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明尼蘇達州州道 371 (MN 371) 是一條位於明尼蘇達州中部及中北部的州級公路。這條路線連接了明尼蘇達州的北部湖區與該州的中部地區。其路廊呈南北走向，從位於小瀑布城的美國國道 10 (US 10) 起，至卡斯湖的美國國道 2 (US 2) 止。MN 371 已成為一條交通繁忙的幹道，其幾乎全段曾為雙線道，但南半部大部分路段現已拓寬為四線道。路線上的許多交通流量來自雙城地區，是前往北部眾多湖泊邊度假小屋的車流。

==路線說明==

MN 371 是明尼蘇達州中部及中北部的一條南北向路線，行經小瀑布城、巴克斯特、布雷納德、尼斯瓦、皮夸特湖城、沃克和卡斯湖等地。

MN 371 在小瀑布城自美國國道 10 分出後朝北行，沿著密西西比河東岸與之平行。自美國國道 10 分出後，MN 371 是一條符合高速公路標準的路線，行經小瀑布城工業區的西側。北向的第一個交流道是與莫里森縣道 46 (CR 46) 的交會處，這也是該高速公路路段在小瀑布城區域唯一的交流道。

離開小瀑布城後，路線進入鄉村農田地帶，這也是該路線其餘高速公路路段的景觀特徵。下一個交流道靠近里普利堡軍事基地，在此以菱形交流道與 MN 115 和 CR 47 交會。MN 115 通往西側的軍事基地；交流道東側有一座作為紀念碑的大型坦克。在 2000 年代初期與 MN 115 的交流道建成前，這座坦克位於 MN 371 的西側。與 MN 115 的這個交流道是 MN 371 高速公路升級工程最後完工的部分。

MN 371 高速公路在 MN 115 以北數英里處的 CR 48 終止，但仍維持四線道分隔公路的配置。在 CR 48 以北，MN 371 進入克羅溫縣並進入里普利堡鎮，短暫穿過鎮中心。路線很快地離開里普利堡並繼續向北，景觀逐漸從農田轉為森林。離開里普利堡後，公路轉向東北行駛數英里，並擦過克羅溫州立公園的東南角。

再往東北數英里，MN 371 與 MN 371 商業線 (Bus. MN 371) 相交；此處為布雷納德出口。2000 年，MN 371 改道至 C. Elmer Anderson 紀念公路，該公路從西側繞過布雷納德，而通往布雷納德市中心的舊路則被重新指定為 Bus. MN 371。MN 371 主線則轉回向北，在進入布雷納德西邊的小城市巴克斯特前，跨越了密西西比河。在巴克斯特，MN 371 與明尼蘇達州北部的另一條主要幹道 MN 210 相交。MN 371 向北穿過巴克斯特的商業區，然後進入熱門旅遊勝地海鷗湖地區。

MN 371 行經一個與 CR 77 和 CR 48 的交叉路口。CR 77 是一條環繞海鷗湖西側四分之三圈的環路，而 MN 371 則構成東側的四分之一。MN 371 向北經過數個湖泊和許多度假村，在與 CR 77 和 CR 13 的交叉口處抵達尼斯瓦鎮；CR 13 進入尼斯瓦，而 CR 77 則繞回海鷗湖西側。MN 371 仍維持為四線道分隔公路，此時地景明顯變得更加森林密布。

路線上的下一個城鎮是皮夸特湖城，以其釣魚浮標造型的水塔而聞名。MN 371 從與 CR 107 的交叉口到與 CR 112 及愛國者大道的交叉口，路況已達高速公路標準。剛過與 CR 16 的交叉口後，MN 371 變為雙線道（各方向單一車道）。道路很快地離開了市鎮。在皮夸特湖城以北數英里處，並在穿過詹金斯鎮後，MN 371 進入卡斯縣。

當 MN 371 來到派恩河鎮時，森林景觀短暫消退。派恩河鎮是此路線在布雷納德和沃克之間最大的城鎮，在此與 MN 84 的南端終點相交。MN 84 向東北前往奇卡莫海灘和朗維爾，而 MN 371 則繼續正北行駛。

當 MN 371 到達位於松山湖畔的巴克斯鎮時，森林景觀再現，並在此與 MN 87 開始短暫共線。在巴克斯機場稍遠處，MN 87 向東分出後，MN 371 駛入鄉村森林，途中僅經過哈肯薩克小鎮，之後便在沃克市南邊與 MN 200 交會。沃克是明尼蘇達州北部一個區域性的重要城市。MN 371 與 MN 200 在此交叉口開始共線；MN 371 北向與 MN 200 西向共同向西北行駛，繞過沃克灣。沃克灣是明尼蘇達州最大湖泊之一利奇湖的西側分支。兩條路線經過了前 Ah-gwah-ching 療養院，該設施由未標示的 MN 290 公路提供服務。

MN 371/MN 200 共線路段抵達沃克市中心，這是一個設施齊全的城鎮。MN 34 的東端終點也位於沃克，該公路是連接沃克、帕克拉皮茲及西邊底特律湖城的主要路線。

在沃克西北方數英里處，MN 200 從 MN 371 分出，朝西前往艾塔斯卡湖，而 MN 371 則轉向北方。在此交叉口之後，MN 371 主線不再與任何州級公路相交。與此同時，隨著路線朝向 MN 371 的終點城市卡斯湖前進，地景的林木變得較為稀疏，地勢也更為起伏。該路線從南方進入卡斯湖，穿過市中心後，在市中心北側的美國國道 2 處終止，但道路本身作為一條地方街道繼續向北延伸。

===紀念名稱===
* 2006 年 8 月 7 日，為紀念在戰鬥中受傷或陣亡的退伍軍人，該公路被命名為「紫心勳章紀念公路」。
* 直到 2005 年，除了布雷納德繞道外，MN 371 的大部分路段也被官方指定為「保羅·班揚快速道路」。這是一個獨特的命名，因為 MN 371 從皮夸特湖城到卡斯湖的路段並未達到快速道路的標準。
* 環繞布雷納德的 371 繞道路段被官方指定為「C. Elmer Anderson 紀念公路」。

==歷史==

MN 371 最初在 1931 年至 1973 年間被編號為美國國道 371 (US 371)。1973 年，它被重新編號為 MN 371。1931 年至 1973 年間，舊的美國國道 371 編號在卡斯湖和伯米吉之間與美國國道 2 共線，終點設於美國國道 71。

1994 年，US 371 編號被重新啟用，並被分配給阿肯色州和路易斯安那州的一系列州級公路，形成一條新的 US 371。除了與 US 71 作為主幹編號相關聯外，這條新公路與舊的 US 371 (現為 MN 371) 沒有任何關係。

===改善工程===
在大部分時間裡，MN 371 都是一條交通量大的雙線道公路。由於交通量增加，尤其是在休閒旅遊高峰期，MN 371 已成為該地區許多升級工程的重點：
* 2005 年，將 MN 371 從小瀑布城至巴克斯特路段改建為四線道快速道路的工程，其剩餘部分已完工。該工程包含一條於 2000 年通車的布雷納德繞道。穿越布雷納德的舊路線現已標示為 Bus. MN 371。
* 目前有計畫將 MN 371 從尼斯瓦到派恩河的路段升級為四線道快速道路。截至 2020 年，尚未公布其後續擴建的日期。

==主要交會點==

==商業線==

371 號州級商業主幹公路 (Bus. MN 371) 是一條穿越布雷納德的商業線。在 2000 年布雷納德繞道通車前，舊 MN 371 穿過布雷納德市中心，然後與 MN 210 共線向西行駛，之後在巴克斯特的現今交叉口轉向北方。由於新繞道增加了公路里程，舊的 MN 371 路線成為了管轄權移交給地方政府的候選路段。由於地方希望保留舊 MN 371 路線作為州級主幹公路系統的一部分，雙方同意將周邊地區其他公路的部分路段進行管轄權轉移：MN 18 從 MN 210 至 MN 的路段，以及長兩個街區的 MN 322 將交由布雷納德市維護；而 MN 25 從 MN 210 以北至其在梅里菲爾德的終點路段，將作為 CR 3 的延伸段，交由克羅溫縣維護。舊 MN 371 穿越布雷納德市中心再向西至巴克斯特的路線，於 2000 年被重新指定為商業線。該商業線長。

==參見==

==參考資料==

==外部連結==

371
71-3
371
Category:明尼蘇達州莫里森縣交通
Category:明尼蘇達州克羅溫縣交通
Category:明尼蘇達州卡斯縣交通

[[分類: 待校正]]

明尼蘇達州371號州道 - 修訂紀錄

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