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<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>迪迪埃・阿爾澤（Didier Artzet，1963年2月10日生於尼斯）是前法國賽車手。<br /> <br /> ==職業生涯==<br /> 阿爾澤於其家鄉法國開始其職業賽車生涯，最初參加雷諾方程式及三級方程式賽事。在 1986 年於摩納哥舉行的國際三級方程式比賽中，阿爾澤駕駛 Ralt RT30 賽車於排位賽中取得頭排起跑位置。儘管他最終以第 12 名完賽，但同年他在法國雷諾方程式錦標賽中取得年度第三名，僅次於遙遙領先的冠軍艾瑞克・科馬斯及未來的 Simtek 車隊車手尚-馬克・古農。<br /> <br /> 隔年，阿爾澤在摩納哥國際三級方程式比賽中全面獲勝，不僅取得桿位，更創下最快圈速。與他一同登上頒獎台的還有同胞尚・阿萊西。在該賽季的法國三級方程式系列賽中，他最終取得年度第七名。同年，阿爾澤亦為 Wolf Racing 車隊駕駛其福特 Sierra 賽車，參加了一場世界房車錦標賽的分站賽事。<br /> <br /> 1988 年，阿爾澤與 Racetech 3000 車隊合作，參加了國際 3000 方程式系列賽的三個比賽週末。他在其中兩場賽事未能取得參賽資格，僅在佐爾德賽道完成一場比賽，當時他排位賽第 17 名，並以第 14 名完賽。阿爾澤同年再次參加摩納哥國際三級方程式比賽，但儘管成功取得桿位，卻因在第 10 圈發生碰撞而未能完賽。1988 年，他參加了六場法國三級方程式系列賽，兩次登上頒獎台。<br /> <br /> 1989 年，阿爾澤重返 3000 方程式，再次與 Racetech 3000 車隊合作。他取得了賽季前三站的參賽資格，其最佳成績也是唯一一次完賽的成績，是在瓦勒倫加賽道舉行的 1989 年羅馬大獎賽中取得的第七名。1990 年，他轉投 Apomatox 3000 車隊，並在伯明罕舉行的該系列賽最後一場比賽中，成功以第三名登上頒獎台。當時，未來的豐田 F1 工程師雷米・德科贊是該車隊的賽事工程師。<br /> <br /> 1989 年，阿爾澤與豐田賽車運動部門的 TOM&#039;S 賽車分部合作，駕駛 Toyota 88C 賽車參加了第戎盃及利曼 24 小時耐力賽。他還駕駛由 TOM&#039;S 營運的 Toyota Supra 賽車參加了斯帕 24 小時耐力賽。1991 年短暫告別賽場後，阿爾澤於 1992 年復出，與 Welter Racing 車隊合作參加了一場比賽——利曼 24 小時耐力賽，排位賽取得第 27 名，但最終退賽。<br /> <br /> ==個人生活==<br /> 阿爾澤現居於新喀里多尼亞的努美阿。他經常在東溪賽道駕駛其超級摩托車。<br /> <br /> ==職業生涯摘要==<br /> <br /> ==參考資料==<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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