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	<title>阿格斯 As II - 修訂紀錄</title>
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	<updated>2026-07-18T07:37:49Z</updated>
	<subtitle>本 wiki 上此頁面的修訂紀錄</subtitle>
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		<id>https://wiki.zh-tw.ima.org.tw/w/index.php?title=%E9%98%BF%E6%A0%BC%E6%96%AF_As_II&amp;diff=32316&amp;oldid=prev</id>
		<title>TaiwanTonguesApiRobot：​從 JSON 檔案批量匯入</title>
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		<updated>2025-10-21T17:56:08Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;從 JSON 檔案批量匯入&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;新頁面&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Argus As II 是一款由德國 Argus Motoren 公司於 1914 年生產的六缸、直列、水冷式航空引擎。&lt;br /&gt;
Argus As II 可在 1,350;rpm 的轉速下產生動力。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==設計與開發==&lt;br /&gt;
與先前的 Argus 120/130 hp 和 Argus 140/150 hp 六缸引擎相比，Argus As II 進行了重大的重新設計。&lt;br /&gt;
除了許多其他變革，主要的改進是採用了全新設計的鋼製汽缸和完全重新設計的曲軸箱，後者現內建油泵並配備了全面現代化的潤滑系統。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
汽缸由鋼材獨立加工而成，進氣與排氣管道以及冷卻水套則在另一道工序中焊接定位。&lt;br /&gt;
雖然鋼製汽缸仍以兩個為一組，共用同一個冷卻水套，但改用鋼製汽缸的同時，也改變了進氣管道的設計和推桿的佈局。&lt;br /&gt;
與舊設計將兩條進氣管道匯合成一條不同，新設計為每個汽缸都設有獨立的進氣管道。&lt;br /&gt;
這也使得汽門機構需進行微調，兩根推桿現分置於進氣管道的兩側，而非像舊設計那樣將兩根推桿都放在合併後進氣管道的同一側。&lt;br /&gt;
此外，汽缸的安裝螺栓數量也有所增加，每對汽缸現在由十個螺栓固定在曲軸箱上。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
如同先前的引擎設計，也提供鑄鐵汽缸的版本，但其形式經過更新以匹配重新設計的引擎部件（即獨立的進氣管道、新的推桿佈局以及增加的曲軸箱安裝螺栓）。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
進氣歧管經過調整，以適應汽缸上新的進氣管道佈局。&lt;br /&gt;
兩具 Cudell-G.A. 化油器緊鄰地安裝在引擎左側的中央位置。&lt;br /&gt;
一個整合在冷卻液循環系統中的加熱套包覆著這兩具化油器。&lt;br /&gt;
每具化油器分別為兩根獨立進氣歧管中的一根供應燃料，而每根歧管再供應給三個汽缸。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
曲軸箱由鋁製成，並分為上下兩半鑄造，上半部鑄有安裝支臂。&lt;br /&gt;
曲軸由兩個中間滑動軸承和兩個外部滑動軸承支撐，螺旋槳端還額外設有推力滾珠軸承。&lt;br /&gt;
由於曲軸箱在螺旋槳端為了容納軸承而設計成錐形，使得螺旋槳與第一汽缸之間的間隙增大。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
潤滑系統為強制潤滑，一個活塞泵位於引擎中部曲軸箱的底部，負責從曲軸箱收集機油並使其再循環。&lt;br /&gt;
活塞泵會自動補充少量的新鮮機油。&lt;br /&gt;
機油被送至曲軸的主軸頸，再從那裡進入中空的曲軸，然後透過鑽孔的油道流向曲柄銷。&lt;br /&gt;
機油還會透過銅製油管進一步分配到連桿的活塞端。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
凸輪軸由曲軸透過位於控制端的一個中間正齒輪驅動，另外還有兩根垂直的副軸，均由曲軸透過傘齒輪驅動，用於驅動磁電機、水泵和油泵。&lt;br /&gt;
位於下端的離心式水泵由下方的副軸直接驅動，而油泵則由下方的副軸透過傘齒輪、一根額外的水平傳動軸及蝸輪來驅動。&lt;br /&gt;
上方的副軸提供轉速表輸出，並用於驅動兩具磁電機；這兩具磁電機為橫向安裝，並透過獨立的傘齒輪驅動。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==應用機型==&lt;br /&gt;
* Albatros B.II&lt;br /&gt;
* Friedrichshafen FF.29，海軍編號 290-296&lt;br /&gt;
* Germania B.I&lt;br /&gt;
* Häfeli DH-1&lt;br /&gt;
* Häfeli DH-3&lt;br /&gt;
* Halberstadt D.II&lt;br /&gt;
* Jeannin Stahltaube (1914)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==展出的引擎==&lt;br /&gt;
* 一具 Argus As II 引擎在瑞士迪本多夫的航空博物館（Fliegermuseum Duebendorf）展出。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==規格==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==參見==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==參考資料==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===註解===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===參考書目===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==外部連結==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 蘇黎世聯邦理工學院圖書館，圖片檔案館。安裝前的 Argus As II，圖恩聯邦製造工廠（Eidgenössische Konstruktionswerkstätte Thun），檢視器&lt;br /&gt;
* 蘇黎世聯邦理工學院圖書館，圖片檔案館。安裝於飛機中的 Argus As II，圖恩聯邦製造工廠（Eidgenössische Konstruktionswerkstätte Thun），檢視器&lt;br /&gt;
* 蘇黎世聯邦理工學院圖書館，圖片檔案館。安裝於 Häfeli DH-1 (M I) 243 號機的 Argus As II，檢視器&lt;br /&gt;
* 蘇黎世聯邦理工學院圖書館，圖片檔案館。安裝於 Häfeli DH-3 (M III) 530 號機的 Argus As II，檢視器&lt;br /&gt;
* 蘇黎世聯邦理工學院圖書館，圖片檔案館。安裝於 Wild WT 飛機的 Argus As II，檢視器&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Category:Argus 航空引擎&lt;br /&gt;
Category:1910年代航空活塞引擎&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[分類: 待校正]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>TaiwanTonguesApiRobot</name></author>
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