https://wiki.zh-tw.ima.org.tw/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%E6%B6%B2%E5%A3%93%E8%87%AA%E8%A1%8C%E8%BB%8A 2026-07-24T07:52:26Z 本 wiki 上此頁面的修訂紀錄 MediaWiki 1.43.1 https://wiki.zh-tw.ima.org.tw/w/index.php?title=%E6%B6%B2%E5%A3%93%E8%87%AA%E8%A1%8C%E8%BB%8A&diff=30343&oldid=prev 2025-10-21T16:57:36Z

<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>液壓自行車是一種無鏈自行車，透過液體在管路中從液壓泵浦傳遞至液壓馬達再流回的方式，來傳輸踩踏動力。<br /> <br /> == 優點 ==<br /> 優點包括：<br /> <br /> * 透過閥門與排量進行換檔，可提供無段變速或比傳統自行車更多的檔位。<br /> * 在全力輸出下也能平穩換檔。<br /> * 驅動系統在向前和向後踩踏時皆可傳輸動力。因此，賽車手可以透過交替進行短促的正向和反向踩踏，在轉彎時為自行車提供動力。無論哪個方向，都不會出現鬆弛或間隙。仍保有滑行功能。<br /> * 機構乾淨且運作安靜。<br /> * 運動部件較少（約 10 個，相較於 70 多個），且所有部件都持續浸泡在潔淨的潤滑油中。<br /> * 密封系統比開放式鏈條系統需要更少的維護。<br /> * 可實現前輪驅動和二輪驅動系統。（參見二輪驅動）<br /> * 驅動系統可兼作液壓煞車，從而省去傳統煞車的重量、成本和維護。<br /> * 液壓（靜液壓）傳動系統對於斜躺車可能很有用，因為油管的佈線可能比長鏈條更容易。<br /> * 可增加能量回收、儲存和動力輔助功能。<br /> <br /> == 缺點 ==<br /> 缺點包括：<br /> * 至今為止的實作都比自行車鏈條和鏈輪的設計更重。<br /> * 儘管密封液壓系統中的某些組件在所有條件下都能維持 95% 以上的恆定效率（參見 hydristor），但整體損耗通常導致效率約為 75%（功率損失約 25%，參見液壓機械）。相較之下，鏈條與鏈輪系統在惡劣天氣和髒污環境下效率會降低—從乾淨新組件的 97% 下降到磨損和髒污時的不到 80%。<br /> * 系統可能會洩漏液體，造成髒亂並最終導致故障。<br /> <br /> == 參考資料 ==<br /> <br /> == 外部連結 ==<br /> * Cannondale Jacknife（液壓概念自行車）<br /> * 工程系學生競賽重新設計自行車：液壓與氣壓設計<br /> * 普渡大學 Tracer：一款高能效人力液壓自行車<br /> <br /> Category:自行車類型<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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