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	<title>查爾斯·克羅克 - 修訂紀錄</title>
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	<updated>2026-07-16T16:41:04Z</updated>
	<subtitle>本 wiki 上此頁面的修訂紀錄</subtitle>
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		<title>TaiwanTonguesApiRobot：​從 JSON 檔案批量匯入</title>
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		<updated>2025-10-21T15:44:38Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;從 JSON 檔案批量匯入&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;新頁面&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;查爾斯·克羅克（Charles Crocker，1822年9月16日－1888年8月14日）是美國鐵路主管，為中央太平洋鐵路的創始人之一，該鐵路建造了第一條橫貫大陸鐵路的最西段。他亦與合夥人共同掌控了南方太平洋鐵路。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==早年歲月==&lt;br /&gt;
克羅克於1822年9月16日出生於紐約州特洛伊。他的父母是伊莉莎（娘家姓萊特）與艾薩克·克羅克，家境普通。他們加入了十九世紀的西遷浪潮，在他14歲時移居印第安納州，並在當地擁有一座農場。克羅克很快便獨立謀生，陸續在數個農場、一間鋸木廠及一間鐵匠鋪工作。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1845年，23歲的他創辦了自己的一間小型獨立鐵匠鋪。在加州因淘金潮成為繁榮州後，他移居至此，並將積蓄投資於新興的鐵路事業。當克羅克投資鐵路時，他的哥哥埃德溫·B·克羅克已成為一名律師。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==創立鐵路==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1861年，在聽完西奧多·猶大一次引人入勝的演說後，他與馬克·霍普金斯、科利斯·亨廷頓及利蘭·史丹佛（此四人亦被稱為「四巨頭」）成為主要投資者，共同成立了中央太平洋鐵路公司，建造了北美第一條橫貫大陸鐵路的西段。他在公司的職位是建築總監，並擔任查爾斯·克羅克公司（Charles Crocker &amp;amp; Co.）的總裁，該公司是中央太平洋鐵路專為建造鐵路而成立的子公司。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
克羅克曾購買火車犁來清除山區軌道上的積雪，但因軌道結冰而導致列車出軌。他讓人建造了大量的雪棚，以覆蓋內華達山脈的軌道，防止冬季時鐵軌被大雪掩埋。這個項目耗資超過200萬美元。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1864年，查爾斯邀請他的哥哥埃德溫擔任中央太平洋鐵路的法律顧問。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1868年，當中央太平洋鐵路仍在建設中時，克羅克與他的三位合夥人取得了南方太平洋鐵路的控制權。該鐵路建造了第二條橫貫大陸鐵路的最西段。新墨西哥州的德明市（Deming）便是以其妻子瑪麗·安·德明·克羅克的名字命名。1881年，為紀念南方太平洋鐵路與艾奇遜、托皮卡和聖塔菲鐵路的交會，人們在此地釘下一枚銀道釘，象徵著美國第二條橫貫大陸鐵路的完工。&lt;br /&gt;
1876年9月5日，在加州歷史地標蘭格南太平洋車站，克羅克將一枚金道釘敲入一根枕木中，這枚儀式性的道釘是為了慶祝聖華金谷鐵路線的完工。該線路的建成連接了洛杉磯市與舊金山及第一條橫貫大陸鐵路線。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===銀行業===&lt;br /&gt;
1869年，克羅克曾短暫成為富國銀行的控股股東並擔任總裁。在他出售股份後，由老約翰·J·瓦倫丁接任。克羅克還為其子威廉收購了伍爾沃斯國家銀行的控股權，該銀行後更名為克羅克-盎格魯銀行。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1963年，克羅克-盎格魯銀行與洛杉磯的公民國家銀行合併，成為克羅克-公民銀行，之後再更名為克羅克國家銀行。這家總部位於舊金山的銀行現已不存，於1986年被富國銀行收購。&lt;br /&gt;
==諾布山與40英尺高的怨恨圍欄==&lt;br /&gt;
克羅克在舊金山諾布山建造了一座豪宅。當他試圖購買尼古拉斯·楊的相鄰地產遭拒後，他在該鄰居地產的三面建造了一道40英尺高的怨恨圍欄。針對這道圍欄的法律訴訟均徒勞無功。這場宿怨持續了多年，直到楊夫人去世，其繼承人將地產出售給克羅克家族後，圍欄才被拆除。此後，怨恨圍欄在舊金山被定為非法。該豪宅在1906年舊金山大地震中被毀。儘管這場災難使這場惡名昭彰的爭端及其結局變得無關緊要，克羅克家族仍將整個街區的土地捐贈給慈善機構，以支持加州聖公會教區。1910年，恩典座堂的基石在當年圍欄矗立的同一地塊上奠定。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==個人生活==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1852年，克羅克與瑪麗·安·德明結婚。瑪麗是約翰·傑伊·德明與艾米麗（娘家姓里德）·德明的女兒。他們共育有六個孩子，其中四個活至成年：&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 查爾斯·弗雷德里克·克羅克（1854–1897），與珍妮·艾拉·伊斯頓（1858–1887）結婚。&lt;br /&gt;
* 喬治·克羅克（1856–1909），與艾瑪·漢切特（1855–1904）結婚。&lt;br /&gt;
* 哈里特·瓦倫丁·克羅克（1859–1935），與查爾斯·比蒂·亞歷山大（1849–1927）結婚。&lt;br /&gt;
* 威廉·亨利·克羅克（1861–1937），與埃塞爾·斯佩里（1861–1934）結婚。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1886年，克羅克在紐約市的一場馬車事故中受重傷，此後未曾完全康復，並於兩年後的1888年8月14日去世。他被安葬在加州奧克蘭山景公墓「百萬富翁大道」上的一座陵墓中。這座巨大的花崗岩結構由紐約建築師A·佩奇·布朗設計，他後來也設計了舊金山渡輪大廈。克羅克於1888年去世時，其遺產估值在三億至四億美元之間。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
查爾斯·克羅克一生中收藏了大量藝術品。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===榮譽===&lt;br /&gt;
克羅克山以其名字命名，位於加州的內華達山脈。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==參見==&lt;br /&gt;
*克羅克家族&lt;br /&gt;
* 加州淘金潮相關人物列表&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==參考資料==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==外部連結==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Category:1822年出生&lt;br /&gt;
Category:1888年逝世&lt;br /&gt;
Category:美國鐵路企業家&lt;br /&gt;
Category:19世紀美國鐵路主管&lt;br /&gt;
Category:舊金山商人&lt;br /&gt;
Category:南方太平洋鐵路人物&lt;br /&gt;
Category:紐約州特洛伊商人&lt;br /&gt;
Category:舊金山諾布山&lt;br /&gt;
Category:紐約州共和黨員&lt;br /&gt;
Category:加州共和黨員&lt;br /&gt;
Category:加州奧克蘭山景公墓安葬者&lt;br /&gt;
Category:克羅克家族&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[分類: 待校正]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>TaiwanTonguesApiRobot</name></author>
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