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<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>紐約州45號公路 (NY─45) 是一條位於美國紐約州羅克蘭縣中部的南北向州級公路。其路徑南起切斯納特里奇村的紐澤西州－紐約州邊界，並在邊界上成為紐澤西州博根縣的73號縣道 (CR─73)，北至哈佛斯卓鎮的美國202號國道 (US─202)。雖然NY─45與帕利塞茲州際公園大道之間設有交流道，但該公路無法通往紐約州收費公路。<br /> <br /> 作為1930年紐約州州級公路重新編號的一部分，NY─45最初被編為紐約州305號公路。在1940年代初期，它被改編為紐約州94號公路，最後於1949年1月1日成為NY─45。<br /> <br /> ==路線說明==<br /> <br /> NY─45始於切斯納特里奇的紐澤西州－紐約州邊界。雖然第一個NY─45路線確認標誌位於州界以北四分之一英里處，但在邊界口「歡迎來到紐約」標示下方的參考標記指出了NY─45的起點。<br /> <br /> NY─45與進入紐約州的一小段花園州公園大道 (GSP) 平行。官方上，這段公園大道被視為紐約州收費公路的延伸段。雖然NY─45從未與GSP相交，但它提供了通往該公園大道的連接。在紐澤西州邊界以南的博根縣，CR─73與GSP相交；而在紐約州，NY─45與CR─41相交，後者則與該公園大道相交。在穿越切斯納特里奇時（此路段被稱為切斯納特里奇路，正如其向南延伸的CR─73在紐澤西州的路名一樣），它跨越了紐約州收費公路。<br /> <br /> 進入春谷後（在當地，該路段首先被稱為南主街，穿過與NY─59的繁忙交叉口後則被稱為北主街），NY─45繼續向北穿過市中心商業區。這裡的交通一天中常會多次堵塞。在希爾克雷斯特與CR─74交會後（此處有數個小型購物中心），交通狀況趨於緩和。再往北，NY─45提供了通往新廣場哈西迪猶太社區的連接，但公路從未進入該村範圍。在與CR─80交會處，NY─45進入新亨普斯特德。道路再次變得相對安靜，但開始與帕利塞茲州際公園大道平行，直到在波莫納與其12號出口交會。NY─45很快離開波莫納，進入常春藤山。這裡便是NY─45與US─202交會的北端終點。US─202的這段路位於常春藤山市中心，而帕利塞茲州際公園大道的13號出口就在NY─45北端終點的西邊。<br /> <br /> ==歷史==<br /> 現今的NY─45最初在1930年紐約州州級公路重新編號中被編為NY─305。與此同時，現今NY─305在卡特羅格斯縣和阿利根尼縣波特維爾以北的路段被編為NY─94，而目前位於奧蘭治縣的NY─94則被編為NY─45。在1940年代初期，NY─305和NY─94的編號進行了交換，使得NY─305定為現今的路線，而NY─94則用於現今NY─45的路段。隨後，NY─94的編號再次交換，於1949年1月1日換為NY─45，從而使這兩條路線都確定了其現代的走線。<br /> <br /> 1958年，拉馬波鎮工程師埃德溫·華萊士注意到穿越春谷村的交通量有所增加。這促使華萊士提議修建一條繞過該村的繞道，始於蒙西的NY─59，終於希爾克雷斯特的NY─45。兩年後，羅克蘭縣批准了這項繞道提案，並將計劃提交給紐約州運輸部。1966年，三州運輸委員會發布了該地區的長期公路報告。新的研究報告用NY─45快速道路取代了春谷繞道，這是一條南北向的春谷繞道，連接花園州公園大道與帕利塞茲州際公園大道。這條公路將服務於NY─45走廊沿線穩定增長的商業區。然而，這項提案並未付諸實行。<br /> <br /> ==主要交叉路口==<br /> <br /> ==參見==<br /> <br /> ==參考資料==<br /> <br /> ==外部連結==<br /> <br /> 045<br /> Category：紐約州羅克蘭縣交通<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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