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<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>萊普朗克賽道是一條位於阿爾比附近，呈三角形的長距離公路賽車賽道。該賽道後來在1934年縮短至，並於1954年再次縮短至。<br /> <br /> ==歷史==<br /> <br /> 阿爾比萊普朗克賽道由一群愛好者於1933年建造，並迅速成為汽車專業賽事中的經典賽道。這項賽事在崎嶇狹窄的道路上舉行。<br /> <br /> 戰後，自1946年起，阿爾比大獎賽繼續作為一場非錦標賽性質的一級方程式賽車比賽舉行。<br /> <br /> 達里奧·安博基尼在1951年的法國摩托車大獎賽中喪生。<br /> <br /> 1954年，為紀念於1950年去世、並曾在1947年二級方程式賽事中令阿爾比居民為之著迷的車手雷蒙·索莫爾，該賽道更名為雷蒙·索莫爾賽道。<br /> <br /> 1955年利曼慘劇後，該賽道因被認為過於危險而正式關閉。賽車活動於1959年轉移至該市西部新建的專用賽道——阿爾比賽道，最初用於舉辦二級方程式，後來則用於三級方程式賽事。<br /> <br /> ==賽道描述==<br /> <br /> 起點設在三角形較短的邊上，位於阿爾比附近的萊普朗克小村莊；經過一個右彎後，賽道蜿蜒上至聖安托萬，再爬升至聖瑞埃里村，那裡的一個髮夾彎使賽道轉向南方，接著穿過一條鐵路線，隨後是一個顛簸路段。一條名為蒙普萊西爾的長直道，緊接著是另一條直道，即現今的米約路，最終回到起跑線。<br /> <br /> 1934年進行了首次修改。為移除位於萊普朗克的髮夾彎，賽道邊緣規劃了一條新的坡道。由志願者們在兩旁建造了看台，並在賽道下方建造了一條通道，引導車手們前往維修區。起跑線自此永久固定於此。在大看台（起跑線南側）的盡頭建造了計時塔，這是當時唯一保留至今的遺跡。這項新設施使賽道得以獲得認證，從而登記在國際賽事日程上。<br /> <br /> 1954年，賽道被縮短至僅，並被稱為雷蒙·索莫爾賽道。之後的比賽不再經過聖瑞埃里。<br /> <br /> ==單圈紀錄==<br /> <br /> 萊普朗克賽道官方最快單圈紀錄如下：<br /> <br /> ==參見==<br /> * 阿爾比賽道<br /> <br /> ==註解==<br /> <br /> ==參考資料==<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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