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<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>勞拉·巴斯號（前身為極地女王號與皇家研究船歐內斯特·沙克爾頓號）是一艘由義大利國家海洋學與應用地球物理學研究所（義大利語：Istituto Nazionale di Oceanografia e di Geofisica Sperimentale - OGS）營運的破冰研究船。在 1999 年至 2019 年間，她曾是英國南極勘測局（BAS）的後勤船，主要用於補給南極的科學站。勞拉·巴斯號採雙層船殼結構，具備冰級強化能力，並根據《極地規則》獲得 A 類 PC5 等級認證。她能夠執行廣泛的後勤任務，同時也具備科學研究能力。<br /> <br /> ==歷史==<br /> 該船於 1995 年 7 月下水，最初名為極地女王號，為 GC Rieber 航運公司所有，由其他國家計畫在南極地區營運。英國南極勘測局於 1999 年 8 月以長期光船租賃的方式購得該船，以取代。2000 年，為紀念英裔愛爾蘭極地探險家歐內斯特·沙克爾頓爵士，該船更名為皇家研究船歐內斯特·沙克爾頓號，但使用者們習慣稱之為「沙克號」。<br /> <br /> === 皇家研究船歐內斯特·沙克爾頓號 ===<br /> 1999 年至 2019 年間，皇家研究船歐內斯特·沙克爾頓號是英國南極勘測局的主要後勤船。她被用於補給勘測局的南極研究站，同時也具備研究能力。儲放在甲板上的貨物接駁艇「圖拉號」能在船隻無法靠岸時，將物資與設備轉運上岸。<br /> <br /> 北半球夏季期間，她會被商業租用，通常在北海作業。在租給水晶郵輪公司期間，她於 2016 年及 2017 年的 8 月底至 9 月間，護送其 68,000 噸的郵輪水晶尚寧號穿越加拿大的西北航道。<br /> <br /> 在為英國南極勘測局執行了 20 年的極地任務後，歐內斯特·沙克爾頓號於 2019 年 4 月 30 日歸還給船東。<br /> <br /> === 研究船勞拉·巴斯號 ===<br /> 義大利國家海洋學與應用地球物理學實驗研究所（OGS）於 2019 年 5 月 9 日購得此船。他們將其更名為研究船勞拉·巴斯號，以紀念首位在大學獲得物理學教授職位的女性，也是全球首位在科學研究領域獲任命為大學講座教授的女性。<br /> <br /> 在 2019/2020 年的南半球夏季，她懸掛義大利國旗執行了首次南極任務，完成了紐西蘭與義大利南極基地祖切利站之間的兩次往返航行。<br /> <br /> 2020 年 11 月，她根據《極地規則》獲得 A 類 PC5 等級認證。<br /> <br /> 2021 年 9 月，該船在北極執行了其首次義大利科學考察活動；同年 11 月，作為第 37 次義大利南極科學考察隊的一部分，她啟程前往紐西蘭。<br /> <br /> 2022 年 11 月，在為第 38 次義大利南極科學考察隊前往紐西蘭的航程中，該船尚在地中海時，救援了 92 名已在海上漂流六天的人員。<br /> <br /> 2023 年 2 月，她航行至鯨灣的南緯 78°44•280´，創下了所有船隻中航行最南的紀錄，這得益於當時異常稀少的冰層。為此成就，該船及其團隊獲頒第 29 屆巴可拉獎。<br /> <br /> 2023 年 6 月，該船在地中海進行了為期 18 天的研究考察，為三項不同的地質學與海洋學科學計畫做出貢獻。<br /> <br /> 在 2024 年 3 月結束的第 39 次義大利南極科學考察期間，船上研究人員在南極洲北維多利亞地海域發現了一條前所未見的海底火山鏈。<br /> <br /> 2024 年 12 月，該船左舷引擎發生故障，需在紐西蘭利特爾頓港進行維修。<br /> <br /> 在 2024 年 12 月至 2025 年 3 月間，該船在南極水域航行了兩個月，以研究南極大陸周圍的物理與生物地球化學動態。這是義大利國家南極研究計畫下的第 40 次南極科學考察。<br /> <br /> 2025 年 3 月，該船將「超越 EPICA 計畫」所鑽取、有史以來最古老的南極冰芯樣本運往歐洲。<br /> <br /> ==參見==<br /> * 諾斯費拉號，前身為，另一艘前英國南極勘測局的皇家研究船，現由烏克蘭國家南極科學中心營運<br /> * ，一艘於 2021 年投入服役的新皇家研究船<br /> <br /> ==參考資料==<br /> <br /> ==外部連結==<br /> * 英國南極勘測局網站上的皇家研究船歐內斯特·沙克爾頓號圖片。<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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