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<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>自行車樓梯是一種行人樓梯，其旁設有溝槽，以方便推行自行車上下樓梯。<br /> <br /> 溝槽本身也常被稱為推行坡道（wheeling ramp）、推車坡道（push ramp）或導輪槽（runnel）。溝槽的尺寸、材質或形狀並無統一標準，但其設計應足以引導各式自行車輪胎，而不會造成卡住或損壞。橫截面形狀各不相同，但通常接近矩形、V形、U形或L形。深度通常為 2 至 6公分（1 至 2.5英寸），寬度為 6 至 13公分（2.5 至 5英寸）。如果樓梯是直線且相對較短，沒有側壁的平坦橫截面可能就已足夠。溝槽是一個位於樓梯使用者可輕易觸及範圍內的斜面。樓梯間可能設有平台，供人休息或通行。儘管現有的自行車樓梯大多採用永久性或內建的溝槽，但奧勒岡健康與科學大學已投資開發一種模組化、可加裝的「自行車溝槽」（bicycle gutter）裝置，並於2011年和2012年獲得專利。<br /> <br /> 扶手的無障礙要求往往與自行車樓梯的設計相衝突，因為扶手可能會妨礙或降低使用溝槽的自行車騎士的控制力。解決此類衝突的建議包括：在樓梯中間設置單一扶手，並在兩側外緣設置溝槽；或是在兩側邊緣設置扶手，並將溝槽設於中間。然而，多倫多公車局正在測試將溝槽設在扶手旁邊的設計。一些使用者評論了其缺點，例如腳踏板會卡到樓梯的扶手。<br /> <br /> 自行車樓梯的出現，可能是為了解決戶外樓梯旁土地的磨損和壓實問題，因為人們寧願在平滑的草坪或土壤上推行自行車，也不願扛著車或讓車在階梯上顛簸碰撞。<br /> <br /> ==參見==<br /> * 自行車電扶梯（一種電動版的自行車樓梯）<br /> * 自行車基礎設施<br /> <br /> == 參考資料 ==<br /> <br /> == 外部連結 ==<br /> * 日本某火車站內平坦橫截面溝槽的照片<br /> <br /> Category:樓梯<br /> Category:自行車基礎設施<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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