https://wiki.zh-tw.ima.org.tw/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%E5%A4%9A%E7%91%99%E6%B2%B3%E8%88%AA%E9%81%93 2026-07-25T00:50:58Z 本 wiki 上此頁面的修訂紀錄 MediaWiki 1.43.1 https://wiki.zh-tw.ima.org.tw/w/index.php?title=%E5%A4%9A%E7%91%99%E6%B2%B3%E8%88%AA%E9%81%93&diff=15419&oldid=prev 2025-09-25T11:16:00Z

<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>Via Donau（有時寫作 viadonau）是奧地利聯邦氣候行動、環境、能源、交通、創新與技術部 (BMVIT) 的附屬機構，負責多瑙河航道的維護與發展。該公司成立於 2005 年。<br /> <br /> == 歷史 ==<br /> <br /> Via Donau 於 2005 年 1 月 1 日由交通、創新與技術部 (BMVIT) 成立。它是由奧地利多瑙河營運股份公司、奧地利多瑙河技術有限公司、Via Donau 多瑙河電信與導航發展公司以及私有化航道組織合併而成。<br /> <br /> == 公司 ==<br /> <br /> Via Donau 執行聯邦在航道與航運方面的任務。公司約有 270 名員工，分佈於五個地點、一個總辦公室、兩個外地辦公室以及多瑙河上的九座船閘。<br /> <br /> ==地點==<br /> 辦公室：<br /> * 維也納科技門（總辦公室）<br /> * 布里吉特瑙岬地點（維也納）<br /> * 安格恩地點（下奧地利邦）<br /> * 西部據點（阿沙赫，上奧地利邦）<br /> * 中部據點，包含格賴因外地辦公室（克雷姆斯，下奧地利邦）<br /> * 東部據點（巴特多伊奇-阿爾滕堡，下奧地利邦）<br /> <br /> 外地辦公室：<br /> * 佩爾森博伊格（下奧地利邦）<br /> <br /> 多瑙河船閘：<br /> * 努斯多夫船閘（維也納）<br /> * 西部船閘管理處（阿布溫登、阿沙赫、奧滕斯海姆）<br /> * 中部船閘管理處（梅爾克、佩爾森博伊格、瓦爾塞）<br /> * 船閘管理處（阿爾滕韋爾特、弗洛伊德瑙、格賴芬施泰因）<br /> <br /> == 任務 ==<br /> <br /> 基礎設施管理<br /> <br /> Via Donau 負責維護河岸與堤岸結構、保養航運路線，以及測量與處理水文與水理資料。<br /> <br /> 防洪<br /> <br /> Via Donau 負責在馬奇河 (摩拉瓦河)、塔雅河及多瑙河上建立與維護防洪設施。Via Donau 同時也負責目前在馬奇河與塔雅河下游最大的防洪專案。作為多瑙河防洪局 (DHK) 的管理辦公室，Via Donau 負責對 DHK 在維也納與下奧地利邦的防洪結構採取預防性與保護性措施。<br /> <br /> 多瑙河生態措施<br /> <br /> 公司也執行多項河川工程與再自然化專案。多瑙河的再自然化正在創造近自然的河岸，並為動植物提供新的棲息地。<br /> <br /> 奧地利多瑙河交通管理<br /> <br /> Via Donau 參與開發了 DoRIS（多瑙河河流資訊服務），此為奧地利多瑙河內陸水路運輸的一項關鍵工具。DoRIS 於 2006 年開始運作，並為整個多瑙河沿岸的導航資訊系統設立了標準。此外，Via Donau 也支援在整個多瑙河地區實施河流資訊服務。<br /> <br /> 發展與強化內陸水路運輸<br /> <br /> 2005 年，「國家多瑙河航運行動計畫」(NAP) 在奧地利生效，其中定義了約 70 項旨在強化與發展航運的個別措施。此行動計畫在制定過程中獲得 Via Donau 的大力支持，並界定了未來奧地利航運政策的許多面向。<br /> <br /> == 參考資料 ==<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

TaiwanTonguesApiRobot