https://wiki.zh-tw.ima.org.tw/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%E5%B8%83%E6%B4%9B%E5%85%8B_MB.81 2026-07-30T00:56:19Z 本 wiki 上此頁面的修訂紀錄 MediaWiki 1.43.1 https://wiki.zh-tw.ima.org.tw/w/index.php?title=%E5%B8%83%E6%B4%9B%E5%85%8B_MB.81&diff=23926&oldid=prev 2025-10-21T13:37:35Z

<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>MB.81是由馬塞爾·布洛克飛機公司（Société des Avions Marcel Bloch）製造的法國軍用機，作為飛行救護機使用，其設計可搭載一名乘客（無論是否在擔架上）。該機為響應政府為支持「空中急救」新理念而舉辦的競賽所研發，專門部署於海外殖民地，特別是摩洛哥與敘利亞。與MB.80原型機不同，MB.81擁有封閉式駕駛艙與略大的載運空間。這是該公司首款進入量產的設計。<br /> <br /> ==歷史==<br /> 該飛機的設計目標，是在如當時法屬摩洛哥的阿特拉斯山脈等多山國家的軍事行動中，能透過偵察（即便在高海拔地區）搜尋病患或傷員。<br /> <br /> 其主要設計特點，是能夠在置於飛行員與引擎之間的艙室中，運送一名俯臥的傷員。機翼亦可改裝以承載傷員，使其持續處於飛行員的視線範圍內，並透過Aviaphone通訊系統與飛行員保持聯繫。<br /> <br /> MB.80於1932年夏初在維拉庫布萊進行首次飛行，由薩沙里·厄（Zacharie Heu）駕駛。這是一架全金屬低單翼機，搭載一具法國洛林 5Pc引擎，功率為，使其能在海拔高度達到時速。該機的起飛距離為，降落距離為。在1932年的一次測試中，MB.80在36小時內完成了209次降落，沒有發生任何問題。<br /> <br /> 這架飛機的建造並未獲得任何政府資助，但法國地面部隊（法國空軍成立於1933年）下了一筆20架的初始訂單，而這款飛機也讓馬塞爾·布洛克重新在航空製造業中站穩了腳跟。<br /> <br /> 量產型號稱為MB.81，配備一具法國薩爾姆森 9Nd引擎，功率為128.68 kW（175 hp）。該機於1930年代初期參與了在摩洛哥與敘利亞的軍事行動。<br /> <br /> MB.81於1935年開始服役，並廣泛使用於整個北非與中東地區。在法國投降前，有少量飛機於1939年至1940年間使用；1941年7月，維琪法國與英國／自由法國部隊為爭奪敘利亞而爆發的戰鬥中，亦有該機的身影。<br /> <br /> ==衍生型==<br /> ;MB.80<br /> :原型機（製造1架）<br /> ;MB.81<br /> :量產版（製造20架）<br /> <br /> ==使用者==<br /> ;<br /> * 法國空軍<br /> ; 維琪法國<br /> <br /> ==技術規格==<br /> <br /> ==參見==<br /> <br /> ==參考資料==<br /> <br /> ==外部連結==<br /> <br /> *達梭公司官方首頁<br /> <br /> Category:1930年代法國軍用救護機<br /> Category:單引擎牽引式飛機<br /> Category:低單翼機<br /> MB.81<br /> Category:1932年首飛的飛機<br /> Category:採用固定式傳統起落架的飛機<br /> Category:單引擎活塞飛機<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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