https://wiki.zh-tw.ima.org.tw/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%E7%B4%90%E7%B4%84%E5%B7%9E57%E8%99%9F%E5%B7%9E%E9%81%93 2026-07-03T00:40:13Z 本 wiki 上此頁面的修訂紀錄 MediaWiki 1.43.1 https://wiki.zh-tw.ima.org.tw/w/index.php?title=%E7%B4%90%E7%B4%84%E5%B7%9E57%E8%99%9F%E5%B7%9E%E9%81%93&diff=4725&oldid=prev 2025-09-25T05:57:51Z

<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>紐約州57號公路（NY─57）曾是美國紐約州中部一條南北向的州級公路。其起點位於雪城市中心略偏北處與美國國道11號（US─11）的交叉口，終點則在奧斯威戈市距離安大略湖岸六個街區與NY─104的交會口。在利物浦村以北，NY─57沿著塞尼卡河與奧斯威戈河的東岸佈線。公路途經數個河濱社區，包括菲尼克斯村和富爾頓市。此路線大致與NY─48平行，後者則沿著水道西岸，經由鮑德溫斯維爾連接范布倫鎮與奧斯威戈市。<br /> <br /> NY─57的起源可追溯至20世紀初期，當時紐約州議會設立了34號公路，這是一條未標示的立法路線，行經未來NY─57的廊道，從雪城延伸至奧斯威戈。此路線於1924年成為紐約州20號公路；然而，僅僅三年後，NY─20就被重新編號為NY─57。在其後的歷史中，NY─57幾乎維持不變。到了晚年，NY─57在富爾頓以南路段的功能被NY─481所取代，最終導致其於1982年被完全廢除。取代富爾頓以南NY─57的郡道，其在兩郡的標誌上仍保留著57這個數字，儘管奧農達加郡境內的前NY─57路段官方編號為91號郡道（CR─91）。<br /> <br /> ==路線說明==<br /> <br /> NY─57的維護工作由紐約州交通部（NYSDOT）以及奧斯威戈市和雪城市分擔。在奧農達加郡，此路線在雪城範圍內由市政府維護，在市外則由州政府維護。跨過郡界進入奧斯威戈郡後，NY─57全線由州政府維護，僅奧斯威戈市內從尤蒂卡街到橋街（NY─104）的三個街區除外。<br /> <br /> ===奧農達加郡===<br /> <br /> NY─57的起點位於奧農達加湖的東南岸旁，在雪城市中心以北的公園街與沃爾夫街（US─11）交叉口。路線沿公園街向西北行，穿過一座與81號州際公路（I-81）的大型交流道後，到達一座與巴克利路和舊利物浦路的較小交流道。NY─57繼續向西北穿過交流道，成為奧農達加湖公園大道，並沿著奧農達加湖的東北岸以及現由CSX運輸公司擁有的聖羅倫斯分區鐵路，朝利物浦村方向延伸。在湖長的中點，NY─57離開湖岸，進入村莊後成為奧斯威戈街。在此，NY─57與當時NY─370的東端點交會，並在38號出口連接紐約州收費公路（I-90），隨後離開雪城地區。<br /> <br /> 離開利物浦後，NY─57大致朝北行進，經過克萊鎮人口密集的住宅區。在此，路線與約翰·格倫大道相交，這是一條向西通往I-690的地方幹道。經過約翰·格倫大道後，NY─57的路線轉為更明確的西北走向，與西邊不遠處的塞尼卡河以及東邊的CSX富爾頓分區鐵路路徑相符。公路繼續經過住宅區和商業區，抵達一個稱為莫耶斯角的地區，此區以NY─57與鮑德溫斯維爾以東的NY─31的交會口為中心。路線繼續前行，服務的地區開發程度逐漸降低，並在接近且最終跨越奧奈達河進入奧斯威戈郡時轉向北方。<br /> <br /> ===奧斯威戈郡===<br /> <br /> 進入施勒佩爾鎮後，NY─57沿著奧斯威戈河的走向往北，該河是由塞尼卡河與奧奈達河匯流而成。路線行經該鎮開發稀疏的地區，前往菲尼克斯村，並在此與NY─264的南端點交會。NY─57穿過這個小村莊後繼續向西北行，進入該郡另一段鄉村地區。開闊的景觀一直延伸到富爾頓市郊，以NY─57與該市南邊的NY─481交叉口為界。當時，NY─481與NY─57在第四街和第二街向北共線進入富爾頓，終點在市中心的百老匯街（NY─3和NY─176）。NY─57則繼續沿著第二街，跟隨奧斯威戈河以及其在對岸的對應路段NY─48離開該市。<br /> <br /> 在富爾頓與奧斯威戈之間，NY─57這條四線道分隔公路周圍的土地主要為鄉村景觀，沿線幾乎沒有景點。在富爾頓以北，NY─57經過戰島州立公園附近，該公園位於河西岸的NY─48旁。在塞尼卡丘這個位於富爾頓和奧斯威戈之間、與米內托隔河相望的小村莊，NY─57與CR─45交會。該道路通往米內托橋，這是奧斯威戈市與富爾頓市之間唯一的奧斯威戈河橋樑。路線繼續沿西北方向前往奧斯威戈市，在市區南邊與其一條較舊的路線匯合，成為東河路。到了奧爾巴尼街，東河路變為東一大街，路線沿用此名稱直到其在奧斯威戈市中心的終點NY─104（曾為US─104）。儘管NY─57在此結束，東一大街仍向北短暫延伸至安大略湖畔的奧斯威戈港。<br /> <br /> ==歷史==<br /> <br /> 1908年，紐約州議會將連接雪城與奧斯威戈、途經富爾頓並沿奧斯威戈河東岸的主要南北向道路指定為34號公路，這是一條未標示的立法路線。1924年紐約州首次分配帶有標誌的路線時，立法34號公路被指定為NY─20。為了消除與新指定的美國國道20號的編號重複，NY─20於1927年被重新編號為NY─57。NY─57的廊道一直未有變動，直到1950年代末期，開始興建一條新道路以取代富爾頓和奧斯威戈之間現有的雙線道彎曲路線。該工程於1960年完成。<br /> <br /> 1960年代中期，一條連接富爾頓與北雪城I-81的限制通行高速公路開始動工。這條在建高速公路最初被稱為「57號公路新線」，並於1970年1月1日被指定為NY─481。NY─481的指定路段也透過與NY─57短暫共線，向北延伸至富爾頓的NY─3。該高速公路於1970年代初期完工，基本上取代了NY─57作為富爾頓與雪城之間主要道路的地位。NY─57和NY─481持續並存至1982年5月，當時NY─57的編號被廢除。所有富爾頓以北的前NY─57路段成為延伸後的NY─481的一部分，而利物浦以東的前NY─57路段則成為NY─370的延伸段。利物浦境內鬱金香街與NY─370之間的一小段前NY─57路段，則成為NY─931G，一條未標示的參考路線。<br /> <br /> 其餘介於利物浦鬱金香街與富爾頓以南NY─481之間的前NY─57路段，則移交給奧斯威戈郡及奧農達加郡，成為郡道。在奧斯威戈郡，富爾頓以南的舊NY─57路線成為有標示的CR─57。在奧農達加郡，前NY─57的路線被指定為CR─91；然而，其標誌上則標示為CR─57，以紀念其前身州級公路。實際上，奧農達加郡的57號郡道與卡米勒斯鎮的NY─173部分路段共線。從利物浦到富爾頓的舊路線上，許多NY─57的參考里程碑仍完好無損。CR─57至今仍是一條主要幹道，服務路線上的各個鄉村社區，並且每天有多班次的Centro公車路線沿著此公路行駛。<br /> <br /> ==主要交叉口==<br /> <br /> ==參見==<br /> <br /> *紐約州奧農達加郡郡道路線列表<br /> *紐約州奧斯威戈郡郡道路線列表<br /> <br /> ==參考資料==<br /> <br /> ==外部連結==<br /> <br /> 057<br /> Category:紐約州奧農達加郡交通<br /> Category:紐約州奧斯威戈郡交通<br /> Category:紐約州雪城交通<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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