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	<title>波伊德·科丁頓 - 修訂紀錄</title>
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	<subtitle>本 wiki 上此頁面的修訂紀錄</subtitle>
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		<title>TaiwanTonguesApiRobot：​從 JSON 檔案批量匯入</title>
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		<updated>2025-09-25T08:02:56Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;從 JSON 檔案批量匯入&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;新頁面&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;博伊德·科丁頓（Boyd Coddington，1944年8月28日－2008年2月27日）是一位美國美式改裝車設計師，Boyd Coddington Hot Rod Shop 的所有者，也是 TLC 頻道《American Hot Rod》節目的明星。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==早年生活、教育與早期職業==&lt;br /&gt;
科丁頓在愛達荷州魯珀特長大，他盡其所能地閱讀所有汽車和美式改裝車雜誌，並在 13 歲時擁有了他的第一輛車（一輛 1931 年的雪佛蘭卡車）。他曾就讀於機械師技職學校，並完成了為期三年的機械加工學徒訓練。1968 年，他搬到加州，白天打造美式改裝車，晚上則在迪士尼樂園擔任機械師。他很快就以打造獨特的美式改裝車而聞名，並於 1977 年在加州斯坦頓開設了自己的店鋪 Hot Rods by Boyd。他的第一位主要客戶是 Vern Luce，其座駕一輛 1933 年的雙門轎跑車，在 1981 年的奧克蘭 Roadster 車展上贏得了 Al Slonaker 獎。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==設計創新==&lt;br /&gt;
科丁頓以其簡潔、優雅的設計風格聞名，這種風格將老派風格與後來被稱為「博伊德風格」（Boyd Look）的元素相結合。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
科丁頓的標誌性創新之一是他客製化的合金輪圈，通常由整塊實心鋁坯加工而成，這在當時是業界首創。博伊德與 John Buttera 一同開創了這種「一體式切削」的加工外觀，並將其不僅應用於輪圈，更廣泛地應用於整輛車。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1988 年，科丁頓創立了 Boyd&amp;#039;s Wheels, Inc.，以製造和銷售他的一體式切削客製化輪圈。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==CadZZilla==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1989 年，ZZ Top 樂團的 Billy Gibbons 委託打造了 CadZZilla，這是一輛客製化的 1949 年凱迪拉克。該車由 Jack Chisenhall 構思，並由 Chisenhall 和 Larry Erickson 共同設計。它被譽為汽車客製化領域最傑出的表現之一。專欄作家 Gray Baskerville 稱 CadZZilla 為「他所見過最不可思議的改造」，而《消費者指南》的汽車編輯們在其《美式改裝車與客製車歷史》中，讚譽它為「自 1950 年代全盛時期以來，第一款真正新型的客製車」。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==藝術遺產==&lt;br /&gt;
許多新生代的客製車大師都在科丁頓手下開啟他們的職業生涯。後來成為福特汽車公司野馬（Mustang）和雷鳥（Thunderbird）車系首席設計師的 Larry Erickson，早期曾與科丁頓共事，並特別將 CadZZilla 的合作案歸功為其事業的起點。設計師奇普·福斯（Chip Foose，《翻新中古車》）和製造師傑西·詹姆斯（Jesse James，《飆風機車廠》）的職業生涯都是在他的店裡開始的。科丁頓主持了 Discovery 頻道的節目《American Hot Rod》。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
科丁頓的作品曾七次贏得全國 Roadster 車展的「美國最美 Roadster」（AMBR）獎，兩次獲得戴姆勒-克萊斯勒卓越設計獎，並使他入選全國 Roadster 車展名人堂、SEMA 名人堂、66 號公路名人堂，以及國家 Rod &amp;amp; Custom 博物館名人堂。1997 年，科丁頓入選美式改裝車名人堂。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==晚年財務困境==&lt;br /&gt;
1998 年，因一名破產客戶造成的 46.5 萬美元損失，導致科丁頓陷入財務困境，他因而重組了 Boyd&amp;#039;s Wheels，並與其長子（小博伊德·科丁頓）合作。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
在他晚年，他開始將一些基本上完全是客製化打造的車輛註冊為古董車，以規避主要的排放限制和稅務責任。加州官員認為這是一種「忒修斯之船」式的詐欺，聲稱由於更換了太多核心零件，這些車輛已不再是原來的實體。科丁頓被控輕罪，並於 2005 年 4 月 7 日認罪。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==逝世==&lt;br /&gt;
科丁頓於 2007 年 12 月 31 日住院。他在跨年夜後不久出院，但幾天後又再次被送入加州惠提爾的長老會社區醫院。醫生為他進行了手術；儘管預後評估為完全康復，科丁頓仍在 2008 年 2 月 27 日去世。他的公關人員表示，科丁頓是一名長期的糖尿病患者，死於近期因結腸穿孔手術引發的併發症，以及敗血症和腎臟併發症。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
科丁頓被安葬於加州惠提爾的玫瑰山紀念公園。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==參考資料==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==外部連結==&lt;br /&gt;
* 《American Hot Rod》電視影集&lt;br /&gt;
* 博伊德·科丁頓在奧克拉荷馬州塔爾薩協助挖掘埋藏的 1957 年普利茅斯 Belvedere&lt;br /&gt;
* 博伊德·科丁頓虛擬博物館&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Category:1944年出生&lt;br /&gt;
Category:2008年逝世&lt;br /&gt;
Category:美國汽車工程師&lt;br /&gt;
Category:愛達荷州魯珀特人&lt;br /&gt;
Category:玫瑰山紀念公園安葬者&lt;br /&gt;
Category:20世紀美國工程師&lt;br /&gt;
Category:加州斯坦頓人&lt;br /&gt;
Category:美國汽車設計師&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[分類: 待校正]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>TaiwanTonguesApiRobot</name></author>
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