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<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>路易斯安那州州道54號（LA&amp;nbsp;54）是位於路易斯安那州施洗者聖約翰郡的一條州道。其路線呈南北走向，從蓋瑞維爾境內的州道44號（LA&amp;nbsp;44）起，至美國國道61號（US&amp;nbsp;61）止。<br /> <br /> 該路線將蓋瑞維爾社區與紐奧良和巴頓魯治之間的美國國道61號連接起來，並為密西西比河沿岸的鄰近工業廠房提供一條卡車路線。<br /> <br /> ==路線說明==<br /> 從南邊起，州道54號始於與州道44號的交叉路口，州道44號沿著密西西比河東岸堤壩而行，通常被稱為河濱路。路線向北行進，西側為納爾科化工廠，東側為蓋瑞維爾的住宅中心。在其短暫的路程中，州道54號與兩條鐵路線平面交叉：中途與加拿大國家鐵路（CN），以及在北端終點附近與堪薩斯城南方鐵路（KCS）。州道54號的終點是與美國國道61號（又稱航線公路）的交叉路口，該國道與紐奧良和巴頓魯治之間的10號州際公路平行。<br /> <br /> 州道54號大部分路段穿越一片林地，道路用地寬闊，沿途有一些零星的商家，並可通往幾個住宅區。它主要連接蓋瑞維爾與美國國道61號，並為納爾科工廠及沿河的其他工業設施提供一條貨運走廊。根據路易斯安那州交通與發展部（La&amp;nbsp;DOTD）的分類，該路線屬於市區集散道路，2013年的平均每日交通量為1,470車次。州道54號全程為未分隔的雙線道公路，速限為每小時英里。<br /> <br /> ==歷史==<br /> ===1955年前的路線編號===<br /> <br /> 在1921年至1955年間使用的原始路易斯安那州公路系統中，現今的州道54號走廊被指定為1121號州級路線。<br /> <br /> 1121號路線於1930年根據州議會的一項法案設立。它最初是1號路線的一條支線，服務於圍繞一座鋸木廠而建的蓋瑞維爾。當時，紐奧良和巴頓魯治之間的主要路線是傑佛遜公路，這是一條汽車道路，其路線沿著現今的河濱路經過蓋瑞維爾。這條路在1921年成為1號路線的一部分，並在1926年成為美國國道61號的原始路線。1121號路線的走向與現今的州道54號平行，穿過蓋瑞維爾中心，到達亞祖與密西西比河谷鐵路（現為加拿大國家鐵路）軌道的北側。然後路線繞了一個圈，穿過軌道回到與自身的交叉路口。<br /> <br /> 作為美國國道61號改線的航線公路，於1932年7月在該地區通車。大約在此時，1121號路線向北延伸以與其相交，成為一條連接新舊公路的更筆直的路線。該路線一直保持此形式，直到1955年路易斯安那州公路重新編號為止。<br /> <br /> ===1955年後的路線歷史===<br /> 州道54號於1955年設立，是直接由1121號州級路線重新編號而成。<br /> <br /> 當時，該路線仍穿過蓋瑞維爾的中心。州道54號從州道44號與南教堂街的交叉路口（位於現今南端終點的東側）出發，向北行至安東尼·F·莫尼卡街。接著，路線轉了個彎上北教堂街，繼續前往加拿大國家鐵路（前身為伊利諾中央鐵路）平交道北側的博物館街。在此處，路線又轉了個彎上蓋瑞維爾北街（亦稱舊54號公路），在美國國道61號以南匯入目前的路線。<br /> <br /> 1991年，州道54號被遷移至目前的路線上，這是一條位於原始路線西側新建的公路。此舉將服務鄰近工業廠房的卡車交通，從舊路線所穿越的大部分為住宅區的地區移開；舊路線也相當狹窄，並包含數個直角轉彎。據報導，載運化學品的大型卡車在行經該路線時會受困，造成交通阻塞和潛在的安全危害。<br /> <br /> ==未來==<br /> 路州交通發展部目前正進行一項計畫，目標是在未來幾年內將部分州有道路移交給地方政府。在此一「適正化」州道系統的計畫下，由於州道54號不具備重要的城際交通功能，其全線路線被提議廢除。<br /> <br /> ==主要交叉路口==<br /> <br /> ==參見==<br /> <br /> ==參考資料==<br /> <br /> ==外部連結==<br /> <br /> *地圖／地理資訊系統資料首頁，路易斯安那州交通與發展部<br /> <br /> 0054<br /> 分類：路易斯安那州施洗者聖約翰郡交通<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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