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<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>英國自行車協會（前身為英國自行車聯合會）是大不列顛自行車運動的主要國家級管理機構。它管理大不列顛、海峽群島和曼島大部分的競技自行車活動。它代表英國參與世界性機構——國際自行車總會（UCI），並負責為英國及海外賽事選拔國家隊，包括大不列顛（GB）自行車隊。其會員總數達 165,000 人。<br /> <br /> 該協會總部位於曼徹斯特，座落於 2002 年大英國協運動會場館舊址上的國家自行車中心。<br /> <br /> ==歷史==<br /> 英國自行車聯合會（BCF）於 1959 年在一場運動內部的行政爭議末期成立。自 1878 年以來的管理機構是國家自行車聯盟（NCU）。當時自行車手在公路上的合法性尚未確立，NCU 擔心所有自行車活動都可能因警方對競賽的疑慮而受到影響。自行車歷史學家伯納德·湯普森說：「1880 年代由俱樂部舉辦的活動，雖然在寧靜的鄉村道路上進行，卻經常受到警方的干擾。騎馬的警察常常衝向賽車手，並將棍棒扔進他們的車輪裡。」賽事組織者兼作家查斯·信使說：「成千上萬的自行車手因危險騎行被定罪或罰款，許多人僅憑懷疑和未經證實的證據。」<br /> <br /> NCU 禁止所有公路賽，並堅持俱樂部使用室內自行車賽場。一個反叛組織，最終被稱為公路計時賽委員會（RTTC），開始在黎明時分秘密舉辦個人與時鐘競賽的賽事，以躲避警方的注意。NCU 最終接納了 RTTC，兩個組織共同管理這項運動，RTTC 只專注於計時賽，而 NCU 則管理場地賽並代表英國出席 UCI 的會議。<br /> <br /> 內部鬥爭因 UCI 決定自 1933 年起世界公路錦標賽將非個人競賽，而是選手集體出發的比賽而引爆。NCU 從未反對此類比賽，但堅持在英國，比賽必須在對交通封閉的道路上進行，例如機場和賽車場。現在，它必須根據選手在集團中的表現而非計時賽的天賦來選拔選手。選拔賽在多寧頓公園和布魯克蘭舉行。選手中有一些人，如珀西·斯塔拉德，認為比賽應該在開放的公路上進行。他在 1942 年組織了一場從蘭戈倫到伍爾弗漢普頓的比賽。NCU 將斯塔拉德及其他人停權，他們於是成立了英國競賽自行車聯盟（BLRC）。該聯盟與 NCU 相互對抗，直到 1959 年兩者合併。<br /> <br /> ===英國自行車聯合會===<br /> 合併後的組織成為英國自行車聯合會。它接受在開放公路上進行比賽，並控制除計時賽以外的所有競技自行車活動，計時賽仍由 RTTC 管理。公路越野賽由與 BCF 相關的英國公路越野賽協會管理。BCF 獲得了 UCI 的認可。最初的官員被認為主要來自 NCU，這讓前 BLRC 的支持者感到被背叛的苦澀。<br /> <br /> BCF 在倫敦市中心設有辦公室。最初的辦公室位於海德公園附近帕克新月街的體育理事會總部。後來，他們搬到倫敦布朗普頓路和上沃本廣場的其他辦公地點，然後在 1988 年搬出首都，遷往北安普敦郡凱特靈的羅金漢路，最後搬到了曼徹斯特的室內自行車賽場。<br /> <br /> 英國自行車聯合會在與英國公路越野賽協會、英國登山車聯合會、英格蘭小輪車協會和英國場地繞圈賽委員會合併後，更名為「英國自行車協會」。如今，這些組織各自成為 BCF 內部的一個委員會。<br /> <br /> 1996年，BCF 因與托尼·多伊爾的法律糾紛而背負巨額債務，多伊爾在聯合會董事會試圖罷免他後不久辭去了主席職務。多伊爾於 1995 年底以提高聯合會透明度和問責制的政綱當選主席：罷免他的行動是基於他未申報自己是一家公司的顧問，而該公司希望成為 1996 年在曼徹斯特舉行的 UCI 場地自行車世界錦標賽的推廣方。1996 年 12 月，英國體育理事會審計員對聯合會財務和管理的報告發現，其會計和財務控制程序存在嚴重缺陷，且董事會成員與自行車行業的龍頭公司之間存在潛在的利益衝突。董事會隨後被會員罷免，並由一個緊急管理委員會取代。由於這份報告，體育部長伊恩·斯普羅特警告說，BCF 的體育理事會補助金可能被撤銷，並且可能被禁止申請樂透彩券資金。布萊恩·庫克森不久後當選主席：他將當時該組織的狀況描述為「瀕臨破產，會員人數 14,000 人且不斷下降，76 年來僅獲得一枚奧運金牌，此外乏善可陳。情況相當糟糕」。<br /> <br /> ===國際主導地位===<br /> <br /> <br /> 1997 年 12 月，英國自行車協會任命彼得·基恩為其性能總監，初步負責由英國體育理事會根據一項為期一年的臨時世界級性能計畫所撥款的 90 萬英鎊資金。他擊敗了史蒂夫·鮑爾丁和保羅·舍溫而獲選。基恩立即闡明了該計畫的重點，強調其主要目標將是場地自行車，因為奧運會提供大量獎牌。他花了接下來一年的大部分時間制定一個八年計畫以確保更長期的資金：1999 年 1 月，宣布英國自行車協會已獲得為期六年的樂透彩券資金，第一年獎金為 250 萬英鎊。同年稍晚，英國團體競速賽隊伍在柏林場地世界錦標賽上奪得 40 年來英國首枚競速賽獎牌。<br /> <br /> 該計畫的初步成果在 2000 年夏季奧運會上收穫：在場地賽上，英國隊獲得了兩枚銅牌、一枚銀牌和一枚金牌，其中金牌由傑森·奎利在 1 公里計時賽中奪得。奧運會後，基恩開始公開談論英國需要做些什麼才能成為世界場地自行車的第一強國。在隨後於曼徹斯特主場舉行的 2000 年 UCI 場地自行車世界錦標賽上，該隊憑藉贏得五枚獎牌的成績鞏固了他們的奧運成功，其中包括伊馮娜·麥格雷戈在個人追逐賽中獲得的首個世界冠軍頭銜。<br /> <br /> 從 2001 年至今，英國自行車運動在世界場地自行車領域的地位大幅提升，現已被視為自行車界的主導力量。2001 年，兩位關鍵員工到任，戴夫·布雷斯福德成為世界級性能計畫的性能總監，海科·薩爾茲韋德爾則加入擔任國家場地賽經理。2002 年 7 月，天才隊計畫啟動，旨在透過與學校合作發掘新選手：透過該計畫發掘並在最高水平上取得成功的選手包括丹妮·羅、蘿拉·肯尼、彼得·肯諾、埃莉諾·巴克和莉茲·黛格南。在 2002 年曼徹斯特大英國協運動會上表現令人失望後，該隊在場地世界錦標賽上反彈，以三枚金牌的成績在獎牌榜上名列第二。同年，先前擔任威爾斯國家教練的謝恩·薩頓也被任命到曼徹斯特。<br /> <br /> 2003 年，首批六名選手加入了英國自行車協會為青少年選手設立的新奧運學院，由羅德·埃林沃斯領導，第一年的預算為 10 萬英鎊。首批學員中包括艾德·克蘭西和馬克·卡文迪什，儘管後者因實驗室測試表現相對較差而差點被刷掉，但教練埃林沃斯、約翰·赫雷蒂和西蒙·利利斯通遊說基恩，因其潛力而將他納入。該學院於 2006 年至 2010 年在托斯卡尼設有訓練基地，此後重返義大利，自 2016 年起以蒙蒂基亞里為基地。其他參與該學院計畫的著名選手包括肯諾、傑蘭特·托馬斯、伊恩·斯坦納德、班·斯威夫特和西蒙·耶茨。同年，基恩卸任，但繼續以顧問身份與英國自行車協會合作至 2004 年夏季奧運會：布雷斯福德被任命為他的繼任者。<br /> <br /> 在 2004 年雅典奧運會的自行車賽事中，大不列顛在獎牌榜上名列第三：他們獲得了兩金、一銀、一銅，布拉德利·威金斯一人囊括金銀銅各一枚獎牌——這是 40 年來首位做到這一點的英國奧運選手。布雷斯福德將團隊的成績很大程度上歸功於開始與隊伍合作的心理醫生史蒂夫·彼得斯。從 2004 年到 2009 年，在六屆 UCI 場地自行車世界錦標賽中，英國有三屆位居獎牌榜首位。<br /> <br /> 該隊以其獨特的高性能裝備而聞名。從基恩任職初期開始，他們就與外部公司合作，生產更符合空氣動力學的自行車和自行車零件。他們於 2002 年開始使用自己的體育研究所自行車，隨後克里斯·博德曼在重新設計裝備和服裝以最大化效率方面發揮了關鍵作用。英國自行車協會持續與美國國家航空暨太空總署、麥拉倫集團及許多其他組織合作，以提高場地賽速度。在 2000 年代末期，隊伍成員包括克里斯·霍伊爵士、維多利亞·彭德爾頓、布拉德利·威金斯和麗貝卡·羅梅羅等選手。<br /> <br /> 這一成功在公路賽中得以延續，選手如妮可·庫克和馬克·卡文迪什。英國自行車協會還與英國天空廣播公司（BSkyB）作為主要贊助商，成立了一支職業自行車隊，由布拉德利·威金斯擔任隊長，大衛·布雷斯福德擔任經理。2012 年，布拉德利·威金斯成為首位贏得環法自行車賽的英國自行車手。次年，克里斯·弗魯姆贏得了 2013 年環法自行車賽。天空車隊註冊為 UCI 職業車隊。近年來，英國在下坡登山車領域也佔據主導地位，無論是在下坡世界盃還是下坡世界錦標賽中皆然。2014 年，下坡世界錦標賽的女子頒獎台前三名和男子前兩名均由英國運動員佔據。<br /> <br /> ===奧運霸主地位的終結及其後續===<br /> 在 2024 年奧運會上，大不列顛自 2004 年雅典奧運會以來首次被擠下自行車奧運獎牌榜榜首，總共獲得十一枚獎牌但僅有兩枚金牌，英國隊被包括老對手澳洲和荷蘭在內的其他隊伍超越。<br /> 2024 年奧運會後，宣布英國出生的場地自行車選手馬修·理查森將轉換國籍至其出生國，並自 2024 年 9 月起代表大不列顛參加國際比賽。理查森在 2024 年奧運會期間代表澳洲贏得了三枚獎牌。理查森代表前國家參加國際比賽共贏得 10 枚獎牌，包括 3 枚奧運獎牌、5 枚世界錦標賽獎牌（包括一枚金牌）和兩枚大英國協運動會獎牌（均為金牌）。此宣告引起了澳洲自行車協會（AusCycling）的冷淡回應，他們向澳洲媒體證實，正在積極考慮對理查森實施為期兩年的「禁賽令」，這將阻止理查森在 2026 年前代表大不列顛參加國際比賽。<br /> <br /> ==組織==<br /> 英國自行車協會管理公路賽、場地自行車、公路越野賽、小輪車、登山車（包括技術攀爬賽）、場地繞圈賽，以及在蘇格蘭的公路計時賽。主要例外是英格蘭和威爾斯的公路計時賽，由自行車計時賽協會（Cycling Time Trials，公路計時賽委員會的現名）管理。只有英格蘭和威爾斯的公路計時賽仍在英國自行車協會的管轄之外，但自行車計時賽協會與英國自行車協會合作舉辦計時賽全國錦標賽。<br /> <br /> 自行車俱樂部或車隊需加入英國自行車協會，才能參加其舉辦的賽事。成人公路賽執照按卓越程度分級，從最低的第四級到第一級及菁英級。另有針對 18 歲以下選手和女性選手的執照。<br /> <br /> 英國自行車協會是歐洲自行車聯盟、UCI 和英國奧林匹克協會的成員。<br /> <br /> ===贊助===<br /> BSkyB 在 2008 年至 2016 年期間贊助英國自行車協會。<br /> <br /> 滙豐銀行是英國自行車協會 2017 年至 2024 年期間的首席合作夥伴。<br /> <br /> ==批評==<br /> 2017 年，英國自行車協會因被指控存在霸凌、非法歧視和「功能失調的領導層」而受到英國體育的批評。<br /> <br /> 同樣在 2017 年，《衛報》描述了馬克·卡文迪什和布拉德利·威金斯在未被選中參加東京奧運會時感到的被英國自行車協會忽視的感覺。威金斯甚至表示，他覺得英國自行車協會缺少「真正懂行的人」。<br /> <br /> 該組織在下議院的「打擊體育禁藥調查」期間也受到批評，特別是關於 2011 年向布拉德利·威金斯提供氟美克（fluimucil）一事。<br /> <br /> 2019 年，前英國自行車協會醫生理查·弗里曼被一個醫療法庭提出 22 項指控，其中包括對同事和英國反禁藥組織撒謊。<br /> <br /> 2022 年，英國自行車協會為符合 UCI 的要求，暫停了其「跨性別與非二元性別參與政策」，導致跨性別自行車手艾蜜莉·布里奇斯無資格參加英國國家麥迪遜錦標賽。該政策的暫停導致女子 CiCLE 經典賽的一家贊助商退出以示抗議。<br /> <br /> 2022 年 9 月，英國自行車協會在發布指導意見後遭到廣泛嘲笑，該意見建議在伊莉莎白二世女王去世後，自行車手應「出於尊重」避免在葬禮期間騎車；在廣泛的反彈後，英國自行車協會隨後修正了其立場。<br /> <br /> 2022 年 10 月，英國自行車協會在宣布將與石油公司殼牌建立重要合作夥伴關係時，面臨排山倒海的批評，綠色和平組織稱之為「無恥的體育洗白」。<br /> <br /> ==地區機構==<br /> <br /> 在蘇格蘭和威爾斯，英國自行車協會與地區機構合作：蘇格蘭自行車協會（蘇格蘭自行車聯盟）和威爾斯自行車協會（威爾斯自行車聯盟）。蘇格蘭和威爾斯各自有國家隊。<br /> <br /> 英格蘭沒有地區機構。英格蘭不被 UCI 承認為一個地區，除了大英國協運動會外，沒有英格蘭自行車隊。在這些場合，英國自行車協會負責選拔和支持英格蘭隊。在曼島，自行車運動由曼島自行車協會代表。<br /> <br /> 北愛爾蘭的自行車運動由阿爾斯特自行車協會組織，該協會是全愛爾蘭管理機構愛爾蘭自行車協會的一部分。直到 2006 年，存在一個與之競爭的管理機構，即北愛爾蘭自行車聯合會。它隸屬於英國自行車協會，這在英國機構與國際聯合會 UCI 之間造成了摩擦。<br /> <br /> ===英國海外領土===<br /> 英國自行車協會代表英國海外領土的自行車協會參與 UCI，前提是這些協會本身不是 UCI 成員。<br /> <br /> 直布羅陀自行車協會是直布羅陀的地區管理機構。<br /> <br /> ==大不列顛自行車隊奧運計畫==<br /> <br /> 自從英國自行車協會在 1990 年代末開始接受國家樂透彩券資金以來，國際表現有所提升。它在 2002 年世界場地錦標賽上贏得三枚金牌，在 2005 年贏得四枚。英國在 2008 年世界場地錦標賽的 18 枚金牌中贏得了九枚。2004 年 9 月，英國自行車協會協助組織了環英自行車賽，這是一項為期五天、終點在倫敦的賽事。<br /> <br /> ===奧運頒獎台計畫===<br /> 此計畫的選手預計為經驗豐富的世界級運動員，在最高水平上擁有成功的記錄。運動員全職參與該計畫，通常駐紮在曼徹斯特的團隊總部附近。運動員也可能是職業（商業）車隊的成員，並從該計畫獲得額外支持。<br /> 此計畫的運動員包括奧運冠軍傑森·肯尼、蘿拉·特羅特和菲利普·欣德斯，以及環法自行車賽冠軍布拉德利·威金斯爵士。<br /> <br /> ===奧運高級學院===<br /> 選手年齡通常在 18 至 23 歲之間，是具有成為世界級運動員明確潛力的傑出運動員。該計畫旨在進行最後的技術打磨，同時將訓練量逐步提升至高級精英運動員可能經歷的水平。<br /> <br /> ===奧運青少年學院===<br /> 選手年齡通常在 16 至 18 歲之間，已經經驗豐富並專注於職業自行車事業。該計畫旨在增加技術經驗，包括為重大（青少年）錦標賽做準備的經驗，以及體能訓練。運動員通常仍在接受教育，並專注於密集的訓練營，同時仍居住在家中。<br /> <br /> ===奧運發展學徒===<br /> 這是一個以地區為基礎的計畫，旨在尋找有天賦的年輕選手，年齡通常在 14-16 歲，並為他們過渡到更高階的計畫做準備。<br /> <br /> ===帕運隊伍===<br /> 運動員在四個殘疾類別中競賽，主要參與場地賽、公路賽和計時賽項目。<br /> <br /> ==環法自行車賽==<br /> 英國曾四次主辦環法自行車賽的賽段。1974 年的環法自行車賽並未受到特別熱烈的歡迎。1994 年的環法自行車賽也曾到訪英國。由於自行車運動的普及度提高以及英國自行車手的國際成就，2007 年和 2014 年的環法自行車賽被認為取得了巨大的成功，後者被賽事總監克里斯蒂安·普魯多姆形容為「有史以來最棒的！」，在三天時間內，超過 480 萬人沿途觀賽。<br /> <br /> ==英國自行車名人堂==<br /> 2009 年 12 月 17 日，宣布了將入選英國自行車名人堂的五十一人名單。這個新成立的名人堂是作為英國自行車協會 50 週年慶祝活動的一部分而創建的。2014 年和 2016 年又增加了新的名字。<br /> <br /> ==研發==<br /> 英國自行車協會有一個活躍的研發部門，為即將到來的奧運會開發場地自行車。托尼·珀內爾是現任技術主管。英國自行車協會為 2020 年東京夏季奧運會發布了一款極具創意的設計。該自行車本身包括由 Hope 科技公司進行的新車輪研究，並與蓮花汽車合作，使英國自行車協會能夠為自行車的車架和前叉採用獨創的寬叉設計。<br /> <br /> 英國自行車協會在過去的奧運會上也取得了顯著的成功，其中一些成功歸功於其卓越的自行車設計。這在 1992 年夏季奧運會上最為顯著，當時英國自行車協會推出了一款後來被稱為蓮花 108 的設計。<br /> <br /> ==參見==<br /> * Cycling UK<br /> * Sustrans<br /> <br /> ==註釋==<br /> <br /> ==參考資料==<br /> <br /> ==外部連結==<br /> * 英國自行車協會<br /> * 日常自行車<br /> * 華威大學現代記錄中心所藏 BCF 檔案目錄<br /> <br /> ===影片剪輯===<br /> * 英國自行車協會 YouTube 頻道<br /> * 日常自行車 YouTube 頻道<br /> <br /> 大不列顛<br /> 類別：英國的自行車競賽<br /> 類別：英國的自行車組織<br /> 自行車<br /> 類別：1959 年成立的體育組織<br /> 類別：總部位於曼徹斯特的組織<br /> 類別：1959 年在英國成立的機構<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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