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馬里蘭州州道272號（MD 272）是美國馬里蘭州的一條州級公路。該州道起於埃爾克內克州立公園內的火雞角，向北穿過東北鎮，直至卡爾弗特附近的賓夕法尼亞州州界，並在該處銜接賓夕法尼亞州州道272號（PA 272）。MD 272是塞西爾縣中部的南北向主要公路，將東北河與埃爾克河之間的埃爾克內克半島，與位於東北鎮的美國國道40號（US 40）和95號州際公路（I-95）、位於卡爾弗特的MD 273，以及經由MD 274通往的旭日鎮連接起來。MD 272在東北鎮與灣景鎮之間的路段於1910年前鋪設完成。州道其餘往北至卡爾弗特及往南至埃爾克內克的路段，則在1930年代分段完工。MD 272的首次路線重劃發生於1940年代初期及1950年代中期，當時在東北鎮附近的兩條鐵路上方架設了橋梁。1950年代末期至1960年代初期，為消除彎道並將州道與I-95連接，全線進行了多次路線重劃。1979年，MD 272向南延伸至埃爾克內克州立公園內，達到了目前的規模。

==路線說明==

MD 272起於埃爾克內克州立公園的一個入口，此處亦是火雞角燈塔步道的起點。火雞角燈塔位於同名半島的末端，東臨埃爾克河，西瀕切薩皮克灣。該州道以雙向兩車道無分隔線的火雞角路向北行進，穿過一個住宅區後，返回州立公園範圍。MD 272經過數個彎道，並途經通往露營地、公園其他設施及公園總部的聯絡道路。州道離開州立公園後，會經過羅德尼童軍保留區，然後在埃爾克內克村與埃爾克河巷的交叉口處向北彎曲。MD 272的路面變寬，並與阿蘭茨路及舊木屋路平行；沿著後者行駛時，州道會經過沙灣營地與埃爾克內克州立森林的黑山區之間。路線橫越漢斯角溪，並與漢斯角路平行，跨過福特溪，經過東北鎮少年棒球聯盟公園，直到兩條道路在東北鎮的切薩皮克灣高爾夫俱樂部邊緣交會。

在進入東北鎮之前，MD 272立即分岔為一對單向道，由雙車道的莫爾丁大道（北向）和單車道的主街（南向）組成。在鎮內，主街經過聖瑪麗安妮聖公會教堂東側，兩條街道皆與MD 7（塞西爾大道）相交。在MD 7以北，莫爾丁街縮減為單車道，兩條街道都橫跨東北溪，該溪流在鎮的西南側匯入東北河。MD 272的兩個方向在莫爾丁大道上匯合，向西北行進，而主街則向北分岔至一條死路。接著，州道跨越美鐵的東北走廊鐵路線，離開鎮界。MD 272的北向車道增加為兩線，並與US 40（普拉斯基公路）相交，公路名稱在此變為東北路。州道在與羅傑斯路的相切交叉口處向北彎曲，並再次變為雙車道。在萊斯利村，MD 272在其跨越CSX運輸費城分區鐵路線的橋梁兩側，與萊斯利路的兩段平行，並經過鐵路北側一個停車轉乘設施的東邊。州道在拉姆斯路擴展為四車道分隔公路，並與馬里斯維爾路平行，直至與I-95（約翰·F·甘迺迪紀念公路）的六匝道部分苜蓿葉型交流道。

在灣景鎮I-95以北，MD 272與舊灣景路平行，縮減為雙向兩車道無分隔線道路，並在塞西爾學院（位於東側）入口處，與MD 274（約瑟夫·畢格斯紀念公路）的東側終點相交。在其與舊灣景路北端的交會處以北，州道橫跨東北溪，與位於道路東南側的吉爾平瀑布廊橋平行。MD 272向北行進，並穿過錫安村，與舊錫安路平行。州道在前往卡爾弗特的途中，經過旭日高中西側，並在卡爾弗特與MD 273（電報路）相交。MD 272分別在MD 273的南側與北側，與教友巷及核桃園路平行。教友巷通往東諾丁漢公誼會聚會所及伊萊沙·柯克故居。MD 272從MD 273繼續向北，路名變為克羅姆路，經過約翰·丘奇曼故居西側，最終到達其北側終點，即賓夕法尼亞州州界。在州界，克羅姆路繼續以PA 272的身分向北延伸，通往克羅姆和諾丁漢。

MD 272從東北鎮南側的校舍巷，至灣景鎮MD 274北側的舊灣景路之間的路段，被列為國家公路系統中的主要幹道。

==歷史==
MD 272最早建造的路段是從東北鎮的塞西爾大道向北至灣景鎮的舊法明頓路。這條公路由塞西爾縣在州政府資助下，於1910年前以碎石路的形式建成。該路段於1926年及1927年重新鋪設路面；此外，東北鎮內的主街從US 40（塞西爾大道）至鎮的南端，也鋪設為混凝土道路。MD 272的第二段，從錫安以南至卡爾弗特之間的路段，於1927年至1930年間建成混凝土道路。這個北段於1932年以混凝土路的形式，從卡爾弗特向北延伸至賓夕法尼亞州州界。MD 272於1930年開始從東北鎮向南延伸，以混凝土路的形式建造至現今的漢斯角路，並於1933年完工。該公路於1934年及1935年以碎石路的形式延伸至舊木屋路。灣景鎮與卡爾弗特之間的缺口路段約於1936年填補完成，其中包括一座在東北溪上與吉爾平瀑布廊橋平行的新橋。1938年至1939年間，當公路南向至舊埃爾克內克路的最後一段以礫石路形式建成後，MD 272從埃爾克內克至賓夕法尼亞州州界的全線宣告完工。

MD 272的首次路線重劃發生於1941年，當時在東北鎮北側的萊斯利村，建造了一座跨越巴爾的摩與俄亥俄鐵路（現為CSX）的橋梁。東北鎮內橫跨東北溪的主街橋梁於1945年更換，這是一項經戰時生產委員會批准的非軍事戰時加速計畫，取代了一座1903年的桁架橋。下一次路線重劃是在東北鎮建造一座跨越賓夕法尼亞鐵路（現為美鐵）的橋梁；該橋梁及其引道於1954年動工，並於1956年完工。這次鐵路立體交叉是接下來數年內重劃及拓寬MD 272的眾多計畫中的第一個。1956年至1958年間，該公路從賓夕法尼亞州州界至卡爾弗特以南的路段進行了重建，其中包括在卡爾弗特的路線重劃。MD 272從埃爾克內克至東北鎮以南的路段於1957年及1958年重建，繞過了三段舊公路。1958年至1959年間，該公路從卡爾弗特以南至吉爾平瀑布東北溪橋的路段進行了重建，從而繞過了錫安村。

在此期間，MD 272最後一項重大現代化工程於1958年至1961年間，在萊斯利至吉爾平瀑布之間的路段進行。新公路的建設是為了預備東北快速公路（現為約翰·F·甘迺迪紀念公路）的興建：一座四跨橋梁於1959年至1961年間建成，以跨越該快速公路。快速公路本身及其與MD 272的菱形交流道於1962年3月至1963年11月間建造，並於1963年11月15日通車。MD 272的新路線繞過了灣景鎮中心，以及20年前作為萊斯利鐵路立體交叉工程一部分所建造的部分重劃路段。該公路目前在東北鎮的行車模式於1960年代末期實施。主街於1966年重新鋪設路面，而莫爾丁大道從托馬斯大道至MD 7的既有路段，則透過1967年1月30日的一項道路轉移協議，從鎮政府移交給州政府維護。莫爾丁大道於1968年及1969年向兩端延伸，包括建造一座橫跨東北溪的新橋，以構成單向道對中的北向部分。

MD 272透過1979年12月27日的一項道路轉移協議達到了目前的長度，該協議將埃爾克內克以南的火雞角路的維護權從縣政府轉移給州政府。同日的另一項協議也將MD 272的舊路段（已被重新編號為MD 699的各路段）轉移給縣政府維護。州政府於1999年及2000年間在I-95以南建造了停車轉乘設施。與此同時，MD 272從拉姆斯路至MD 274的路段被擴建為四車道分隔公路，而I-95交流道的北側也被改建為部分苜蓿葉型，工程於2001年完工。該路線在吉爾平瀑布橫跨東北溪的橋梁於2001年及2002年間更換，而東北鎮的主街則在2003年進行了一項街景計畫以振興鎮中心。2015年，更換MD 272跨越美鐵東北走廊橋梁的工程動工。橋梁更換的第一階段於2019年完工並通車，舊橋被拆除以便進行第二階段的施工。橋梁更換的第二階段於2020年結束。

==主要路口列表==

==輔助路線==
MD 272曾有三條輔助路線。這些路線是連接現今MD 272與MD 699路段的支線，而MD 699是被MD 272繞行的舊路段編號。這三條公路皆於1979年12月27日透過一項道路轉移協議，從州政府移交給縣政府維護。
*MD 272A是連接MD 272與MD 699A（核桃園路）在卡爾弗特北端的支線編號。該路線於1958年MD 272在卡爾弗特的路線重劃完成後設立。
*MD 272B是連接MD 272與MD 699G（羅傑斯路）在東北鎮北端的支線編號。該路線於1956年MD 272在東北鎮的路線重劃及跨賓夕法尼亞鐵路橋梁完工後設立。
*MD 272C是連接MD 272與MD 699E南端的支線編號，其路面在半島大道以南已不復存在，位於MD 272跨巴爾的摩與俄亥俄鐵路橋與萊斯利的半島大道之間。該路線於1961年MD 272在萊斯利與灣景鎮之間的路線重劃完成後設立。

==參見==

==參考資料==

==外部連結==

*MDRoads：MD 272
*AARoads.com 上的 MD 272
*馬里蘭州道路 - MD 272

272
馬里蘭州州道272號

[[分類: 待校正]]

馬里蘭州272號公路 - 修訂紀錄

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