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	<title>SS 烏爾托尼亞號 - 修訂紀錄</title>
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	<subtitle>本 wiki 上此頁面的修訂紀錄</subtitle>
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		<title>TaiwanTonguesApiRobot：​從 JSON 檔案批量匯入</title>
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		<updated>2025-09-25T11:08:45Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;從 JSON 檔案批量匯入&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;新頁面&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&amp;#039;&amp;#039;奧托尼亞號蒸汽船&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;（&amp;#039;SS Ultonia&amp;#039;）是一艘英國客貨輪，1898年由 C. S. Swan &amp;amp; Hunter 公司於泰恩河畔沃爾森德建造。該船於1917年遭德國魚雷擊沉。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 歷史 ==&lt;br /&gt;
奧托尼亞號於1898年6月4日下水，引擎由米德斯堡的 Sir C. Furness, Westgarth &amp;amp; Co 公司製造。該船最初設計用於載運貨物與牛隻，1899年加裝了可容納675名乘客的三等艙，並於同年2月28日開啟首次載客航行，從利物浦出發，途經皇后鎮，最終抵達波士頓。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1899年8月5日，奧托尼亞號在一次航程中駛離波士頓時，於當時的常規航線——波士頓港主航道外的楠塔斯基特航道撞上一處岩礁。該區域現被稱為「奧托尼亞岩礁」，位於波士頓燈塔東南方。根據現代海圖，此處在平均較低低潮時的水深極淺。此事件促使該地區的航線做出調整以避開此岩礁，楠塔斯基特航道也被疏濬加深，以確保大型蒸汽船的安全航行；其後，更寬闊的北方航路「總統航道」亦進行了疏濬，如今已成為大型船隻進出波士頓港的主要航道。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1902年，該船進行改裝，可容納120名二等艙乘客及2,100名三等艙乘客，總噸位增至10,402噸。1915年，該船再度改裝，用於運載多達2,000匹馬。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1917年3月27日，奧托尼亞號在大西洋與英國運煤船「唐·貝尼托號」（Don Benito）相撞。「唐·貝尼托號」因此沉沒。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 沉沒 ==&lt;br /&gt;
第一次世界大戰期間，奧托尼亞號於1917年6月27日，在愛爾蘭法斯耐特外海的大西洋遭德意志帝國海軍一艘由漢斯·羅斯上尉指揮的潛艇以魚雷擊沉。此次攻擊造成一人喪生。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==參見==&lt;br /&gt;
*第一次世界大戰中遭U艇擊沉的最大船隻列表&lt;br /&gt;
*1917年6月沉船列表&lt;br /&gt;
*威廉·湯瑪斯·特納&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==參考資料==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[分類: 待校正]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>TaiwanTonguesApiRobot</name></author>
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