https://wiki.zh-tw.ima.org.tw/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%E7%B4%90%E7%B4%84%E5%B7%9E365%E8%99%9F%E5%B7%9E%E9%81%93 2026-07-03T03:56:45Z 本 wiki 上此頁面的修訂紀錄 MediaWiki 1.43.1 https://wiki.zh-tw.ima.org.tw/w/index.php?title=%E7%B4%90%E7%B4%84%E5%B7%9E365%E8%99%9F%E5%B7%9E%E9%81%93&diff=4677&oldid=prev 2025-09-25T05:57:01Z

<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>紐約州365號公路（NY─365）是一條位於美國紐約州中部的東西向州級公路。其路線西起麥迪遜縣奧奈達市以東與NY─5的交叉路口，東至赫基默縣俄亥俄鎮與NY─8的交會點。NY─365位於奧奈達縣西部與中部的路段是一條服務於人口稠密地區的區域性重要公路，這些地區包括奧奈達市和羅馬市。在位於這兩地之間的維羅納鎮，NY─365會經過轉石度假村與賭場，並與紐約州收費公路（90號州際公路，I-90）連接。在奧奈達縣東部的巴納維爾德村以東，NY─365則成為一條鄉村聯絡道路，沿著欣克利水庫而行，該水庫延伸至赫基默縣及阿迪朗達克公園。<br /> <br /> 現代的NY─365最初在1930年紐約州州級公路重新編號時，被指定為數條路線的一部分。其中一條是紐約州287號公路，該路從巴納維爾德經普羅斯佩克特延伸至俄亥俄鎮。NY─365本身於1932年被指定，使用其目前從維羅納到巴納維爾德的路線。當時，該路線還向西延伸至奧奈達市（即現今的NY─365A），並經由數條已存在的州級公路向東北穿過北部鄉村地區，直達普拉茨堡。1949年，NY─365改道繞行奧奈達市——將原路段讓給NY─365A——並在1950年代末期縮短，終點設於與NY─12C（部分為現今的NY─291）的交會處。隨著NY─12C和NY─287的廢除，該路線於1970年1月1日延伸至其現今的東部終點。<br /> <br /> ==路線說明==<br /> NY─365大部分路段由紐約州運輸部（NYSDOT）負責維護。唯一不由州政府維護的路段位於羅馬市的內區，其中 的路段由市政府維護。NY─365的州級維護路段在連接東行的由提卡－羅馬快速道路與東多米尼克街的匝道北端終止，並在東多米尼克街離開羅馬內區的地方重新開始。<br /> <br /> ===羅馬以西===<br /> NY─365始於奧奈達城堡村與NY─5的交叉路口，該村莊緊鄰奧奈達市東側。公路以州街之名向北穿過村莊，經過數個住宅區塊後，在村莊界線外的維羅納鎮與NY─365A（展望街）交會。從此處開始，NY─365路線轉為更偏東北的方向，途經斯科農多阿村莊，並穿過維羅納一個以住宅為主的區域。在奧奈達城堡東北方約 處，當公路經過龐大的轉石度假村與賭場並在33號出口與紐約州收費公路（I-90）連接時，路線從雙線不分隔公路拓寬為四線分隔公路。剛過收費公路出口是達姆斯角村莊，NY─365在此與NY─31相交，後者是一條重要的東西向路線，於此處轉向南，朝弗農村方向延伸。<br /> <br /> 從NY─31開始，NY─365繼續作為一條分隔公路，穿過維羅納鎮逐漸減少開發的地區。經過一個名為卡格溫角的區域後，公路進入維羅納一塊未開發的沼澤地帶，與CSX運輸公司擁有的莫霍克分區鐵路線平行約 ，兩者一同進入羅馬市的外區。鐵路線幾乎繼續朝東北方向延伸至羅馬的內區，而NY─365則逐漸轉向東，穿越更多沼澤地並經過莫霍克懲教所，與NY─26相交。在此處，NY─26轉向東，與NY─365共線，這條分隔公路成為連接羅馬市和由提卡市的限制通行公路——由提卡－羅馬快速道路。<br /> <br /> NY─26在快速道路上的第一個交流道離開NY─365，這是一個與東伊利大道的定向T型交流道。同時，NY─49和NY─69進入快速道路，這兩條路線跟隨NY─365向東行駛 ，到達斯坦威克斯村莊附近的下一個出口。此處，沼澤地帶被更已開發的地區取代，NY─69離開快速道路，並短暫地與NY─233共線穿過斯坦威克斯。經過此交會點後，快速道路轉向北，跨越莫霍克河、莫霍克分區鐵路線及伊利運河，到達羅馬的內區。在運河北岸，NY─365在一個連接東多米尼克街的交流道與快速道路分離，僅留下NY─49繼續行駛於由提卡－羅馬快速道路上。<br /> <br /> ===羅馬以東===<br /> 現在，NY─365行駛於雙線的東多米尼克街上，穿過羅馬一個以商業為主的區域，並與NY─49緊密平行，直至與蔭林小徑相交。蔭林小徑是一條地方道路，連接NY─365與NY─825及前格里菲斯空軍基地。該路線繼續前行，從NY─825下方穿過，然後進入羅馬外區一個更偏住宅的區域，並改名為河濱路。約 後，NY─365離開河濱路，沿著新弗洛伊德路進入弗洛伊德鎮。在新弗洛伊德路上，NY─365大致遵循西南－東北的走向，此走向一直維持到巴納維爾德村。路線穿過由住宅、森林和農田組成的地區，途經弗洛伊德村莊，到達鄰近的馬西鎮與NY─291的交會點。<br /> <br /> 越過此交叉路口後，NY─365穿過特倫頓鎮大部分的開闊地區，之後進入霍蘭德佩坦特村，該村主要圍繞著NY─365與NY─274的交會點發展。NY─365繼續前行，穿越分隔霍蘭德佩坦特村和巴納維爾德村的偏遠且人煙稀少的地區。公路最初以布恩街進入巴納維爾德村；然而，NY─365在村中遇到的第一個交叉路口便轉向北，沿馬帕大道離開社區。事實上，NY─365在巴納維爾德以北 處的一個交流道與NY─12和NY─28連接。經過該交會點後，路線穿過森林地區，到達普羅斯佩克特村的北緣。在此處，公路與普羅斯佩克特路交會，該路曾為NY─28B，現為NY─920V，是一條無標誌參考路線。<br /> <br /> 在普羅斯佩克特以東，NY─365繼續朝東北方向行駛，穿過森林，沿著欣克利水庫的北緣前進。這是一個人工湖，由西加拿大溪供水。公路穿過特倫頓鎮和雷姆森鎮的部分地區，到達赫基默縣界線，NY─365於此進入阿迪朗達克公園。在赫基默縣，NY─365靜靜地向東穿過俄羅斯鎮和俄亥俄鎮，緊鄰水庫北緣，並在水庫東端之後沿著西加拿大溪而行。該路線在距離縣界線 處終止，與位於威爾默特村莊西南方的NY─8相交。<br /> <br /> ==歷史==<br /> <br /> 1908年，紐約州議會設立了29號公路，這是一條無標誌的法定路線，南起奧奈達市東界，北至羅馬市。與此同時設立的還有25號公路，該路始於懷茨伯勒，途經霍蘭德佩坦特和巴納維爾德，通往北部鄉村地區，最終到達奧爾巴尼。在1930年紐約州州級公路重新編號中，法定29號公路成為NY─5S的一部分，該路始於奧奈達西南方的NY─5，經由勒諾克斯大道和展望街穿過市區，然後沿著原29號公路的路線前往羅馬。在羅馬，NY─5S轉向東，繼續前往由提卡。在東北方，法定25號公路的霍蘭德佩坦特－巴納維爾德段成為NY─12C的一部分，這是NY─12在由提卡和巴納維爾德之間的替代路線。NY─5S和NY─12C由NY─46A連接，這是一條新指定的NY─46在羅馬和韋斯特恩之間的替代路線，並在霍蘭德佩坦特附近與NY─12C共線。<br /> <br /> NY─365於1932年被指定，路線從奧奈達向東北延伸，經羅馬、巴納維爾德、舊福奇、藍山湖、塔珀湖和布盧明代爾，穿過阿迪朗達克公園，到達柯林頓縣的普拉茨堡市。起初，NY─365的所有路段都與至少另一條路線共線：從奧奈達到羅馬與NY─5S共線，從羅馬到霍蘭德佩坦特與NY─46A共線，霍蘭德佩坦特與巴納維爾德之間與NY─12C共線，從巴納維爾德經福雷斯特波特到藍山湖與NY─28共線，藍山湖與克利爾湖交界之間與NY─10（現為NY─30）共線，從那裡到哈里茨敦與NY─86（現代的NY─186）共線，哈里茨敦與加布里埃爾斯之間與NY─408共線，加布里埃爾斯與布盧明代爾之間與NY─192共線，以及從布盧明代爾到普拉茨堡與NY─3共線。NY─408於 被移除，使得NY─365的哈里茨敦－加布里埃爾斯段成為第一段不與任何其他路線共線的路段。其次是奧奈達到羅馬的路段，在1940年代初期NY─5S向東縮短至由提卡後，該路段成為NY─365的專屬路段。<br /> <br /> 在1940年代中期，NY─365在沃比克和布盧明代爾之間改道，與NY─3共線，繞過了克利爾湖和加布里埃爾斯，轉而服務薩拉納克湖。1949年1月1日，該路線再次變更，改道繞行奧奈達市東側，並在奧奈達城堡與NY─5連接。其原先穿過奧奈達的路線成為NY─365A。在1950年代末期，NY─365向西南縮短至其與霍蘭德佩坦特西側的NY─12C的交會點，從而消除了NY─365與北部鄉村地區其他路線的大量共線路段。NY─365與NY─46A的共線路段在1950年代初期被取消，當時NY─46A被重新編號為NY─274，並縮短為僅從霍蘭德佩坦特到韋斯特恩。<br /> <br /> 最初，現代NY─365位於巴納維爾德與俄亥俄鎮NY─8之間的路段，在1930年的重新編號中被指定為NY─287。在1950年代初期，NY─287向西南延伸至弗洛伊德，取代了NY─46A在河濱路（NY─49）和NY─365之間的克尼格路路段。到1954年，該路再次改道，沿著NY─365經過克尼格路進入羅馬，但在1950年代末期又縮短回其位於巴納維爾德的原始西端終點。1970年1月1日，NY─12C和NY─287的編號被廢除，由從霍蘭德佩坦特延伸至俄亥俄鎮的NY─365所取代。<br /> <br /> ==未來發展==<br /> 紐約州運輸部內部正努力將NY─49和NY─365（從由提卡到維羅納鎮收費公路33號出口）重新編號為NY─790號公路，並計畫最終將其再次重新編號為I-790的延伸段。將其改建為州際公路標準的成本估計在1.5億至2億美元之間。<br /> <br /> 美國眾議員麥可・阿庫裡在2010年7月提出法案，建議將NY─49從由提卡的南北幹道至羅馬的NY─825之間 的路段重新指定為I-790的一部分。此次改建預計將耗資150萬至200萬美元，用於沿快速道路安裝新標誌。將由提卡－羅馬快速道路納入州際公路系統，將使該地區在未來五年內獲得約1000萬美元的額外聯邦公路資金。根據阿庫裡的說法，這項擬議的重新指定是一項更宏大的長期目標的一部分，即創建一條符合州際公路標準的高速公路，該公路將始於維羅納的收費公路33號出口，穿過羅馬，最終在收費公路31號出口結束。NY─49在NY─825以東的路段已符合州際公路標準。<br /> <br /> ==主要交叉路口==<br /> <br /> ==紐約州365A號公路==<br /> <br /> NY─365A是一條長 的東西向支線，連接NY─365與奧奈達市中心。該路線始於該市西南方的NY─5，在奧奈達市中心與NY─46相交，終止於該市東側的NY─365。在NY─365改道繞行奧奈達東側後，該路線於1949年1月1日被指定。<br /> <br /> ==參見==<br /> <br /> ==參考資料==<br /> <br /> ==外部連結==<br /> <br /> 365<br /> Category:紐約州赫基默縣交通<br /> Category:紐約州奧奈達縣交通<br /> Category:紐約州羅馬市交通<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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