https://wiki.zh-tw.ima.org.tw/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%E5%B8%83%E8%98%AD%E7%99%BB%E7%81%AB%E8%BB%8A%E7%AB%99 2026-07-06T18:58:58Z 本 wiki 上此頁面的修訂紀錄 MediaWiki 1.43.1 https://wiki.zh-tw.ima.org.tw/w/index.php?title=%E5%B8%83%E8%98%AD%E7%99%BB%E7%81%AB%E8%BB%8A%E7%AB%99&diff=5693&oldid=prev 2025-09-25T06:15:07Z

<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>布蘭登火車站位於英格蘭東部的布雷克蘭線上，服務薩福克郡的布蘭登鎮，但車站實際上座落於郡界另一側的諾福克郡。該路線西起 ，東至 。<br /> <br /> 布蘭登經 前往倫敦利物浦街車站，距離為 。車站由大盎格利亞鐵路管理，該公司營運此處大部分的列車服務。車站建築由雕塑家約翰·托馬斯設計，於1845年完工。此車站為II級登錄建築。<br /> <br /> ==歷史==<br /> ===早期（1844年–1862年）===<br /> 諾里奇與布蘭登鐵路（N&amp;BR）的法案於1844年5月10日獲得御准。該路線旨在與東郡鐵路（ECR）一條從艾塞克斯郡新港至諾福克郡布蘭登的路線計畫相連。路線建成後，火車將能從諾里奇往返倫敦。該路線於1844年動工。<br /> <br /> 在N&amp;BR通車前一個月，一項授權雅茅斯與諾里奇鐵路與N&amp;BR合併的法案生效，因此即將啟用的布蘭登站成為了諾福克鐵路的資產。車站建築由雕塑家約翰·托馬斯設計，他設計的其他一些火車站也被列為II級登錄建築。為了使其與當地鄉土風格融合，托馬斯設計採用布蘭登燧石建造。<br /> <br /> 該路線於1845年7月30日通車，與ECR服務劍橋和伊利的布蘭登至新港（艾塞克斯郡）線路同步啟用。然而，該路線當時僅通到諾里奇市郊的特羅斯，因為承包商必須建造一座旋轉橋以跨越可通航的文瑟姆河。該橋於12月完工，並於12月15日開始提供通往 的服務。<br /> <br /> 布蘭登為機車維護提供了充足的設施，設有一座六軌機車庫，但自1848年ECR接管NR後，該機車庫的重要性便減弱了。儘管據《機車雜誌》1901年報導，那裡仍進行機車停放作業。一張1911年的照片顯示，貨物車輛停放在機車庫建築外。<br /> <br /> ECR及其競爭對手東部聯合鐵路（EUR）當時都在評估收購NR，以擴展其鐵路版圖。1848年5月8日，ECR成功擊敗EUR，接管了NR，布蘭登站也包含在內。<br /> <br /> 1853年9月，一列貨運列車因機車故障在布蘭登附近停下。第二列貨運列車的司機忽略了紅色號誌，導致其列車與前車發生追尾事故。當時鐵路實行的是時間間隔制。<br /> <br /> ===大東部鐵路（1862年–1922年）===<br /> 到了1860年代，東盎格利亞地區的鐵路公司陷入財務困境，大部分公司都租賃給東郡鐵路。東郡鐵路希望正式合併這些公司，但直到1862年8月7日國會法案通過後才獲得政府同意，透過合併成立了大東部鐵路（GER）。事實上，在法案獲得御准之前，GER已於1862年7月1日接管了ECR和EUR，布蘭登站也自該日起成為GER旗下的車站。<br /> <br /> 在接下來的六十年裡，除了第一次世界大戰的干擾外，鐵路系統趨於穩定。戰後困難的經濟形勢促使政府通過了《1921年鐵路法》，進而催生了「四大鐵路公司」。GER與其他幾家公司合併，成立了倫敦及東北鐵路（LNER）。1923年1月1日，布蘭登成為LNER旗下的車站。<br /> <br /> ===倫敦及東北鐵路（1923年–1947年）===<br /> 在LNER接管六個月後，決議將車站 更名為布蘭登（諾福克）（1923年7月1日）。改名原因不詳，因為根據巴特（Butt）的說法，當時雖有其他名為布蘭登的車站，但沒有一個車站的名稱是單純的「布蘭登」而無後綴。這次更名被認為沒有必要，於是車站於1925年3月1日恢復原名。<br /> <br /> ===英國鐵路（1948年–1994年）===<br /> 1948年鐵路國有化後，該車站及其服務改由英國鐵路東部地區管轄。<br /> <br /> 1978年，布蘭登成為無人值守車站。<br /> <br /> ===私有化時代（1994年至今）===<br /> 鐵路私有化後，中央列車於1997年1月5日接管了車站的管理及所有服務。<br /> <br /> 2004年4月1日，車站管理及大部分服務轉由國家快運東盎格利亞（當時名為「one」）負責。<br /> <br /> 2007年11月11日，隨著中央列車特許經營權的拆分，利物浦和諾里奇之間的服務轉移至東密德蘭列車。<br /> <br /> 直到2009年春季，從此處到 的一段原始電報桿路線仍保留在原地；這是英國國內最後僅存的幾段之一。<br /> <br /> 2012年2月5日，車站及其大部分服務轉移至阿貝里奧大盎格利亞鐵路。<br /> <br /> 2019年8月18日，隨著東密德蘭列車特許經營權到期，其營運的所有服務皆轉移至東密德蘭鐵路。<br /> <br /> === 拆除計畫 ===<br /> 2020年，大盎格利亞鐵路計畫拆除這座歷史悠久的1840年代車站建築，以擴建停車場。2020年5月6日，大盎格利亞鐵路證實已獲准進行該項工程。該計畫預計於2020年底開始。<br /> <br /> 大盎格利亞鐵路的計畫是以停車場和「防破壞候車亭」取而代之。儘管當地教區議會和其他方面提出反對，布雷克蘭區議會表示：「唯一需要考慮的問題……是拆除方法和場地恢復。此申請的目的不是評估該建築的歷史價值及其潛在的修復可能性。」<br /> <br /> 然而，根據英格蘭歷史遺產保護局的說法，如此早期的火車站被認為「作為世界上最早的鐵路建築之一，具有國際重要性，即使是部分倖存的結構也需要仔細評估」。儘管如此，由英國國營鐵路公司和英格蘭公路局贊助的鐵路遺產信託基金並未支持反對者的主張。然而，「拯救英國遺產」組織安排繪製了辦公室改造計畫，試圖再次保護這座建築。<br /> <br /> 2020年8月，在倡議團體「拯救英國遺產」提起司法程序後，拆除計畫被擱置。2020年8月28日，該車站被授予II級登錄建築地位。<br /> <br /> ==列車服務==<br /> 2007年起，布蘭登站開始提供每小時一班的定期服務。這使得使用該車站的乘客數量顯著增加。<br /> <br /> 通常每小時有一班由大盎格利亞鐵路營運的列車開往 ，以及一班經 前往 的列車。<br /> <br /> 東密德蘭鐵路在週一至週六營運一班早晨開往諾里奇的服務，該班次為其自 開出路線的一部分，平日通常於07:20出發，週六則於07:23出發。週日有兩班東密德蘭鐵路的列車服務本站，分別於11:13和14:38開往諾里奇。<br /> <br /> 由於車站建築結構受損，2023年3月至4月期間，開往諾里奇的服務曾一度暫停。<br /> <br /> ==大眾文化==<br /> 此車站曾作為英國廣播公司（BBC）電視劇《老爸上戰場》其中一集的拍攝地點。<br /> <br /> ==參考資料==<br /> <br /> ==外部連結==<br /> <br /> Category:諾福克郡的鐵路車站<br /> Category:英國運輸部F2類車站<br /> Category:前大東部鐵路車站<br /> Category:1845年啟用的大不列顛鐵路車站<br /> Category:東密德蘭鐵路服務的車站<br /> Category:大盎格利亞鐵路服務的車站<br /> Category:英格蘭的鐵路機廠<br /> Category:II級登錄鐵路車站<br /> Category:諾福克郡的II級登錄建築<br /> Category:薩福克郡布蘭登<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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