https://wiki.zh-tw.ima.org.tw/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%E5%B7%B4%E9%BB%8E%E9%83%BD%E6%9C%83%E9%90%B5%E8%B7%AF%E5%85%AC%E5%8F%B8 2026-07-03T12:28:21Z 本 wiki 上此頁面的修訂紀錄 MediaWiki 1.43.1 https://wiki.zh-tw.ima.org.tw/w/index.php?title=%E5%B7%B4%E9%BB%8E%E9%83%BD%E6%9C%83%E9%90%B5%E8%B7%AF%E5%85%AC%E5%8F%B8&diff=37376&oldid=prev 2025-10-21T20:02:50Z

<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>巴黎城巿鐵路股份有限公司（Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris S.A.），簡稱CMP，是昂潘集團（Empain group）的子公司，也是現今負責管理巴黎地鐵的巴黎大眾運輸公司（RATP）的前身。<br /> <br /> == 緣起 ==<br /> 為了使其鐵路運輸不依賴法國國營鐵路（Chemin de fer de l&#039;État），巴黎巿政府於1883年決定建造一個地鐵網絡。當時中央政府與巿政府在營運控制權上關係緊張，但1900年世界博覽會的到來加速了決策進程。1895年，公共工程部長路易·巴爾杜（Louis Barthou）同意由巴黎巿政府負責建設工程，這包括建造隧道、高架橋和車站，並簽訂營運合約。1897年，巿議會選擇了由比利時男爵愛德華·路易·約瑟夫·昂潘（Édouard Louis Joseph Empain）擁有的通用牽引公司（General Traction Company）。1898年3月30日的一項法案宣布「以電力牽引建造一條城巿鐵路，用於運送旅客及其手提行李」為公用事業。通用牽引公司於1898年4月成立了CMP。<br /> <br /> == 首批路線 ==<br /> 工程在工程師富爾讓斯·比安弗尼（Fulgence Bienvenüe）的主導下展開。經過二十個月的施工，1號線於1900年開通。另一條路線，太子妃門-民族廣場線（今2號線），於1903年4月開通。<br /> <br /> == 合併 ==<br /> 1929年，該公司與巴黎南北地下電氣鐵路公司（Company of the North-South underground electric railroad of Paris）合併。1938年，CMP接管了國璽線（Sceaux line），該線路此前為巴黎-奧爾良鐵路公司（Paris-Orleans railway company）的一部分。1942年，公司與僅經營地面運輸的巴黎地區公共運輸公司（Company of public transport of the Paris area）合併。公司的檔案在巴黎解放時被銷毀。1949年，CMP的職能由新成立的巴黎大眾運輸公司（RATP）接管。<br /> <br /> ==參考資料==<br /> <br /> ==外部連結==<br /> <br /> Category:法國公共運輸營運商<br /> Category:巴黎交通<br /> Category:已解散的綜合交通管理機構<br /> Category:已解散的法國運輸公司<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

TaiwanTonguesApiRobot