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蘇伊士運河研究公司 - 修訂紀錄
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<p><b>新頁面</b></p><div>''蘇伊士運河研究學會'''（Société d'études du Canal de Suez，更準確的名稱是「蘇伊士地峽研究學會」Société d'études de l'Isthme de Suez）是一個於1846年由聖西門主義者普羅斯珀·恩凡廷在巴黎成立的學會，旨在研究蘇伊士地峽與開鑿蘇伊士運河的可能性。<br />
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== 早期歷史 ==<br />
1820年代，聖西門主義者們萌生了在地中海與紅海之間開鑿一條運河的想法。1833年，恩凡廷與他的一些追隨者前往埃及，希望能推動這個想法，此外還有其他目的。他未能成功引起赫迪夫穆罕默德·阿里帕夏的興趣，但他得以與法國領事德·雷賽布、埃及公共工程部的高級工程師利南·德·貝勒馮，以及「陸路郵遞」的開創者瓦格霍恩中尉討論他的想法。1836年，在他的一些於三角洲水壩工作的追隨者死於瘟疫後，他返回了巴黎。儘管對那次旅程的結果感到失望，恩凡廷在接下來的十年裡仍未放棄這個想法。<br />
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== 學會 ==<br />
恩凡廷於1846年成立的學會成員包括：法國的恩凡廷、阿萊斯-杜福爾、儒勒、隆與波林·塔拉博；英國的羅伯特·史蒂芬生與愛德華·史塔巴克；奧地利的斐迪南皇帝北方鐵路總監阿洛伊斯·內格雷利；以及代表德國利益、來自萊比錫的費隆斯與塞利爾。該學會的辦公室設於恩凡廷的私人住宅。該學會並非純粹的私人組織，而被視為一個半官方委員會，並得到赫迪夫以及公共工程部的利南貝伊的支持。<br />
<br />
1847年9月，學會派遣了三組工程師與測量員前往埃及。由史蒂芬生和內格雷利帶領的小組勘查了沿海地區。由塔拉博委託、保羅-阿德里安·布爾達盧及其小組則進行了蘇伊士地峽的測量與水平測量。他們發現地中海與紅海之間的水位差可以忽略不計，這與波拿巴遠征埃及時的工程師雅克-馬里·勒佩爾的結論相反，後者曾計算出約9公尺的水位差。<br />
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隨著1848年革命的爆發、鐵路重要性的日益增加、英國成員的興趣缺缺，以及穆罕默德·阿里帕夏的逝世，該學會在埃及的影響力與活動受到了限制。前鄂圖曼帝國的埃及總督穆罕默德·阿里於1848年去世，其職位由他的孫子阿巴斯繼承，而阿巴斯對外國影響持排斥態度。直到1854年阿巴斯遇刺，政權轉移到其叔叔塞伊德手中後，對運河的興趣才再次被激發，而這次則完全是在斐迪南·德·雷賽布的影響之下——在此期間，德·雷賽布至少曾與該學會通信，並獲得了運河計畫的詳細資訊，而且他還在塞伊德年輕時擔任過其導師。<br />
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== 參考資料 ==<br />
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[[分類: 待校正]]</div>
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