https://wiki.zh-tw.ima.org.tw/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%E5%8D%A1%E9%BA%A5%E7%88%BE%E7%81%AB%E8%BB%8A%E7%AB%99 2026-07-13T20:25:24Z 本 wiki 上此頁面的修訂紀錄 MediaWiki 1.43.1 https://wiki.zh-tw.ima.org.tw/w/index.php?title=%E5%8D%A1%E9%BA%A5%E7%88%BE%E7%81%AB%E8%BB%8A%E7%AB%99&diff=7904&oldid=prev 2025-09-25T07:10:37Z

<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>卡麥爾火車站位於格拉斯哥的卡麥爾地區。該站位於惠夫萊特線上（為範圍更廣的阿蓋爾線的一條支線），在格拉斯哥中央車站以東。列車服務由蘇格蘭鐵路提供。<br /> <br /> == 歷史 ==<br /> 卡麥爾車站於1866年由拉瑟格倫與科特布里奇鐵路公司在其科特布里奇至格拉斯哥的路段上啟用。該路線最初於1865年投入使用，但僅限於貨運；客運服務於次年8月1日開始，卡麥爾站亦於同日啟用。<br /> <br /> 三十年後，隨著1897年格拉斯哥中央鐵路自（當時稱為布里奇頓十字）起的新路線開通，本站成為一個交會站。新路線在本站與舊路線交會，然後繼續向南，經威斯特本高架橋，在與之間的一個三角交會點與拉納克郡與埃爾郡鐵路連接。此路線提供了通往的低層月台的通道，並由此經與通往西北郊區。<br /> <br /> 這兩條路線從一開始就由加里東鐵路公司營運（並最終被其接管），之後在1923年鐵路分組時移交給倫敦、密德蘭與蘇格蘭鐵路公司。1948年1月國有化後，它們成為英國鐵路蘇格蘭區的一部分。<br /> <br /> 由於比欽大斧政策，格拉斯哥中央鐵路線及其月台於1964年10月5日停止客運服務。格拉斯哥中央鐵路（GCR）路線隨後被拆除，至今幾乎沒有留下任何痕跡（舊月台在M74高速公路擴建時被拆毀），但從拉瑟格倫出發的路線被保留下來，用於貨運（主要往返雷文斯克雷格鋼鐵廠）和定期的客運改道。1993年，在斯特拉斯克萊德客運執行局的財政支持下，該路線以惠夫萊特線之名重新開放，卡麥爾站也於同年10月4日由英國鐵路恢復客運服務。由於在（原拉瑟格倫與科特布里奇鐵路所服務）的主線月台在1979年阿蓋爾線重開後已關閉，因此卡麥爾站成為重開路線離開格拉斯哥中央車站後的第一個停靠站。<br /> <br /> 途經該站的路線電氣化工程於2014年12月完成，未能如原計劃趕上格拉斯哥大英國協運動會。舊有從中央車站高層開出的柴油複合動力車輛服務，已被行經拉瑟格倫和阿蓋爾線的電聯車所取代。這也恢復了自1964年以來中斷的、通往中央車站低層及更遠地區的連接。<br /> <br /> == 列車服務 ==<br /> 週一至週六，每半小時有一班列車經格拉斯哥中央車站低層往返於達爾繆爾與惠夫萊特之間。每兩班車中有一班會延伸服務至馬瑟韋爾。週日，現時每小時有一班列車往返於馬瑟韋爾與巴勒克之間，雙向停靠本站（在2014年12月時刻表變更前，週日服務僅在聖誕節前一個月運行，並延伸至）。<br /> <br /> == 參考資料 ==<br /> <br /> === 註釋 ===<br /> <br /> === 來源 ===<br /> <br /> ==外部連結==<br /> <br /> * RAILSCOT on Glasgow Central Railway<br /> * RAILSCOT on Rutherglen and Coatbridge Railway<br /> <br /> Category:格拉斯哥的鐵路車站<br /> Category:斯特拉斯克萊德客運執行局鐵路車站<br /> Category:由蘇格蘭鐵路提供服務的鐵路車站<br /> Category:1866年啟用的大不列顛鐵路車站<br /> Category:1964年關閉的大不列顛鐵路車站<br /> Category:1993年啟用的大不列顛鐵路車站<br /> Category:前加里東鐵路車站<br /> Category:蘇格蘭的比欽關閉車站<br /> Category:1866年蘇格蘭建立<br /> Category:大不列顛重開的鐵路車站<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

TaiwanTonguesApiRobot