https://wiki.zh-tw.ima.org.tw/w/index.php?action=history&feed=atom&title=FEVE_3500_%E7%B3%BB%E5%88%97 2026-07-06T03:38:33Z 本 wiki 上此頁面的修訂紀錄 MediaWiki 1.43.1 https://wiki.zh-tw.ima.org.tw/w/index.php?title=FEVE_3500_%E7%B3%BB%E5%88%97&diff=36202&oldid=prev 2025-10-21T19:36:35Z

<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>FEVE 3500系列電聯車（自2014年起正式名稱為Renfe 435型電聯車）是一款由西班牙Renfe Feve營運的電聯車（EMU）。首批列車於1977年在巴斯克地區投入服務，這些列車後來轉移給Euskotren，並被稱為Euskotren 3500系列電聯車。Euskotren於2013年將其最後一批3500系列列車退役，但部分列車仍在阿斯圖里亞斯服務。<br /> <br /> ==歷史==<br /> 1977年，FEVE總共訂購了30列列車，其中一半預計在巴斯克地區使用，另一半則分配給阿斯圖里亞斯和坎塔布里亞。首七列列車最初由兩節車廂組成，於1978年5月8日在畢爾包－聖塞巴斯提安線投入服務。另外八列列車於1980年3月1日投入服務。早在1978年，FEVE便為在巴斯克地區服務的列車訂購了十五節中間車廂。在窄軌鐵路移交給巴斯克政府之前，僅交付了前八節車廂，其餘七節則於1980年建造。不久之後，巴斯克鐵路又訂購了四節中間車廂。3501號與3508號列車在1983年的洪水中被摧毀，隨後由兩列同編號的新列車取代。剩餘的七節車廂於1984年由FEVE收購。<br /> <br /> 1988年，在巴斯克地區服務的三列列車（3504、3506和3515號）進行了內部改裝，以適應在畢爾包與聖塞巴斯提安之間營運的客運郵政混合服務「Bidexpress」。兩年後，新的300系列電聯車投入Topo線服務，原在該線營運的3500系列電聯車則轉移至烏爾代拜線和畢爾包－聖塞巴斯提安線服務。大約在同一時期，四節車廂編組的列車被移除了其中一節車廂。Euskotren所屬的列車在1990年代進行了內部改造，並在2000年代初期進行了大規模的現代化更新。隨著2011年900系列電聯車的引進，Euskotren逐漸將其3500系列列車退役。Euskotren最後一班服務的列車於2013年7月6日進行了告別之旅。<br /> <br /> 2007至2009年間，由FEVE營運的十二列3500系列車更換了引擎並進行了改造。截至2016年，仍有八列3500系列車在FEVE服務。<br /> <br /> ==編組==<br /> <br /> 最初，每組列車由兩節車廂組成，其中一節為動力車。在巴斯克地區服務的列車於引進後不久，增加了一節無動力車廂。1980年代，其中四列列車增加了第四節車廂。這四節車廂的編號為5516至5519。<br /> <br /> ==參見==<br /> <br /> * 西班牙窄軌鐵路<br /> <br /> ==參考資料==<br /> <br /> ==外部連結==<br /> <br /> Category:CAF製電聯車<br /> Category:西班牙電聯車<br /> 3500系列<br /> Category:Renfe電聯車<br /> Category:1978年引進之列車<br /> Category:1500伏特直流電聯車<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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