https://wiki.zh-tw.ima.org.tw/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%E6%B3%95%E6%8B%89%E5%88%A9_166_Inter 2026-06-30T17:33:01Z 本 wiki 上此頁面的修訂紀錄 MediaWiki 1.43.1 https://wiki.zh-tw.ima.org.tw/w/index.php?title=%E6%B3%95%E6%8B%89%E5%88%A9_166_Inter&diff=6322&oldid=prev 2025-09-25T06:35:24Z

<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>法拉利 166 Inter 是法拉利第一款真正的GT跑車。它是 125 S 和 166 S 賽車的進化版，是一款配備客製化車體的街道跑車。Inter 這個名稱是為了紀念 Inter 車隊使用 166 S 車型所取得的勝利。從 1948 年到 1950 年，共生產了 38 輛 166 Inter。值得注意的是，在同名的 Inter 車隊積極參賽的日子裡，166 S 和 166 F2 也被稱為「166 Inter」。<br /> <br /> 166 Inter 與 125 S 和 166 S 共用由奧雷利奧·蘭普雷迪設計的管狀車架、雙A臂／硬軸懸吊以及軸距。1950 年，它被 2.3&amp;nbsp;公升的 195 Inter 所取代。<br /> <br /> 第一輛法拉利 GT 車於 1949 年 10 月 6 日在巴黎車展上首次亮相。這是一款由米蘭的 Touring 車身製造廠設計的優雅雙門轎跑車，該廠先前曾打造過多款類似的法拉利和愛快羅密歐車型。客戶銷售很快展開，166 Inter 車型成為首批為公路而非賽道購買的法拉利。按照當時的慣例，裸底盤會被交付給客戶選擇的車身製造廠。大多數客戶選擇 Touring 車廠打造雙門轎跑車或 barchetta 風格的車身。Ghia 車身製造廠生產了一款由費利斯·馬里奧·博阿諾設計的獨一無二的雙門轎跑車。其他車身則由 Stabilimenti Farina 車廠打造，他們設計了雙門轎跑車和敞篷車。博通（Bertone）打造了一輛敞篷車。維尼亞萊（Vignale）也加入了行列，打造了七款車身，其設計預示了未來十年的風格，也為該公司日後與法拉利的合作埋下伏筆。<br /> <br /> 源自 166 S 的 2.0&amp;nbsp;公升吉奧阿基諾·科倫坡設計的 V12 引擎及其底盤被保留下來，不過軸距最終從 增長到 ，甚至達到 。在配備單一化油器的情況下，引擎於 5600 rpm 時可輸出 ，最高時速為 。<br /> <br /> == 圖輯 ==<br /> &lt;gallery&gt;<br /> File:1947 Ferrari 166 Inter Touring Berlinetta 0043S - fvl.jpg|由 Touring 打造的法拉利 166 Inter Coupé<br /> File:1947 Ferrari 166 Inter Touring Berlinetta 0043S - rvl.jpg|由 Touring 打造的法拉利 166 Inter Coupé（車尾）<br /> File:Ferrari 166 Berlinetta Carrozzeria Touring (16009098696) (cropped).jpg|由 Touring 打造的法拉利 166 Inter Coupé<br /> File:Ferrari 166 sn0071S at Monza06 (cropped).jpg|由 Vignale 打造的法拉利 166 Inter Coupé<br /> File:166 Inter 017S interior at Quail 2023.jpg|法拉利 166 Inter Touring 內裝<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == 參考資料 ==<br /> <br /> === 參考書目 ===<br /> <br /> ==外部連結==<br /> <br /> * 法拉利 166 Inter：法拉利歷史<br /> <br /> Category:166 Inter<br /> Category:1948年推出的汽車<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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