https://wiki.zh-tw.ima.org.tw/w/index.php?action=history&feed=atom&title=M-86%E5%85%AC%E8%B7%AF%EF%BC%88%E5%AF%86%E8%A5%BF%E6%A0%B9%E5%B7%9E%E5%85%AC%E8%B7%AF%EF%BC%89 2026-07-07T05:01:59Z 本 wiki 上此頁面的修訂紀錄 MediaWiki 1.43.1 https://wiki.zh-tw.ima.org.tw/w/index.php?title=M-86%E5%85%AC%E8%B7%AF%EF%BC%88%E5%AF%86%E8%A5%BF%E6%A0%B9%E5%B7%9E%E5%85%AC%E8%B7%AF%EF%BC%89&diff=21704&oldid=prev 2025-09-25T13:37:27Z

<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>M-86是美國密西根州下半島南部一條東西向的州級幹道。該公路西起三河市的美國國道131號商業線 (Bus. US&amp;nbsp;131) 和M-60公路，東至科爾德沃特附近的美國國道12號 (US&amp;nbsp;12)。途中，公路穿越農田地區，並沿著普雷里河的一段延伸。這條道路最初的編號為M-7，後於1940年改編為M-86。該公路至少自1927年起便已成為州級公路系統的一部分。在1920年代，曾有另外兩條道路使用過M-86的編號。沿線的兩座橋梁有資格被列入國家史蹟名錄 (NRHP)。<br /> <br /> ==路線說明==<br /> M-86起點位於三河市，與美國國道131號商業線 (Bus. US&amp;nbsp;131) 及M-60公路交會。公路從此處沿主街向南出城，並跨越聖約瑟夫河。過河後，公路穿過市內一處住宅區，接著轉向東，進入鄉村農地。M-86跨越普雷里河，沿伯爾橡樹街進入森特維爾社區。該公路在森特維爾市中心轉為主街；在市中心以東，主街隨河流彎曲，並在出城時與河道平行。作為州級公路系統維護的一部分，密西根州運輸部 (MDOT) 會追蹤其管轄道路的交通流量。這些交通數據以年平均日交通量 (AADT) 表示，該數值為一年中特定路段每日的平均車流量。2009年，MDOT測得森特維爾境內的M-86路段車流量為7,642輛，其中包括138輛卡車，這是整條M-86公路交通流量最高的路段。在離開市區後，公路經過坦普林湖和諾塔瓦附近沙湖的北側，最後與M-66公路交會。<br /> <br /> 從交會點起，M-86和M-66向北共線行駛約一段距離，之後M-86向東分出，而M-66則繼續向北延伸。M-86繼續向東，穿過農地，進入科隆村。公路沿南街行駛，在斯特金湖與帕爾默湖之間轉向北，進入黑石大道。接著轉為沿州街行駛，幹道向東南方向駛出村莊。之後沿科隆路向東延伸，經過馬特森附近的馬特森湖北側，並穿過巴達維亞中心。在科爾德沃特鎮區，M-86於2009年的交通流量達到最低點，年平均日交通量為1,872輛車，其中包括129輛卡車。該公路的終點位於科爾德沃特以西的美國國道12號，鄰近布蘭奇郡紀念機場和梅森傑湖。M-86的任何路段均未被列入國家公路系統，該系統是由對國家經濟、國防和交通至關重要的道路所組成。<br /> <br /> ==歷史==<br /> <br /> ===歷史編號===<br /> <br /> 1921年最初設立時，M-86的路線與現今截然不同，其路徑沿著現今M-66公路的一部分，從六湖鎮的M-46公路向北延伸至雷默斯，終點為M-24公路 (即現今的M-20)。幾年後的1924至1925年間，M-66公路向北延伸至雷默斯，取代了當時的M-86。同時，M-86的編號被移至愛奧尼亞郡，路線從奧爾良的M-44公路延伸至其東側不遠處的M-43公路 (即現今的M-66)。1929年末，M-44公路從奧爾良向東延伸，與M-43公路交會，再次導致M-86被取代並從公路系統中移除。<br /> <br /> ===現行編號===<br /> <br /> 到1927年底，密西根州公路局 (MSHD) 已將三河市至森特維爾之間的一條公路編號為M-7。到了1936年中期，這條公路向東延伸。路線連接了三河市市中心的美國國道131號與科爾德沃特市外的美國國道112號。在延伸時，M-7全線均為碎石路。同年晚些時候，三河市至科隆之間的原始路段鋪設了路面，州政府並於1937年將硬質路面路線延伸至諾塔瓦。<br /> <br /> 1940年，在州內所有個位數公路編號重新編排的同時，M-86的編號取代了M-7。這次的M-86沿用了現今的路線。在諾塔瓦附近，M-86與當時的M-78公路向北再向東共線至科隆。1948年末或1949年初，位於布蘭奇郡的最後一段公路鋪設完成，M-86首次實現全線硬質路面。1965年，一項與M-66和M-78相關的變更影響了M-86。在巴特爾克里克以南，M-66取代了M-78。M-66並未沿用科隆和雅典之間的M-78路線，而是使用了一系列不同的道路。最終的結果是，沿M-86的M-78共線段被一段較短的M-66共線段所取代。此後路線未再變更。<br /> <br /> ===歷史橋梁===<br /> M-86現行路線上有一座橋梁有資格被列入國家史蹟名錄。這座橫跨三河市聖約瑟夫河的橋梁建於1903年。這是一座五跨混凝土拱橋，其外觀被建構成看似由砌塊堆疊而成。現有的欄杆是密西根州公路局在1952年的一次維修工程中加裝的。<br /> <br /> 第二座歷史建築是森特維爾跨越普雷里河的橋梁。這座駝峰式矮桁架橋於1938至1939年間被移至此處，但它最初於1923年建於一處未知地點。在搬遷過程中，橋梁桁架兩側的人行道被移除。該工程是公共工程管理局在該地區的救濟工作之一。該橋梁結構已於2016年被遷至卡斯郡波卡貢鎮區的水晶泉路。<br /> <br /> ==主要交叉路口==<br /> <br /> ==參見==<br /> <br /> ==參考資料==<br /> <br /> ==外部連結==<br /> <br /> *M-86 at Michigan Highways<br /> *Former M-7 at Michigan Highways<br /> <br /> 086<br /> Category:Transportation in St. Joseph County, Michigan<br /> Category:Transportation in Branch County, Michigan<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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