https://wiki.zh-tw.ima.org.tw/w/index.php?action=history&feed=atom&title=189%E8%99%9F%E5%B7%9E%E9%9A%9B%E5%85%AC%E8%B7%AF 2026-06-30T11:52:13Z 本 wiki 上此頁面的修訂紀錄 MediaWiki 1.43.1 https://wiki.zh-tw.ima.org.tw/w/index.php?title=189%E8%99%9F%E5%B7%9E%E9%9A%9B%E5%85%AC%E8%B7%AF&diff=1134&oldid=prev 2025-09-23T09:37:29Z

<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>189號州際公路 (I-189) 是佛蒙特州奇滕登郡的一條州際公路輔助線。這條長 的支線從南伯靈頓的I-89的13號出口延伸至伯靈頓市界的7號美國國道 (US7)。I-189是I-89唯一的輔助路線，也是佛蒙特州唯一的州際公路輔助線。<br /> <br /> ==路線說明==<br /> I-189作為一條州際公路等級的連接道，連接I-89與7號美國國道（謝爾本路）沿線的商業區。其路標標示為東西向公路。在2010年以前，公路上僅在東行方向自7號美國國道入口匝道後設有一面方向指示牌。2010年末更換與增設路標後，路線的東行與西行方向均增設了方向指示牌。<br /> <br /> ==歷史==<br /> <br /> I-189（當時名為「南方連接道」）與沿著濱水區進入伯靈頓市區並服務工業區的尚普蘭公園大道的概念，最早於1960年代中期提出。C-1路段（I-189／7號美國國道交流道至霍姆大道）的工程於1980年代末期某時動工，並於1989年幾近完工，但由於松街駁船運河超級基金場址的整治計畫制定，以及持續的法律挑戰，延宕了C-2路段（霍姆大道至湖濱大道）與C-8路段（湖濱大道經松街駁船運河超級基金場址至巴特里街）的建設。這些挑戰主要來自「松街聯盟」，他們認為該專案不僅非必要且成本過高，更因會增加國王街與楓葉街社區低收入與少數族裔居民的交通流量而帶有歧視性。由於伯靈頓市在1980年代為發展旅遊業而大致擺脫了其工業歷史，最初的「南方連接道」專案最終被取消，道路在過了7號美國國道交流道後即被廢棄。結果，I-189西行方向設置了紐澤西護欄，將車流引導至7號美國國道的出口匝道，留下了約 長的廢棄道路與數個匝道。近年來，該專案獲得更多支持，促使工程得以恢復。<br /> <br /> ==未來發展==<br /> 聯邦政府先前給予州政府一個最終決定是否建造延伸線的期限，否則將失去對等補助款。，最終達成共識，決定建造一條名為「尚普蘭公園大道」的雙線道公園大道，將從霍姆大道向北延伸約 ，然後轉彎匯入現有城市街道，以將車流從7號美國國道引導至市中心。I-189將向西延伸，然後轉向北，終止於霍姆大道，並與該公園大道連接。2014年8月，該公園大道取得了土地使用許可，為專案的啟動掃除了障礙。對此耗資三千萬美元專案的反對聲浪及其設計變更導致施工延遲，最終於2022年6月動工。該公園大道介於霍姆大道與湖濱大道路段於2024年8月通車，全線預計於2026年投入使用。<br /> ==出口列表==<br /> <br /> ==圖片==<br /> <br /> <br /> File:I189 east terminus.jpg|東端點（2014年8月）<br /> File:I189 west terminus.jpg|西端點（2014年8月）<br /> File:I189 looking west.jpg|向東望向I-189的路標<br /> File:Abandoned section of I-189.jpg|向南望向尚普蘭公園大道的廢棄路段，設有臨時滑板公園與塗鴉<br /> File:Abandoned I189 Looking North.jpg|向北望向廢棄路段<br /> <br /> <br /> ==參考資料==<br /> <br /> ==外部連結==<br /> <br /> * 尚普蘭公園大道專案<br /> * 尚普蘭公園大道歷史<br /> <br /> 89-1<br /> 89-1<br /> Category:佛蒙特州南伯靈頓<br /> Category:佛蒙特州奇滕登郡交通<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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