口變得稠密。身為公司一份子的金髮阿爾比恩子民們決定成立一個體育中心，為居住在維修廠周邊的人們提供休閒娛樂。

早期歲月與成功

根據俱樂部的創始章程，CURCC 於 1891 年 9 月 28 日由蒙特維多中央烏拉圭鐵路公司的工人和員工創立，旨在推廣板球、足球及「其他男性運動」（引自西班牙文原文）。第一屆委員會有八名成員：Hudson 先生、Lucy、Moor、Davenport、Hopkins、Davies 和 Penny。他們選擇了 Frank Henderson 先生擔任俱樂部的第一任主席。會員費定為 $ 0,50。

一天後，委員會決議將俱樂部命名為「中央烏拉圭鐵路板球俱樂部」。同日，兩名委員會成員被選中撰寫規章，另兩名成員則負責尋找運動場地。俱樂部還指定了三名成員負責宣傳，以吸引新成員加入。

俱樂部章程第一條規定，俱樂部的代表色應為史蒂芬生火箭號機車的顏色，且只有中央鐵路的工人才能被接納為會員。然而，委員會可以接納公司以外的人士，但即使被接納，他們也無權投票。

CURCC 最初是作為板球俱樂部成立的，但從 1892 年開始練習足球，使得板球和橄欖球等其他運動退居次要地位。CURCC 的第一場足球比賽是在同年對陣英國高中的一支聯隊。CURCC 以 3-2 獲勝。

起初，所有 CURCC 的主席都是中央烏拉圭鐵路公司的經理。1907 年，公司任命 W. Bayne 為經理並派他前往蒙特維多。當 CURCC 的高層告知 Bayne 他是機構的新主席時，他拒絕了這項提議，理由是支持者損壞的車廂導致了巨大的成本。Bayne 提出的另一個原因是缺乏同時是工人的球員。

在足球方面，CURCC 是 1900 年烏拉圭足球協會（AUF）的創始成員之一，其他創始成員還包括阿爾比恩（Albion）、烏拉圭競技（Uruguay A.C.）和德意志（Deutscher）。俱樂部從 1900 年首屆比賽開始，便參加了新成立的烏拉圭甲級足球聯賽。與 CURCC 有著激烈競爭關係的民族隊（Nacional）也來自蒙特維多。CURCC 代表了英國移民和鐵路工人，而克里奧人與大學生則對民族隊產生共鳴。

該俱樂部參加了 13 屆國內錦標賽，在 1900 年至 1911 年間五次奪冠。CURCC 還七次贏得競賽盃（Copa de Competencia），三次贏得榮譽盃（Copa de Honor）。在國際賽事上，該隊兩次贏得庫西尼爾榮譽盃（Copa de Honor Cousenier）。

爭議：佩納羅爾競技俱樂部

到了 1910 年代，創立並管理該俱樂部的中央烏拉圭鐵路公司考慮將足球部門從官方賽事中退出，理由是俱樂部已背離其初衷，即為公司員工提供一個休閒場所。關於 1913 年底「佩納羅爾競技俱樂部」成立的經過，存在兩種不同說法：

• 一群成員以新名稱接管了足球部門
• 他們從 CURCC 分離出來，建立了一個新的足球機構

1914 年，佩納羅爾通知烏拉圭足協其「名稱變更」，並在一封由足協主席 Abelardo Véscoli 於 1914 年 3 月 17 日簽署的信函中，承認其為 CURCC 的延續。因此，佩納羅爾填補了 CURCC 在 1914 年烏拉圭甲級足球聯賽中的位置。該俱樂部引入了新的名稱、隊徽、管理層、章程，甚至一個新的根據地（從「佩納羅爾鎮」遷至蒙特維多）。

1914 年 4 月 13 日，內政部正式承認佩納羅爾競技俱樂部，其中包括承認該機構為 CURCC 的延續。儘管如此，仍有 CURCC 在其解散前參加足球比賽的紀錄。

爭議始於 1941 年，當時佩納羅爾慶祝其 50 週年。當地報紙《國家報》（El País）刊登的一些文章指出，佩納羅爾是作為一個與 CURCC 無關的實體成立的。當佩納羅爾在 1957 年和 1958 年修改其章程時，烏拉圭政府批准了文本，但對俱樂部的起源和歷史並未表態。

關於佩納羅爾是 1913 年誕生的新機構這一立場，自 1991 年起一直受到其競爭對手民族隊的支持，當年煤炭工人隊（Carbonero）慶祝其百年誕辰。民族隊指出，CURCC 和佩納羅爾曾共存了至少兩年，直到 CURCC 於 1915 年解散。根據民族隊的說法，1913 年 6 月 2 日，CURCC 大會否決了一項將俱樂部名稱改為「CURCC (Peñarol)」的章程修改。

另一方面，佩納羅爾聲稱，1913 年 12 月 13 日，CURCC 批准將足球部門以「CURCC 佩納羅爾」的名義轉交給部分成員，並免除其財務或行政運營責任。從那時起，CURCC 專注於板球運動，直到 1915 年解散。佩納羅爾還聲稱，國際足球總會（FIFA）、歐洲足球總會（UEFA）和南美足球總會（CONMEBOL）曾在 2011 年祝賀該俱樂部成立 120 週年。

自分離後，CURCC 專注於板球運動，直到 1915 年俱樂部解散。

競爭對手

CURCC 最初的主要競爭對手是阿爾比恩，在 19 世紀末期，兩者之間的競爭關係最為長久。

阿爾比恩是 CURCC 參加的第一場足球比賽的對手，具體時間是 1892 年 5 月 25 日。阿爾比恩以 3-2 擊敗了 CURCC。然而，CURCC 在第二次對陣阿爾比恩時取得了大勝。後來發現，CURCC 的兩名成員 Woosey 和 Sagehorn 也是阿爾比恩的創始人。因此，阿爾比恩將他們開除。

到 1896 年，阿爾比恩是烏拉圭最強的球隊，在 19 場比賽中僅輸過一次。在 1897 年至 1898 年間，CURCC 與阿爾比恩交手 6 次，取得 2 勝 3 負的成績。

1901 年 3 月 22 日，民族隊加入烏拉圭足球協會的申請獲得批准。從那時起，該俱樂部贏得了許多冠軍，成為 CURCC（以及後來的佩納羅爾）的主要競爭對手。

象徵

顏色

1829 年 10 月，為紀念維多利亞女王而在倫敦舉行了雨山選拔賽。比賽中展示了數輛火車頭，以決定哪一輛將行駛於利物浦和曼徹斯特鐵路線。雖然有 10 輛機車報名，但最終只有五輛進行了測試。它們分別是：由喬治與羅伯特·史蒂芬生設計、採用金色和黑色的火箭號（Rocket）；由提摩西·哈克沃斯製造的無雙號（Sans Pareil）；由瑞典人約翰·愛立信建造、漆成瑞典國旗藍金色的新奇號（Novelty）；以及由托馬斯·蕭·布蘭德雷斯建造的堅毅號（Perseverance）和獨眼巨人號（Cycloped）。

火箭號是唯一完成比賽的機車，因此被宣布為獲勝者。火箭號被漆成黑色（代表為機器提供燃料的煤炭）和黃色（代表喬治四世國王）。當中央烏拉圭鐵路開始在烏拉圭運營時，俱樂部便採用了代表該公司的顏色。

該俱樂部也影響了鄰近其他俱樂部的選擇，例如阿根廷的阿爾米蘭特布朗競技俱樂部。該隊在 1912 年選擇顏色的過程純屬偶然，由於在聖胡斯托（San Justo）沒有商店有全套球衣，採購任務便委託給了在布宜諾斯艾利斯市工作的創始董事之一 Enrique Premoli 先生。儘管曾被推薦過一些設計，但只有一家商店出售全套球衣，這套球衣正面有七道來自蒙特維多中央烏拉圭鐵路板球俱樂部的寬黃橙色與黑色條紋，這支阿根廷球隊便採用了其色調。

球衣

自俱樂部成立以來，其代表色一直是深黃色和黑色。這些顏色的靈感來自 1829 年由喬治·史蒂芬生設計的火箭號機車。

榮譽

國內賽事

• 甲級足球聯賽 (5): 1900, 1901, 1905, 1907, 1911
• 競賽盃 (7): 1901, 1902, 1904, 1905, 1907, 1909, 1910
• 榮譽盃 (3): 1907, 1909, 1911

國際賽事

• 庫西尼爾榮譽盃 (2): 1909, 1911

參見

• 佩納羅爾
• 中央烏拉圭鐵路
• 阿爾米蘭特布朗競技俱樂部

外部連結

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