https://wiki.zh-tw.ima.org.tw/w/index.php?action=history&feed=atom&title=1963%E5%B9%B4%E5%A1%94%E6%A0%BC%C2%B7%E4%BD%9B%E7%BE%85%E9%87%8C%E5%A5%A7 2026-06-30T17:59:21Z 本 wiki 上此頁面的修訂紀錄 MediaWiki 1.43.1 https://wiki.zh-tw.ima.org.tw/w/index.php?title=1963%E5%B9%B4%E5%A1%94%E6%A0%BC%C2%B7%E4%BD%9B%E7%BE%85%E9%87%8C%E5%A5%A7&diff=692&oldid=prev 2025-09-23T09:29:47Z

<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>第47屆塔加·佛羅里歐大賽於1963年5月5日在義大利西西里島的馬多涅小賽道舉行。保時捷取得了總冠軍，這也標誌著他們在此賽事稱霸的開端，此一優勢——除了1965年——將一直持續到1971年。<br /> <br /> ==賽事==<br /> 繼1961年和1962年連續兩次奪冠後，法拉利車隊派出了其全新的250 P原型賽車，該車款先前已在賽百靈賽事中取得雙勝。然而，法拉利車隊的車手尼諾·瓦卡雷拉因駕駛文件不合規定而無法參賽。在比賽初段佔據主導地位後，由約翰·蘇爾特斯和威利·邁雷斯分別駕駛的兩輛250 P賽車雙雙撞毀。隨後，由洛倫佐·班蒂尼和盧多維科·斯卡爾菲奧蒂駕駛的法拉利196 SP取得了領先，緊追在後的是喬·邦尼爾和卡洛·馬里亞·阿巴特所駕駛的保時捷718 GTR。邁雷斯再次被選中駕駛領先的196 SP進行最後一棒的比賽，但一次駕駛失誤使他失掉第一名，最終由保時捷718以僅僅11秒的優勢獲勝。<br /> <br /> ==正式結果==<br /> <br /> ==參考資料==<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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