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<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>紐約州590號公路 (NY─590) 是一條位於美國紐約州羅徹斯特東郊的南北向高速公路。此路線為590號州際公路 (I-590) 的北向延伸段，始於蠕蟲罐頭交流道（Can of Worms），此交流道位於布萊頓鎮與羅徹斯特市的交界處，交匯了I-490、I-590與NY─590公路；終點則在愛倫代科伊特鎮與泰特斯大道交會的圓環。NY─590被稱為海風快速公路（Sea Breeze Expressway），其名源於公路舊北端終點，即安大略湖南岸卡爾弗路附近的海風社區。<br /> <br /> NY─590在蠕蟲罐頭交流道與NY─104之間的路段，是羅徹斯特外環線（Rochester Outer Loop）東北象限的一部分；羅徹斯特外環線是由一系列高速公路組成的環城公路。在NY─104交流道，外環線轉向西，沿著NY─104穿越愛倫代科伊特鎮。海風快速公路於1950年代至1960年代分階段建造，並曾使用過多種編號，直到1970年，整條羅徹斯特–海風公路被編為NY─47的一部分。1980年，該公路被重新編號為NY─590。2000年代末期，NY─590在泰特斯大道以北的路段被改建為名為「海風大道」（Sea Breeze Drive）的雙線道道路，而NY─590的終點也被縮短至泰特斯大道。<br /> <br /> ==路線說明==<br /> <br /> 四線道的I-590在羅徹斯特東緣的蠕蟲罐頭交流道下穿I-490後，即變為NY─590。路線接著進入布萊頓鎮並穿過交流道的其餘部分，依次下穿連接I-490西向至I-590南向的匝道、CSX運輸公司旗下的羅徹斯特分區鐵路，以及從NY─590南向至I-490的匝道，然後拓寬為六線道，並在與布洛瑟姆路（曾編號為NY─286A）的菱形交流道前轉向北。在布洛瑟姆路與NY─286（布朗克羅夫特大道）之間，NY─590緩緩轉向西北，穿過鄰近羅徹斯特–布萊頓邊界的人口稠密社區。在與NY─286交會時，公路抵達市界並再次進入羅徹斯特。<br /> <br /> NY─590在羅徹斯特市內的唯一路段為正南北走向，作為西側住宅區與東側愛倫代科伊特溪谷（大部分為埃里森公園）之間的分界。進入市區後不到半英里，NY─590即離開市區，進入鄰近的愛倫代科伊特鎮。此處，高速公路轉向西北，以避開北溫頓路與NY─404（帝國大道）的交叉路口周邊區域。下穿北溫頓路後，NY─590恢復北向路線，並透過一個改良式苜蓿葉型交流道與NY─404連接。高速公路繼續前行，分隔了一大片住宅區與愛倫代科伊特灣西公園，朝著與諾頓街的僅供北向出口前進。諾頓街以北半英里處，NY─590透過一個大型交流道與NY─104交會。<br /> <br /> 由於交流道周圍的地形以及愛倫代科伊特灣大橋的位置，NY─104被迫在基勒街快速公路與NY─590的下一個出口（連接東脊路的菱形交流道）之間，與NY─590短暫平行。在這段路程中，現已縮減為四線道的NY─590行駛於NY─104西向與東向車道之間。在東脊路，NY─104轉向東北跨越愛倫代科伊特灣，而NY─590則繼續向北穿過住宅區，朝海風社區前進。該道路在與一條名為森賴斯新月街的私人住宅街道有一個北向的平面交叉路口後，抵達作為NY─590北端終點的泰特斯大道圓環。過了此點，NY─590的原路線繼續向北延伸至安大略湖岸的卡爾弗路，成為一條名為「海風大道」的分隔式雙線道街道。<br /> <br /> 在NY─590南向行駛時，由於高速公路的結構，有兩項重要的行車動線受到限制。一是在布萊頓的布洛瑟姆路，進入NY─590南向的車流無法接上I-490，這是因為5號出口（左側出口）高架橋的位置，其起點在布洛瑟姆路入口匝道的北側。在蠕蟲罐頭交流道改建前，此動線是可行的，因為當時海風快速公路與I-490的原始連接點位於布洛瑟姆路交流道的南側。在愛倫代科伊特，東脊路與NY─404之間沒有南向出口；因此，無法前往NY─104或諾頓街。曾計畫在NY─590泰特斯大道處與愛倫代科伊特灣大橋之間興建一條聯絡道，以提供從NY─590南向至NY─104東向，以及從NY─104西向至NY─590北向的通道，但此計畫從未完工。<br /> <br /> ==歷史==<br /> ===建設與命名===<br /> NY─590的起源可追溯至1950年代初期，當時海風快速公路開始動工，這是一條從羅徹斯特向北延伸至安大略湖岸海風社區的公路，部分為高速公路、部分為快速公路。該公路從北向南分段建造，第一段——連接愛倫代科伊特鎮卡爾弗路至東脊路的分隔式公路——於1950年代初期通車，作為NY─18的改線路段。道路的北端位於愛倫代科伊特灣出口以西，即愛倫代科伊特灣與安大略湖的交會處。下一路段，即向南延伸至帝國大道（當時的美國104號公路或US─104）的限制通行延伸段，於1950年代中期開始施工。這條新路段於1950年代末期完工，當時成為改道後的US─104的一部分。<br /> <br /> 到了1960年，最後一段工程，即向南延伸至羅徹斯特東部東方快速公路（I-490）的第二段延伸工程正在進行中。這條在建公路大致與當時編為NY─47一部分的溫頓路平行。新的延伸段完工後，起初並未編號，直到NY─47在布洛瑟姆路以北改線，沿著高速公路向北至帝國大道交流道，並終止於US─104為止。海風快速公路從I-490到布洛瑟姆路的剩餘路段，在現今的I-590從蠕蟲罐頭交流道至榆木大道的路段完工後，成為NY─47的一部分。<br /> <br /> 從1970年到1980年，海風快速公路經歷了一系列的編號變更。1970年1月1日，NY─47向北延伸，涵蓋了整條海風快速公路。此變更導致與US─104從帝國大道至新的基勒街快速公路（1960年代末期建於脊路以南，作為US─104的改線路段）的路段重疊，以及與NY─18從東脊路至卡爾弗路的路段重疊，NY─18從該處繼續沿湖路向東至韋伯斯特。這兩段重疊路線後來證實只是暫時的：US─104改道經愛倫代科伊特灣大橋跨越愛倫代科伊特灣，而NY─18則被縮短，終點設於羅徹斯特的柯達園區。<br /> <br /> 1970年代末期，紐約州向美國州公路及運輸官員協會提交了一項提案，該提案將大幅改變外環線的編號方式。根據該計畫，NY─47的編號將被取消，而外環線東北段的大部分——從羅徹斯特的I-490到愛倫代科伊特的NY─104（前US─104）——將成為I-590的最北段。當時並未指定NY─104以北的NY─47路段的替代編號。大部分提案變更於1980年3月18日生效，NY─47被取消；然而，I-590被修改為終止於其與I-490的交會處。取而代之的是，外環線的羅徹斯特–愛倫代科伊特段被指定為NY─590，該公路並沿著前NY─47的路線繼續向北延伸至海風社區。<br /> <br /> ===海風大道===<br /> ====計畫緣起====<br /> 1995年，愛倫代科伊特鎮長David Schantz提議將NY─590在泰特斯大道以北的路段改造成一條公園大道，作為進入愛倫代科伊特的「門戶」。他將此想法呈報給代表愛倫代科伊特的美國眾議員Jim Walsh，後者為該計畫從聯邦政府爭取到800萬美元的資金。紐約州也為該計畫投入了另外450萬美元的資金。計畫的規劃工作於2004年中期開始。2006年末，愛倫代科伊特鎮議會選擇了一個方案作為其「偏好方案」，該方案要求將NY─590的車道數減少至兩條，並將四個交叉路口改為圓環。<br /> <br /> 最終的計畫設計於2008年2月6日在關於該計畫的五次公開會議的最後一次會議上公佈。根據該計畫，NY─590在泰特斯大道以北的路段將被縮減為一條雙線道的公園大道，並命名為「海風大道」。其與泰特斯大道、杜蘭德大道以及塞尼卡路與普萊森特角路的號誌化交叉路口，將作為重建的一部分改建為圓環。此外，NY─590在杜蘭德大道以北的路段將進行改線，以在湖岸邊更西側的一個新交叉路口與卡爾弗路交會。這次改線將釋出愛倫代科伊特灣岸邊先前被高速公路佔用的濱水土地。愛倫代科伊特鎮隨後將以1美元的象徵性價格從紐約州手中取得NY─590的原路線用地，以供未來的休閒用途。<br /> <br /> 公眾對此提案的看法分歧。許多居民支持該計畫，認為這將改善公路的安全性；然而，其他人則認為減少車道會導致與NY─590平行的卡爾弗路交通量增加，而圓環會使公路的導航變得困難。<br /> <br /> ====施工====<br /> 2008年7月15日，愛倫代科伊特鎮為海風大道計畫發包了一份價值1280萬美元的合約，此金額在當時已籌集的1400萬美元資金範圍內。該計畫於7月28日在一場由多位羅徹斯特地區政要參加的典禮中正式動土。出席者包括在促成該計畫中扮演重要角色的Jim Walsh和David Schantz。該廊道隨後被縮減為兩線道，NY─590的南向車道被重新配置以處理雙向交通，而北向車道則進行永久性縮減為單線道的工程。2009年8月17日，NY─590的北向交通改道使用新的北向車道。<br /> <br /> 首批投入運作的兩個圓環是位於普萊森特角路和杜蘭德大道的圓環。普萊森特角路圓環於2009年9月8日通車，當時杜蘭德大道圓環也已準備就緒。泰特斯大道圓環於2009年底完工，而塞尼卡路口的工程則因該路口靠近俯瞰愛倫代科伊特灣的山坡而延至2009年10月。雖然原始計畫已考慮到這個問題，但為了符合有關使用鋼樁支撐山坡的新聯邦標準，計畫必須進行修改。該圓環的工程最終於10月12日開始。塞尼卡路圓環及杜蘭德大道以北海風大道的新路線於2010年上半年完工。<br /> <br /> 該計畫被時任鎮長Mary Ellen Heyman稱為「愛倫代科伊特鎮有史以來最大的公共工程計畫」，其完工日期曾數次延後。原定於2010年5月，後續推遲至8月底或9月初。最終，該計畫於2010年10月隨著在杜蘭德大道圓環安裝一座裝飾性船桅結構而完成。計畫完成後，NY─590的終點被縮短至泰特斯大道，海風大道的所有權與維護責任則移交給愛倫代科伊特鎮。根據紐約州交通部（NYSDOT）官員Rick Papaj的說法，州政府將海風大道移交給鎮上，是因為NY─590在泰特斯大道以北的路段交通量低且位於住宅區。Papaj補充說：「（NY─590在泰特斯大道以北的路段）對我們來說不再合理。590號公路實際上在104號公路就結束了。」<br /> <br /> ==出口列表==<br /> 出口編號延續自590號州際公路。<br /> <br /> ==參見==<br /> <br /> *590號州際公路（1–4號出口）<br /> <br /> ==參考資料==<br /> <br /> ==外部連結==<br /> <br /> 590<br /> Category:紐約州羅徹斯特交通<br /> Category:紐約州限制通行道路<br /> Category:90號州際公路<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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