https://wiki.zh-tw.ima.org.tw/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%E7%B4%90%E7%B4%84%E5%B7%9E9D%E8%99%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF 2026-07-02T14:24:31Z 本 wiki 上此頁面的修訂紀錄 MediaWiki 1.43.1 https://wiki.zh-tw.ima.org.tw/w/index.php?title=%E7%B4%90%E7%B4%84%E5%B7%9E9D%E8%99%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF&diff=4571&oldid=prev 2025-09-25T05:55:08Z

<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>紐約州州道─9D號（NY─9D）是一條位於美國紐約州哈德遜河谷地區的南北向州級公路。其起點位於威徹斯特郡，在熊山大橋東端與美國國道─6號（US─6）及美國國道─202號交會，並沿著哈德遜河東岸延伸 ，終點則位於達奇斯郡瓦平格瀑布村以北與美國國道─9號的交會點。美國國道─9號在熊山大橋與瓦平格瀑布村之間走一條較為內陸的路線，而紐約州州道─9D號則沿著河岸，途經冷泉村及比肯市。<br /> <br /> 此路線於20世紀初期由紐約州分段接收。比肯市以北的路段在1910年代末之前已完全由州政府維護，但由於將其餘路段重建至州級公路標準的工程延誤，紐約州直到1930年代初期才完全接收該道路。紐約州州道─9D號是在1930年紐約州州級公路重新編號時被指定的，最初僅從比肯市延伸至瓦平格瀑布村。隔年，該路線向南延伸至熊山大橋。<br /> <br /> ==路線說明==<br /> ===威徹斯特郡與普特南郡===<br /> 與其母路美國國道─9號一樣，紐約州州道─9D號全線沿著哈德遜河呈南北向平行延伸。此路線始於威徹斯特郡科特蘭鎮的熊山大橋旁的河岸，在安東尼之鼻山腳下與美國國道─6號及美國國道─202號交會。它以一條名為「熊山–比肯公路」的雙線道公路向東北行進，穿過史密斯營未開發的西北部茂密森林。僅行駛四分之一英里（0.4─公里）後，紐約州州道─9D號便離開此軍事保留區，進入普特南郡的菲力普斯敦鎮。在此，路線穿越阿帕拉契小徑，並緊鄰哈德遜高地州立公園的一部分，該公園為一保護區，涵蓋了皮克斯基爾與比肯市之間三個不相連的區域。<br /> <br /> 從郡界到加里森村的 距離內，紐約州州道─9D號經過一些歷史區域，例如叛將班奈狄克·阿諾德在叛逃前藏匿的房屋、他搭船順流而下前往紐約市的地點，以及美國獨立戰爭期間橫跨哈德遜河用以阻擋船隻上溯至西點以北的鐵鍊東端。該公路在前往加里森村的途中服務少數幾戶偏遠的住宅，並在鄰近「樺木屋」與加里森磨坊歷史區的一處路口與紐約州州道─403號的西側終點交會。紐約州州道─403號是數條直接連接紐約州州道─9D號與美國國道─9號的道路中的第一條，後者在普特南郡南部大致沿著前者以東 的路線平行。<br /> <br /> 從加里森村出發，紐約州州道─9D號穿過一段 長的輕度開發區域，與另一條連接美國國道─9號的郡道─11號（CR─11，名為蛇山路）相交，並在進入冷泉村的途中經過博斯科貝爾宅邸。該公路現名為栗樹街，大致向西延伸至村中心，在此紐約州州道─9D號與主街交會，該路口以東被指定為紐約州州道─301號。在路口的另一側，紐約州州道─9D號更名為莫里斯大道，延伸半英里（0.8─公里）後，以西北向的路線離開冷泉村。越過村界後，路線沿著大都會北方鐵路穿過哈德遜高地州立公園的另一部分，長達 。這段路線離河岸僅數碼之遙，因其鄰近河道而當地人稱之為「河濱路」，又因其海拔相對平坦而稱為「平地路」。這段兩英里長的路線通往一個穿過斷頸嶺的隧道，紐約州州道─9D號在此穿越普特南郡與達奇斯郡的郡界。<br /> <br /> ===達奇斯郡===<br /> <br /> 離開山脊後，紐約州州道─9D號繼續沿著菲什基爾鎮向北行進，途經大都會北方鐵路的斷頸嶺站，隨後轉向東北，與大都會北方鐵路線及哈德遜河分道而行。該道路很快到達比肯市的南緣，在此變為沃爾科特大道，周遭環境也從鄉村山景轉變為城市風光。該路線的維護也從紐約州交通部（NYSDOT）轉移至市政府。到達市中心後，紐約州州道─9D號向西北轉了一個90度的彎，成為市內主要的南北向街道。公路在另一個90度轉彎前跨過菲什基爾溪，這次是向東北轉，使得紐約州州道─9D號在穿越比肯市中心時呈現S形路線。州政府的道路維護在向東北彎道以東一個街區後恢復。<br /> <br /> 在轉彎處以北，紐約州州道─9D號與主街交會，紐約州州道─52號商業線即沿著此街穿過比肯市的中央商業區。紐約州州道─52號商業線在此轉向北，與紐約州州道─9D號形成共線，同時沃爾科特大道更名為北大道。這兩條重疊的路線蜿蜒向北，穿過數個住宅區，到達位於菲什基爾鎮市界以北，與84號州際公路（I-84）及紐約州州道─52號的交流道。紐約州州道─52號商業線於該交流道終止，而紐約州州道─9D號則繼續向東北蜿蜒穿過該鎮的最北端。公路經過數個住宅區及達奇斯體育場，此處是哈德遜河谷叛徒隊的主場，這是一支美國職棒小聯盟1A級球隊。之後，公路進入鄰近的瓦平格鎮。<br /> <br /> 跨過鎮界後，道路走上一條較為筆直的東北向路線，使其位於切爾西與新漢堡這兩個村莊的東側，這兩個村莊皆位於哈德遜河岸以西約 處。紐約州州道─9D號在鎮界以北透過郡道─92號與切爾西連接，而新漢堡則可透過休森維爾社區內的郡道─28號到達。從郡道─28號開始，公路繼續進入附近的瓦平格瀑布村，從南方以南大道之名進入。紐約州州道─9D號穿過瓦平格瀑布歷史區東緣的數個住宅街區，然後在村中心的T字路口與東主街交會。路口正前方是梅西爾公園，東南角則是瓦平格瀑布村政廳。<br /> <br /> 南大道在此結束，紐約州州道─9D號在此轉向西北，進入東主街。公路沿著東主街穿過中央村區數個街區，然後跨過瓦平格溪，此溪為瓦平格鎮與波啟浦夕鎮的界線。過溪後，路線更名為西主街，並急轉向北，經過貝恩商業大樓，並沿著瓦平格湖短暫行駛後離開村界。在進入南山購物中心與波啟浦夕廣場購物中心附近，與美國國道─9號交會口周圍的商業區之前，該道路服務於瓦平格瀑布北緣的少數幾戶住宅。紐約州州道─9D號在此終止，而其道路路線則越過美國國道─9號，成為郡道─77號（瓦薩路）。<br /> <br /> ==歷史==<br /> 現代的紐約州州道─9D號是在20世紀初期由紐約州分階段接收的。第一段成為州級公路的是菲什基爾–瓦平格鎮界與瓦平格瀑布村之間的路段，該段於1905年6月─28日被納入州級公路系統。州政府的維護於1907年12月─30日向南延伸至比肯市界。1908年，紐約州議會設立了2號路線，這是一條沿著奧爾巴尼郵政道路從紐約市至瓦拉蒂的未標誌立法路線。該郵政道路最初穿過瓦平格瀑布村，從東南方的東主街進入，並由北側的西主街離開。該道路通往村莊的北側路段於1911年7月─6日由紐約州接管。<br /> <br /> 瓦平格瀑布村的南大道於1917年2月─15日成為州政府維護道路，將州有路段從村界向北延伸至南大道與東主街的交會處。主街上介於南大道與北村界之間的路段於1918年1月─5日被納為州道。當1924年紐約州首次指定標誌路線時，主街成為紐約州州道─6號的一部分，該路線沿著所有立法路線2號在奧西寧以北的路段行駛。隨著美國國道系統的建立，紐約州州道─6號於1927年被美國國道─9號取代。<br /> <br /> 現今紐約州州道─9D號在比肯市以南的部分直到1920年代中期仍是一條未經改善的地區道路。此路段的重建於1925年獲得批准，該公路於同年4月─2日被指定為立法路線─2-a號。然而，部分道路的建設停滯多年，其中冷泉以北路段的延誤歸因於取得公路路權的問題。加里森以南路段的工程於1930年2月前完工。在1930年紐約州州級公路重新編號中，比肯–瓦平格瀑布的州級公路被指定為紐約州州道─9D號，而熊山大橋與加里森之間的道路則成為紐約州州道─9C號的一部分，該路線向北延伸至冷泉，並向南穿過皮克斯基爾至哈德遜河畔克羅頓。<br /> <br /> 隔年，紐約州州道─9D號向南延伸至熊山大橋，取代了從冷泉到大橋的紐約州州道─9C號。加里森–冷泉路段的重建工程於1931年2月前完成，而冷泉–比肯路段則於1932年10月開通。10月─20日，比肯市舉行了各種慶祝活動以紀念此事。在1930年代初期至中期，美國國道─9號在瓦平格瀑布村附近進行了改線，沿著一條向東繞過該村的新公路行駛，儘管此計畫遭到該村商會的堅決反對。美國國道─9號在村內原路線的北半部成為紐約州州道─9D號的延伸段。<br /> <br /> ==主要交叉路口==<br /> <br /> ==參見==<br /> <br /> ==參考資料==<br /> <br /> ==外部連結==<br /> <br /> 009D<br /> Category：美國國道9號<br /> Category：哈德遜河<br /> Category：紐約州威徹斯特郡交通<br /> Category：紐約州普特南郡交通<br /> Category：紐約州達奇斯郡交通<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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