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	<title>蘇格蘭六日技術車賽 - 修訂紀錄</title>
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	<updated>2026-07-11T07:42:53Z</updated>
	<subtitle>本 wiki 上此頁面的修訂紀錄</subtitle>
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		<updated>2025-09-25T10:29:18Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;從 JSON 檔案批量匯入&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;新頁面&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;蘇格蘭六日技術摩托車賽是一項國際公認的摩托車技術賽事，自 1909 年起舉辦（兩次世界大戰期間曾中斷），是世界上歷史最悠久的摩托車技術賽事。來自世界各地的摩托車騎士參與這項極限運動，在為期六天的賽程中，每天於洛哈伯周邊的公路與越野路線上騎行長達 100 英里。此賽事不僅考驗騎士的技巧、穩定性與耐力，也是對所使用的專業摩托車的一場試煉。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==歷史==&lt;br /&gt;
首屆蘇格蘭摩托車技術賽於 1909 年 7 月舉行，是由愛丁堡摩托車俱樂部的坎貝爾·麥格雷戈創辦為期五天的賽事。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
最初，賽事從愛丁堡出發，前往約翰奧格羅茨後再返回愛丁堡，目標是成為史上最具挑戰性的摩托車技術賽。自 1911 年起，賽事由愛丁堡及地區俱樂部主辦。在此之前，主辦方為愛丁堡地區多個地方俱樂部的組合。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
到了 1912 年，該賽事被稱為「蘇格蘭六日公開可靠性技術賽」。至 1914 年，賽事已確立規則、評分系統以及針對機械故障的時間處罰。第一次世界大戰的爆發使比賽中斷，但六日賽於 1919 年回歸。為解決路線跟隨問題，主辦方採用了以汽車載運赭黃色顏料桶標記賽道的方式（此系統一直沿用至 1970 年代中期，才由現行的標記箭頭與越野路段橙色旗幟系統取代）。計分系統於 1926 年更新，加入了車況、爬坡和煞車測試，但賽事本質上仍是對摩托車可靠性的考驗。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
從 1930 年代起，車廠隊伍變得更加普遍，1932 年成績系統進一步修訂，以識別出總冠軍。1938 年，威廉堡被選為賽事的中心點，儘管起點與終點仍在愛丁堡。第二次世界大戰的爆發使比賽再次中斷，直至 1947 年才恢復，當時有 108 名參賽者。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1977 年，賽事與愛丁堡的連結中斷，起點和終點均設在威廉堡。這是因為「宗族大會」佔用了首都大量的住宿空間。主辦方被迫將起點與終點移至威廉堡，但此舉證明非常受歡迎，因為它有助於參賽者和官員的賽事後勤安排。在 1970 年代和 1980 年代，蘇格蘭六日技術摩托車賽的聲望日增，確立了其在技術摩托車賽中最重要賽事的地位。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==俱樂部==&lt;br /&gt;
愛丁堡及地區摩托車俱樂部有限公司的總部位於愛丁堡，成立於 1911 年，由數個愛丁堡的摩托車俱樂部合併而成。該俱樂部（也是 SSDT 的主辦單位）的總部原設於愛丁堡納爾遜街 28 號，直到 2001 年該物業因重建計畫而出售。該俱樂部是負責蘇格蘭六日技術摩托車賽的公認組織機構。俱樂部決定在 2011 年慶祝賽事 100 週年，導致報名人數遠超名額。自 1940 年代以來，此賽事被譽為「高地運動假期」，但實際上是一項競爭激烈的賽事。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==1950 年代與 1960 年代==&lt;br /&gt;
多年來，某些特定品牌的摩托車似乎主宰了這項賽事，AJS 便是其中之一。由位於英格蘭倫敦東南區普拉姆斯特德的聯合摩托車公司（AMC）製造，堅固耐用的 AJS 16 型被認為是應對蘇格蘭賽事需求的理想車款。其改裝包括升級為帶有引擎托架的焊接雙工管式車架以減輕重量，並重新設計排氣管和腳踏以提高離地間隙。1957 年，該車款進一步重新設計，將離地間隙從 7 英寸增加到 10 英寸。休·維尼在戰後年代領導 AJS 廠隊，並於 1947 年首次參賽即以 AJS 16MC 贏得這項挑戰賽事，隨後在隔年成功衛冕，並於 1949 年達成三連霸。到了 1950 年代，此紀錄被另一位 AJS 廠隊車手戈登·傑克森打破，他四度贏得蘇格蘭賽事，並在 1961 年的賽事中，以僅扣一分的成績奪冠。直到 1976 年，SSDT 都是在週一早上從戈爾吉牛市（現稱「玉米交易所」）出發，並於週六在愛丁堡布萊克福德山的天文台結束。賽事週期間則以威廉堡為基地。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==現況==&lt;br /&gt;
自 1977 年賽事以來，「蘇格蘭賽」完全以威廉堡為基地，其受歡迎程度之高，通常有超過 500 人報名爭奪 275 個參賽名額。在這 275 個名額中，30 個保留給車廠隊伍，另有 50 個由俱樂部自行分配，其餘名額則透過抽籤系統分配。在經歷了一段時間的私人加油服務以及健康與安全法規日漸增加後，英國陸軍受邀參與，並將 SSDT 作為一項名為「高地快步行動」的實地加油演習。2002 年末，陸軍不情願地宣布無法再提供加油服務，使得 SSDT 的未來在 2003 年一度陷入危機。然而，SSDT 最終得以在 2003 年繼續舉辦，由陸軍的另一分支機構接手加油服務。自 1960 年代以來，將 1 號騎行號碼分配給蘇格蘭人已成慣例。該賽事於 2011 年慶祝其「官方百週年」，紀念自 1911 年由愛丁堡及地區摩托車俱樂部有限公司首次主辦以來的 100 年。賽事大部分在私人土地上進行，並由公共公路連接。嚴禁騎乘摩托車在私人土地上跟隨賽事，因為主辦方僅在此外加條件下獲得參賽者和官員的通行許可。歡迎觀眾在觀察路段觀賽，但請觀賽者在路段附近妥善停車。遵守這些要求將有助於確保這項享有盛譽的賽事能永續舉辦。賽事主辦方每年都與土地所有者及政府機構密切合作，以確保不僅在賽事期間，也在賽前籌備階段保護環境。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==SSDT 冠軍==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
（1932 年前無可識別的總冠軍）&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==參見==&lt;br /&gt;
* 斯科特技術摩托車賽&lt;br /&gt;
* FIM 世界摩托車技術錦標賽&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==參考資料==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==外部連結==&lt;br /&gt;
* SSDT 官方網站&lt;br /&gt;
* 2006 年冠軍格雷厄姆·賈維斯&lt;br /&gt;
* 2007 年冠軍詹姆斯·達比爾&lt;br /&gt;
* 2014 年冠軍道奇·蘭普金&lt;br /&gt;
* 2002 年 SSDT 賽事影片&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Category:摩托車技術賽&lt;br /&gt;
Category:摩托車競賽&lt;br /&gt;
Category:蘇格蘭賽車運動&lt;br /&gt;
Category:英國賽車比賽&lt;br /&gt;
Category:1909年蘇格蘭建立&lt;br /&gt;
Category:高地行政區威廉堡&lt;br /&gt;
Category:高地行政區體育&lt;br /&gt;
Category:1909年建立的週期性體育賽事&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[分類: 待校正]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>TaiwanTonguesApiRobot</name></author>
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