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<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>科蒂奇格羅夫站（Cottage Grove，前稱東63街–科蒂奇格羅夫站）是芝加哥捷運「L」系統的一座車站，也是CTA綠線東63街支線的終點站，位於伍德朗（Woodlawn）社區。車站坐落於東63街800號，於1893年4月23日啟用。<br /> <br /> ==歷史==<br /> <br /> 科蒂奇格羅夫站於1893年正式啟用，當時南區捷運公司為配合世界哥倫布紀念博覽會的舉行，將其路線從39街延伸至傑克森公園。博覽會結束後，該路線縮短至斯托尼島與63街。在接下來的88年裡，斯托尼島站一直是東63街支線的終點站。然而，在1982年3月4日，由於橫跨伊利諾中央鐵路（現為Metra電鐵）軌道的一座橋梁出現瑕疵，61街以東的服務暫停。東63街支線的服務於1982年12月12日恢復，但僅至大學城站。1989年，科蒂奇格羅夫站被拆除，並由一座於1991年啟用的新車站取代。新車站在啟用僅三年後，於1994年因整條綠線進行翻新工程而關閉。<br /> <br /> ==成為終點站==<br /> 1994年綠線關閉時，CTA曾計畫將路線從大學城站延伸至多切斯特（Dorchester）的新終點站。新車站將提供與Metra電鐵及南岸線列車的轉乘服務，並透過一座全新的巴士總站與CTA巴士銜接。然而，來自伍德朗社區居民及亞瑟·M·布雷熱（Arthur M. Brazier）的投訴，迫使CTA做出艱難決定，將路線縮短回科蒂奇-格羅夫站。東63街支線從科蒂奇格羅夫大道到德雷克瑟爾大道之間的部分路段被拆除，以防止營運中的列車駛入科蒂奇格羅夫站以東未經翻修的軌道。1996年路線重新開放時，科蒂奇格羅夫站成為東63街支線的終點站。科蒂奇格羅夫站以東的其餘路線，包括廢棄的大學城站和部分建成的多切斯特站，於1997年9月被完全拆除。<br /> <br /> ===營運===<br /> 科蒂奇格羅夫站最初並非設計為終點站。儘管車站設有兩座月台，但只有北側月台投入使用。這是因為南側月台沒有設置票務管制設施，因為該站最初只允許進城（開往哈林／湖站方向）的乘客上車（此種配置至今仍由 使用）。因此，南側月台僅供繼續駛往61街或下63街車廠的列車使用。南側月台也供平日尖峰時段的列車使用，這些列車會空車駛往 ，然後返回科蒂奇格羅夫站，或駛往 （這樣做是為了方便在加菲爾德站快速轉乘至另一支線）。單軌運作模式之所以適用於科蒂奇格羅夫站，是因為該站每20至25分鐘才有一班列車抵達或出發。由於東63街支線一直拆到科蒂奇格羅夫站，車站以東已無可供列車掉頭的軌道。需要切換至北側月台的列車，必須使用車站西側的道岔軌道。<br /> <br /> ==巴士轉乘==<br /> CTA<br /> *4路 科蒂奇格羅夫（通宵服務）<br /> *X4路 科蒂奇格羅夫特快（僅平日尖峰時段行駛）<br /> *63路 63街（通宵服務）<br /> <br /> ==圖片集==<br /> <br /> File:Cottage Grove.jpg|車站入口。<br /> File:63rd-Cottage Grove.jpg|自1996年起的路線終點。<br /> <br /> <br /> ==參考資料==<br /> <br /> ==外部連結==<br /> *Chicago-L.org 上的科蒂奇格羅夫站頁面<br /> *Google地圖街景上的科蒂奇格羅夫大道入口<br /> <br /> Category:CTA綠線車站<br /> Category:芝加哥捷運「L」系統終點站<br /> Category:1893年啟用的美國鐵路車站<br /> Category:前北岸線車站<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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