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<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>Tensor Trucks 是一家美國滑板輪架公司，由職業滑板選手羅德尼·穆倫 (Rodney Mullen) 於 2000 年創立並設計。Tensor 的母公司是 Dwindle Distribution。該品牌提供三種不同高度（低、中、高）的輪架，以適應不同的輪徑——高輪架專為 58mm 及更小的輪子設計；中輪架為 54mm 或更小；低輪架則為 52mm 及更小。穆倫持有美國專利號 6,443,471B1，該專利涵蓋了 Tensor 輪架所應用的設計特點。Tensor 的輪架在中國製造。<br /> <br /> ==歷史==<br /> <br /> 穆倫在 2010 年的一次採訪中解釋了該品牌的起源：<br /> <br /> <br /> 我覺得單純打造另一款像 Indy [Independent Truck Co.] 那樣的輪架是不合理的。我心想：『我該如何做得與眾不同？』我的滑板風格是翻板招式——調整好雙腳位置然後落地⋯⋯我想要打造一款能幫助你把這些動作做得更好的輪架。我想要打造一款轉向不那麼靈敏的輪架，因為那樣對我有幫助。如果你想要另一種輪架，市面上已經有了。我不覺得靠著抄襲別人就能佔有一席之地。這是我一直從滑板運動中獲得的價值觀——成為更宏大事業的一部分。<br /> <br /> == 主要設計特點 ==<br /> <br /> === 底座滑塊 ===<br /> Tensor 輪架（不包括 Response 型號）最顯著的特點是聚合物底座滑塊。輪架在做板頭及板尾滑行時，底座會磨損。此滑塊可替換，並號稱比標準的鋁合金底座滑行更順暢。<br /> <br /> === 互鎖式襯套 ===<br /> Tensor 襯套 (bushings)（或稱避震墊）採用專利設計，其特點是在底部襯套上有一個凸緣，能與頂部襯套相連接，以穩定輪架。<br /> <br /> === 底座防滑齒 ===<br /> Tensor 輪架的每個底座上都有四個尖齒，設計用於咬入板身，以防止輪架在安裝螺絲鬆動時發生位移。<br /> <br /> === 圓頭主銷 ===<br /> Tensor 採用了 8 級圓頭主銷，其上帶有機械加工的栓槽，以防止其在底座中空轉。圓頭主銷比當時業界標準的六角主銷更輕。此後，Independent、Thunder、Venture、Krux、Fury 和 Destructo 等品牌也開始採用圓頭主銷。<br /> <br /> ==Response==<br /> Tensor 於 2007 年 3 月推出了一款名為「Response」的新輪架。它採用全金屬設計，捨棄了原始設計中的塑膠底座滑塊，並以「最輕的輪架」作為宣傳。2008 年，Tensor 推出了他們迄今為止最輕的設計，該設計使用鎂，並號稱比業界平均輪架輕 25%。<br /> <br /> ==培林==<br /> Tensor 與 Oust Bearings 合作，生產了 Oust/Tensor 聯名系列的滑板培林。這兩個品牌還開發了由強化零件組成的實驗性 Tensor 輪架。<br /> <br /> ==中空零件==<br /> Tensor 輪架的硬體配件也採用了獨特設計。輪軸和主銷螺栓均為中空設計，以消除材料重量，從而提升整體輕量化程度。<br /> <br /> ==隊員==<br /> 截至 2014 年 8 月，Tensor Trucks 的隊員名單如下：<br /> <br /> *Ben Fisher<br /> *Felipe Ortiz<br /> *Joey Brezinski<br /> *Rodney Mullen<br /> *Zered Bassett<br /> *Manny Santiago<br /> *Daewon Song<br /> *Andrew Brophy<br /> *TJ Rogers<br /> <br /> 知名前隊員包括 Chris Cole、Chris Haslam、Kanten Russell、Ronnie Creager、Enrique Lorenzo、Gailea Momolu、Dave Mayhew、Ryan Sheckler 及 Jake Duncombe。<br /> <br /> == 參考資料 ==<br /> <br /> == 外部連結 ==<br /> * 官方網站 (存檔)<br /> *Dwindle<br /> **Dwindle Experimental<br /> <br /> Category:滑板公司<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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