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<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>布萊恩·古比（Brian Gubby，1934年4月17日生於薩里郡埃普索姆）是英國的一位賽馬練馬師，也曾是來自英格蘭的賽車手。作為賽車手，古比曾在1960年代短暫參與一級方程式賽車。<br /> <br /> ==職業生涯==<br /> 1950年代服完國民兵役後，古比成為一名自由汽車貿易商，並在其職業生涯中將事業版圖擴展至數家車廠與汽車陳列室、一間飯店及一家建築公司。<br /> <br /> ===賽車運動===<br /> 古比的賽車生涯始於拉力賽，在1960年代初期轉戰青年方程式的單人座賽車之前，他也曾駕駛過一輛由Speedwell調校的奧斯汀A30及一輛3.8升的捷豹。在此期間，他駕駛過Lotus Eleven、Lotus 18，以及一輛罕見的Ausper T4。1962年，他在蒙地卡羅的一場青年方程式比賽中，目睹了朋友丹尼斯·泰勒（Dennis Taylor）的死亡，他後來形容這是他見過最嚴重的意外。泰勒的賽車與丹尼斯·赫爾姆（Denis Hulme）的賽車車輪碰撞，導致泰勒撞上一棵樹。古比回憶道：「我必須閃避所有的殘骸，我差點就在車裡吐了出來。」<br /> <br /> 他隨後晉級到自由方程式，並為自己買了一輛深藍色的Lotus 24。憑藉這輛車，他在倫斯特省贏得了金片獎盃，並在鳳凰公園贏得一場比賽。受到這些成功的鼓舞，他決定晉升至一級方程式。他帶著一小隊人馬，開著一輛福斯小貨車前往西西里島，參加在佩爾古薩賽道舉行的1964年地中海大獎賽。在練習賽中，他做出了第八快的成績，並比最接近的對手彼得·雷夫森（Peter Revson）快上一秒，但古比的蓮花賽車卻發生車輪故障，使他猛力撞穿鐵絲網圍欄。他回憶說：「蓮花的車總是散架……我最後在樹林裡倒吊著，被鐵絲網包住，滿嘴都是葉子和草。」他設法拔掉電池以防火災，一些義大利技師趕到現場將他救出，但他已無法參賽。故障的那個車輪，是在他自己的一個車輪出現裂痕後，從BRP車隊那裡取得的。<br /> <br /> 古比唯一一次嘗試參加一級方程式世界錦標賽——1965年在銀石賽道舉行的英國大獎賽——也因練習賽中的問題而告終。在伍德科特彎（Woodcote corner），他的蓮花賽車在時速170英里時從六檔跳脫，古比不得不在高速過彎時用手固定排檔桿。他當下決定從這項運動中退休，並且沒有參加第二天的練習賽。他後來回憶道：「我的賽車經費非常拮据，我心想：『布萊恩，你有家庭要照顧，這樣下去你會害死自己的。』」他曾報名參加1965年的地中海大獎賽，但後來撤回報名，並將他的蓮花賽車賣給了史特靈·摩斯，供一家與史提夫·麥昆合作的電影公司使用。<br /> <br /> ===賽馬===<br /> 古比是一名騎師的兒子，在結束賽車生涯後，他成為一名賽馬練馬師，基地設在薩里郡的巴格肖特。至今他訓練過最成功的馬是短途馬Gabitat，牠贏得了十場比賽，包括1984年在約克舉行的三級賽約克公爵錦標，以及1984年和1985年在巴登-巴登舉行的三級賽金馬鞭錦標。其他由古比訓練的知名馬匹還包括Easy Dollar、Omaha City，以及近期於2011年7月在古活贏得賽事幹事短途讓賽的Son of the Cat。<br /> <br /> 古比佔地80英畝的訓練設施包括一條一英里長的全天候跑道和一條一英里長的操練跑道。在他的事業巔峰時期，他同時訓練多達16匹馬，且全數為他自己所有。即使年近八旬，馬匹數量減少，古比仍親力親為，處理大部分的日常事務，包括駕駛運馬車。<br /> <br /> ==賽車紀錄==<br /> <br /> ===一級方程式世界錦標賽完整成績===<br /> (圖例)<br /> <br /> ===非錦標賽一級方程式成績===<br /> (圖例)<br /> <br /> ==參考資料==<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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