https://wiki.zh-tw.ima.org.tw/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%E7%B4%90%E7%B4%84%E5%B7%9E251%E8%99%9F%E5%B7%9E%E9%81%93 2026-07-02T14:28:08Z 本 wiki 上此頁面的修訂紀錄 MediaWiki 1.43.1 https://wiki.zh-tw.ima.org.tw/w/index.php?title=%E7%B4%90%E7%B4%84%E5%B7%9E251%E8%99%9F%E5%B7%9E%E9%81%93&diff=4651&oldid=prev 2025-09-25T05:56:34Z

<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>紐約州州道251號（NY─251）是美國紐約州西部一條東西向的州級公路。其路線西起門羅郡斯科茨維爾的NY─383交叉路口，東至安大略郡維克多鎮的NY─96交叉路口，全長 。NY─251在拉什鎮與390號州際公路（I-390）交會，並服務霍尼奧伊瀑布村（經由NY─65）以及門登鎮內的門登聚落。這條路線大部分路段為雙線道的鄉村公路，也與分別通往南層地區和五指湖區的兩條南北向公路NY─15和NY─64相交。路線中有兩段——從斯科茨維爾以南到拉什以及從門登到維克多西部——遵循筆直的東西向路線。該路線除了 外，其餘路段皆位於門羅郡。<br /> <br /> 1911年至1921年間，現今NY─251靠近斯科茨維爾的南北向路段曾是15號公路的一部分，這是一條由紐約州議會指定的未標誌法定路線。現今NY─251最早獲得標誌編號的路段，是位於門登的NY─64以東部分，該路段在1924年至1930年間是有標誌的NY─15公路的一部分。在1930年紐約州州級公路重新編號中，NY─251被指定給一條從蓋茨經斯科茨維爾延伸至維克多的路線，使用了現今斯科茨維爾以北的NY─386路段及其村莊以東的現有路線。1977年7月1日，NY─251被縮短，起點改為斯科茨維爾的NY─383，而NY─251原先在斯科茨維爾與蓋茨之間的路線則成為延伸後的NY─386的一部分。<br /> <br /> ==路線說明==<br /> <br /> NY─251起點位於惠特蘭鎮斯科茨維爾村中心的NY─383交叉路口。公路以河濱路之名向南離開斯科茨維爾，跨越奧特卡溪後，在村莊南邊的一個鄉村交叉路口與桂格路交會。河濱路作為未標誌的NY─940H繼續向南延伸，而NY─251則轉向東行，開始其橫跨門羅郡南部大部分未開發地區的東西向路程。行駛約 後，公路跨越傑納西河進入拉什鎮，並在此過程中成為拉什–斯科茨維爾路。剛過鎮界，NY─251便穿過因達斯特里聚落，此地以NY─251與利沃尼亞、埃文與萊克維爾鐵路的平交道及鄰近的羅徹斯特與傑納西谷鐵路博物館為中心。<br /> <br /> 在拉什鎮中段，NY─251從雙線道拓寬為四線道，並在11號出口與I-390交會。在高速公路以東不遠處，NY─251與NY─15相交，11號出口也透過一對從NY─251到NY─15、與I-390平行的短集散道服務NY─15。經過NY─15後，該路線恢復為雙線道公路，並轉向東南，與霍尼奧伊溪平行進入拉什聚落。在此，路線穿過一個人口較稠密的地區，在社區中心與NY─15A相交，並在此時變為拉什–門登路。NY─251繼續沿著霍尼奧伊溪，穿過開發程度逐漸降低的地區，進入門登鎮。在羅徹斯特交會點，溪流向南彎曲朝向霍尼奧伊瀑布。然而，公路則轉向東北，在一個圓環與NY─65交會。NY─251的東北向路線繼續延伸至門登中心，一個靠近門登塘公園南端的小聚落，並在那裡再次轉向東行。<br /> <br /> NY─251繼續穿過開闊的田野，到達人口稠密的門登聚落，並在社區中心與NY─64有一個交會口。交會口以東，NY─251在離開門登時成為維克多–門登路。離NY─64約 處，當路線進入安大略郡的維克多鎮時，開闊的景觀再次出現。在該郡的前 ，NY─251幾乎沿著東西向直線行駛，途經開發程度稍高但仍人口稀疏的地區。在菲利普斯路，路線向東南彎曲行駛 ，然後做最後一次轉向東北。在這最後一段路程中，NY─251以平交道方式穿過安大略中央鐵路，並在維克多村西北方與NY─96的交會口結束。<br /> <br /> ==歷史==<br /> <br /> 現今NY─251最西端，介於斯科茨維爾的NY─383與村莊以南的河濱路和桂格路交會口之間的路段，曾是15號公路的一部分，這是一條由紐約州議會指定的未標誌法定路線。1911年7月24日，15號公路從其位於喀里多尼亞的原終點，經由河濱路向北延伸至斯科茨維爾；然而，在1921年3月1日，路線被重新調整，改為經由現今的NY─383進入斯科茨維爾。1924年紐約州首次指定有標誌的路線時，現今NY─251的這一段並未獲得編號。然而，另一路段——從門登東延至維克多的部分——則被指定為NY─15的一部分。在1930年紐約州州級公路重新編號中，NY─15在維克多與皮茨福德之間被改道，沿著現今的NY─96行駛。NY─15原先從維克多到門登的路線成為了NY─251的一部分，這是一條新公路，從維克多的NY─15經奇利和斯科茨維爾延伸至蓋茨的NY─33。在斯科茨維爾以西，NY─251沿著現今的NY─383和NY─386路線行駛。<br /> <br /> 從1930年到 ，NY─251的河濱路段與NY─35共線，後者最初沿著前法定15號公路的路線進入門羅郡，並繼續沿現今的NY─383向北至羅徹斯特。NY─35的西南端點在 被移至芒福德，使共線路段的位置轉移到斯科茨維爾的主街。在1940年代初期，當NY─383取代了NY─35的大部分路段時，這段共線路段也隨之改為與NY─383共線。1977年7月1日，NY─251被縮短，起點改為其在斯科茨維爾與NY─383共線路段的東端。NY─251原先從斯科茨維爾共線路段西端到蓋茨的路線，成為了NY─386的延伸部分，而NY─386在此變更前僅是蓋茨北部與格里斯南部的一條簡單連接道路。<br /> <br /> ==主要交叉路口==<br /> <br /> ==參見==<br /> <br /> ==參考資料==<br /> <br /> ==外部連結==<br /> <br /> 251<br /> Category:紐約州門羅郡交通<br /> Category:紐約州安大略郡交通<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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