https://wiki.zh-tw.ima.org.tw/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%E8%B2%9D%E5%88%A9%E5%9F%83_T100 2026-07-15T12:32:52Z 本 wiki 上此頁面的修訂紀錄 MediaWiki 1.43.1 https://wiki.zh-tw.ima.org.tw/w/index.php?title=%E8%B2%9D%E5%88%A9%E5%9F%83_T100&diff=11515&oldid=prev 2025-09-25T09:01:48Z

<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>貝利埃 T100 是由貝利埃公司在 1950 年代製造的一款特種任務卡車。在當時，它是世界上最大的卡車。<br /> <br /> ==設計==<br /> 三輛卡車採用長頭式設計（駕駛艙位於前軸後方）；第四輛則採用平頭式設計（駕駛艙位於引擎上方，並附有臥鋪）。它們搭載了 29.6 公升的康明斯 V12 引擎，可提供 馬力，後來則提升至 馬力。這些卡車專為越野使用而設計，應用於石油和採礦業，特別是撒哈拉的石油探勘。其轉向系統由一具獨立的小型潘哈德引擎提供動力。<br /> <br /> 前兩輛是 6x6 平板卡車，總重為 103 噸；第三輛是為貝西訥敘加爾唐普的鈾礦場打造的 6x4 傾卸卡車；第四輛是另一輛平板卡車，總重 102 噸，作為牽引車時則可達 190 噸。1962 年，該車曾實驗性地安裝了透博梅卡燃氣渦輪發動機，但因油耗過高，最終換回了傳統的柴油引擎。<br /> <br /> ==歷史==<br /> 這些卡車的設計和建造都是在緊迫的時程下秘密進行的；第一輛耗時九個月，在位於庫爾布瓦的工廠完成。它在 1957 年的巴黎車展上驚喜亮相。然而，由於它的體積過於龐大，無法進入主展廳，貝利埃公司因此建造了一座特別的戶外展館來展示這輛巨型新卡車。之後，它陸續在里昂、亞維農、赫爾辛基、卡薩布蘭卡、法蘭克福和日內瓦等多個車展上展出。該車後來投入撒哈拉的油氣田工作；阿爾及利亞獨立後，它成為阿爾及利亞政府的財產，最終保存在哈西邁薩烏德。<br /> <br /> 第二輛 T100 於 1958 年製造，另外兩輛則在 1959 年製造。<br /> <br /> 曾在阿爾及利亞工作的第二輛 T100，後來於 1981 年歸還給貝利埃基金會博物館。<br /> <br /> 這些卡車與 1956 年發布的貝利埃 GBO15（一款 60 噸的 6x6 卡車）師出同門。GBO15 共生產了 45 輛，大部分出口到阿爾及利亞。<br /> <br /> ==參見==<br /> * 貝利埃-泰內雷任務<br /> <br /> ==參考資料==<br /> <br /> ==外部連結==<br /> * 貝利埃基金會關於 T100 的頁面<br /> * 貝利埃博物館的照片<br /> * T100 的歷史<br /> * 貝利埃的沙漠卡車<br /> <br /> Category:卡車<br /> Category:貝利埃<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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