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<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>馬賽隆河運河（Canal de Marseille au Rhône）從馬賽的地中海連接至阿爾勒的隆河。自1963年羅沃隧道（Rove Tunnel）坍塌後，馬里尼昂至馬賽段的運河便已關閉。<br /> <br /> ==描述==<br /> 該運河從馬賽到阿爾勒總長度為。<br /> 此運河由以下部分組成：從地中海港口出發的羅沃隧道、通往貝爾潟湖（Étang de Berre）的河段、布克馬爾蒂格運河（Bouc à Martigues canal，或稱卡龍特運河）、隆河福斯運河（Rhône à Fos canal）以及聖路易運河（Saint-Louis canal）。<br /> 在馬爾蒂格有兩條水道，即加利費運河（Gallifet canal）和博桑格運河（Baussengue canal），僅供遊憩船隻使用。<br /> 位於兩條運河之間的馬爾蒂格島，被沿其長度延伸的聖塞巴斯蒂安小運河（canal of Saint-Sébastien）所分隔。<br /> 馬爾蒂格複雜的水道系統使其被譽為「普羅旺斯的威尼斯」。<br /> <br /> ==歷史==<br /> <br /> 在馬賽西北方，建造一條帶有隧道、穿越埃斯塔克山脈的運河的可能性，已被討論多年。<br /> 1879年，工程師吉拉爾（Guérard）為馬賽商會提出了一項方案，但直到1903年12月24日的一項法案授權該計畫後，才採取行動。<br /> 最初的計畫是建造一條寬的隧道，任何時候都只允許單向通行，但後來儘管成本增加，仍將寬度增加到以便雙向通行。<br /> 準備工作始於1906年。<br /> 1916年5月7日，公共工程部長馬塞爾·桑巴（Marcel Sembat）與陸軍次長約瑟夫·蒂埃里（Joseph Thierry）為羅沃隧道及布克港（Port-de-Bouc）的頭兩台起重機舉行了啟用儀式。<br /> 經過多次延宕，整條運河終於在1927年4月通航。<br /> 1963年，隧道的一部分坍塌後，該運河便被關閉。<br /> <br /> <br /> 1895年計畫<br /> 羅沃隧道南口<br /> 馬里尼昂的鐵路橋<br /> 馬爾蒂格<br /> 帕盧內特的雅伊橋<br /> <br /> <br /> ==參見==<br /> * 法國運河列表<br /> <br /> ==參考資料==<br /> <br /> ==來源==<br /> <br /> 馬賽<br /> Category:1927年啟用的運河<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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