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<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>IFR Aspid 是一款於 2008 年推出的西班牙開放式座艙跑車。它提供 Sport 和 Supersport 兩種型號，基本售價分別為 75,000 英鎊和 107,000 英鎊。Aspid 最初是作為汽車顧問集團 IFR 所開發技術的展示品。Aspid 的名稱源自西班牙語，意指殺死克麗奧佩脫拉（埃及豔后）的一種小型且迅速的蛇。<br /> <br /> == 性能 ==<br /> Aspid 搭載用於本田 S2000 的 2.0 升本田 F20C 直列四缸引擎，經 IFR 調校並配備乾式油底殼，在自然進氣基礎版中可產生 的馬力，在機械增壓的 Supersport 版中則可產生 的馬力。自然進氣版本可在 3.9 秒內完成 0-62mph (100 km/h) 加速，機械增壓版本則需 2.8 秒，兩者皆沿用本田 S2000 的 9,000 rpm 紅線轉速。在彎道中，Aspid 可產生 1.6 G 的側向加速度，其宣稱的最高時速為 250km/h (155mph)，並可在 3.1 秒內從 減速至 0。機械結構上，Aspid 也使用了來自本田 S2000 的 6 速手排變速箱，唯一的其他動力系統升級是客製化的排氣系統。<br /> <br /> == 技術創新 ==<br /> IFR 在行銷 Aspid 時特別強調的一個方面是，它在全車使用的技術中擁有四項獨家專利。第一項專利是雙煞車碟盤（TBD）系統，由兩個輕量化不鏽鋼碟盤組成，碟盤上帶有大型渦輪葉片狀的溝槽，旨在最大化煞車的冷卻效果和效率，並且宣稱比傳統煞車碟盤裝置輕 70%。第二項專利是鋁擠型底盤，為達到最大剛性並配合 Aspid 的雙A臂懸吊系統而開發。底盤上再覆蓋一層輕量化的鋁蜂巢結構以增加強度。憑藉這些進步，IFR 成功將 Aspid 的底盤重量減至僅 。第三項專利是雙唇強化（DLR）A臂，它使用杏仁狀的翼樑，中心有強化樑貫穿，以提高剛性並改善空氣動力學。最後，第四項專利是模組化線束，它將所需線束的數量減少至原來的三分之一，並將其重量減輕了 70%。Aspid 還採用了可拆卸的 F1 風格碳纖維方向盤，具備完整的數據記錄和遙測功能，以及一系列其他功能，用以控制車輛的各個方面，例如轉速限制、行駛高度、煞車平衡、氣門正時等，這是一項在街車中很少見的功能。此外，Aspid 在出廠狀態下即完全符合 FIA 的安全規範以及歐洲的認證標準，因此，只需少量額外改裝即可下賽道比賽。<br /> <br /> == 媒體 ==<br /> Aspid 在 2008 年首次亮相時，受到了來自《Evo》、《Autocar》、《Car Magazine》、《Motor Trend》等汽車刊物的大量媒體關注，他們高度讚揚了 Aspid 的技術創新，以及相對於市場上其他開放式座艙跑車所提供的舒適度和便利設施。然而，許多評論者對其定價表示惋惜，他們經常強調其他開放式座艙跑車的價格更為親民，並將 Aspid 與 Caterham 7 相比，稱其為一個更先進、更豪華，儘管價格也更高的版本。<br /> <br /> == 參考資料 ==<br /> <br /> == 外部連結 ==<br /> * 官方網站<br /> * RSportscars.com 的文章<br /> * Autocar.com 的文章<br /> <br /> Category:Aspid 車輛<br /> Category:西班牙汽車<br /> Category:跑車<br /> Category:2009年推出的汽車<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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