維洛！

Villo!（由法文單字「ville」（城市）和「vélo」（自行車）組合而成的混成詞）是比利時布魯塞爾首都大區的一項公共自行車租賃計畫。該計畫於 2009 年 5 月 19 日由布魯塞爾首都大區與 JCDecaux 公司合作推出，以取代 2006 年啟動的舊方案 Cyclocity。

此計畫目前正處於第二擴展階段，預計在 2013 年前於布魯塞爾地區所有市鎮設置 5,000 輛自行車，使其成為全球規模最大的公共自行車系統之一。

總覽

自行車配備有可調式座墊、七段變速器、前置物籃、鏈條護蓋、恆亮前後燈、前後碟煞、Schwalbe Marathon 防穿刺輪胎以及內建車鎖；所有配備加總後重量為 22 公斤。

自 2011 年 5 月起，布魯塞爾大眾運輸管理局 STIB/MIVB 的 MoBIB 卡持有者已能使用該卡來租借 Villo! 自行車。在大眾運輸罷工期間，Villo 的使用量會增加，例如在 2012 年 1 月 30 日的全國大罷工當天，使用量便增加了一倍。

截至 2011 年 12 月，該系統擁有 27,000 名常規註冊用戶。平均每週有 25,000 輛自行車被使用。網路擴展計畫的第二階段正在進行中，預計在 2013 年前將服務擴展至布魯塞爾地區的所有社區。此階段結束時，應有 360 個站點和 5,000 輛自行車可供使用。一些熱門站點也將進行擴建以應對需求。

根據布魯塞爾大區的說法，在計畫的第一階段，為了騰出空間給 Villo 站點，已移除了 400 個汽車停車位。一些居民抱怨永久停車位的損失，但計畫的支持者則認為，由於長期來看能減少機動車輛的交通量，該計畫整體上應能增加可用的停車空間。

Cyclocity

最初的 Cyclocity 計畫同樣由 JCDecaux 公司營運，於 2006 年 9 月 17 日配合當年的無車日推出。起初，僅在布魯塞爾市中心設有 23 個站點，提供 250 輛自行車。該計畫並不成功，主要歸咎於其網路範圍有限。2009 年，該計畫以 Villo! 品牌重新推出，並擴大了服務網路。

問題

自行車調度

站點，特別是地勢較高的站點，經常無車可用。而其他站點則經常停滿。JCDecaux 公司試圖透過特殊貨車在站點間運送自行車來解決此問題，但此服務仍不足夠。該公司表示將在 2010 年 9 月擴建部分站點以解決問題。獨立網站「Where's My Villo?」利用即時數據追蹤布魯塞爾自行車共享計畫 Villo! 的營運表現，旨在促使 JCDecaux 改善自行車的可用性。將於 2012 年實施的第二階段計畫，也將擴建一些最受歡迎的站點。

站點

在布魯塞爾首都大區的所有市鎮中，共有 346 個站點（2015 年 4 月）。

各市鎮的站點密度從 0.3 到 4.5 站/平方公里不等。使用率最高的五個站點為（2011 年）：

• 布魯塞爾-盧森堡車站（每月 5845 次使用）
• 弗拉吉廣場站（每月 4,598 次）
• 凱爾特站（每月 3,060 次）
• 證券交易所站（每月 3,037 次）
• 萊斯布魯薩爾站（每月 2,624 次）

使用率最低的五個站點為（2011 年）：

• 範林特站（每月 125 次使用）
• 天芥菜站（每月 164 次）
• 聖安妮站（每月 188 次）
• 法國醫院站（每月 222 次）
• Tref 中心站（每月 236 次）

每個站點的平均月使用量為 1,251 次。

站點詳情：

外部連結

• Where's My Villo?
• Real Time Network Status

Category:2009年比利時建立 Category:布魯塞爾公共交通 Category:比利時自行車共享系統