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南圖林根鐵路有限公司 (Süd-Thüringen-Bahn GmbH, STB) 是一家成立於1999年12月10日的公營、非國有鐵路公司。其股東為愛爾福特鐵路有限公司 (Erfurter Bahn GmbH, EB) 和黑森邦鐵路有限公司 (Hessische Landesbahn GmbH, HLB)，雙方各持股50%。公司總部設於圖林根邦埃爾福特的愛爾福特鐵路公司。營運據點及營運管理則位於圖林根邦的邁寧根。

南圖林根鐵路主要從事區域鐵路客運 (SPNV) 業務。在圖林根自由邦南部以及邁寧根與埃爾福特之間，該公司於七條鐵路線上提供運輸服務，路網總長約370公里。公司標誌中的藍色飾帶象徵著韋拉河的流向，也代表其主要營運區域。

==公司概況==
STB 的營運據點是直接設在邁寧根車站的邁寧根鐵路機廠 (Bahnbetriebswerk Meiningen)。除了對軌道車進行維護和修理外，這裡也作為接駁列車的停放地點。公司管理層與合作夥伴愛爾福特鐵路公司的管理層，共同使用位於埃爾福特總部的一棟辦公大樓。這兩家運輸公司合作密切。

STB 擁有121名員工，其中78名為機車駕駛員，21名為隨車服務員。

南圖林根鐵路在邁寧根和伊爾默瑙車站設有自營的客戶與服務中心。

===歷史===
南圖林根鐵路有限公司 (STB) 於1999年12月成立，並於2000年2月與圖林根自由邦簽訂運輸合約。自2001年1月1日起，STB 代表德國鐵路公司 (Deutsche Bahn AG, DB) 接管了艾森納赫－邁寧根－艾斯費爾德、韋恩斯豪森－采拉-梅利斯以及邁寧根－埃爾福特火車總站三條鐵路線的區域客運服務，初期使用德鐵的車輛；直到2001年5月1日，在一場 Pro Bahn 活動的框架下，才開始使用 Regio-Shuttle 列車。從2001年6月10日起，STB 開始以自有車輛營運名為「南圖林根柴油鐵路網」(Dieselnetz Südthüringen) 的路線網路。原計畫（但未實施）讓 STB 在2001年時刻表改點時接管巴特薩爾聰根－法夏鐵路的客運業務，但由於圖林根自由邦與瓦爾特堡縣之間對（平行的巴士交通）存在爭議，該路線的區域鐵路客運 (SPNV) 於2001年6月9日終止。

2002年10月，艾斯費爾德－松訥貝格路線的區域公共運輸服務開始營運，同年12月，松訥貝格－倫韋格山麓諾伊豪斯路線也投入營運。在2017年之前由愛爾福特鐵路營運的 EB 46 號線（埃爾福特至伊爾默瑙，自2017年12月10日起為 STB 46 號線），因車輛不足，大部分由 STB 代為營運。從埃爾福特開往普勞厄 (圖林根邦) 的 STB 44 和 EB 46 號線列車採聯掛方式運行，並在普勞厄進行解掛；一組列車繼續開往伊爾默瑙，另一組則開往邁寧根。由於 Regio-Shuttle 列車配備了現代化的中央緩衝連結器，這種所謂的「解掛作業」只需按下按鈕即可完成。負責艾斯費爾德－松訥貝格以及松訥貝格－勞莎－倫韋格山麓諾伊豪斯路段的基礎設施公司並非德國鐵路網公司 (DB Netz AG)，而是私營的圖林根鐵路有限公司 (Thüringer Eisenbahn GmbH, ThE)。ThE 於2001年8月租下了這些路線，租期為17年，並自此對其進行了全面翻新。

2011年6月11日，南圖林根鐵路舉辦了盛大的車站節，慶祝其首次營運十週年。2017年12月，路線網路繼續擴張，新增了弗勒特施泰特－弗里德里希羅達以及埃爾福特－伊爾默瑙－倫施泰格車站的路線。此外，2017年也在邁寧根和伊爾默瑙車站開設了新的客戶中心。2018年，由於運能需求增加，STB 決定在邁寧根車站興建一座新的機廠，包含維修工場和辦公樓、新的軌道設施、加油站及停車位。為此，STB 向德國鐵路公司收購了原貨運站的場地。新機廠預計於2020年啟用。

===2017-2028年新招標===
在「南圖林根柴油鐵路網」路線的新一輪招標中，STB 擊敗了其他競標者，得以在2017年12月至2028年期間繼續營運其主要路網。2016年4月6日，圖林根邦交通部長比爾吉特·凱勒 (Birgit Keller) 與 STB 總經理邁克爾·赫希特 (Michael Hecht) 及蘇珊·文策爾 (Susanne Wenzel) 在邁寧根簽署了合約。STB 的路網繼續擴張，新增了 STB 46 (埃爾福特－伊爾默瑙－倫施泰格車站) 和 STB 48 (弗勒特施泰特－弗里德里希羅達 (弗里德里希羅達鐵路)) 兩條區域路線。為此設立了兩條新的快車路線：埃爾福特－采拉-梅利斯（週一至週五延駛至韋恩斯豪森）和埃爾福特－邁寧根（均為 STx 50），以及埃爾福特－伊爾默瑙（STx 45 / 週一至週五），每條路線皆有多對列車運行。STB 44 和 EB 46 號線在普勞厄的解掛作業於2017年12月停止，邁寧根與埃爾福特之間的行車時間縮短了10至15分鐘。從2017年起，廣為人知的「Regioshuttle」型列車將繼續在該路網上為乘客服務。37輛接駁列車（其中5輛來自 ODEG）在合約變更前進行了現代化改造，並接受了大規模的重新設計，採用了傳統的綠白配色。員工數將增至150人，年行駛里程將提升至400萬公里。

==2017年至今路網==

*STB 46 埃爾福特－伊爾默瑙線於2017年從愛爾福特鐵路 (EB 46) 接管。STB 46 的接駁列車在埃爾福特與阿恩施塔特之間與 EB 23 埃爾福特－薩爾費爾德線的列車聯掛運行，並在阿恩施塔特火車總站解掛。
*週五至週日期間，埃爾福特與伊爾默瑙之間有夜間列車雙向運行。

==車輛==

該公司共擁有37輛施泰德 (Stadler) Regio-Shuttle RS1 型輕型軌道車，其中5輛於2016年向 ODEG 購入，營運編號為 VT 141 至 145。這些軌道車二等車廂設有71個座位和77個站位。列車配備有洗手間、暖氣和空調系統。車上還設有自動售票機和自行車停放空間。每個車門區域的天花板上都有兩個顯示器，顯示終點站和下一站資訊。

配合區域性活動，部分 STB 的軌道車會貼上旅遊或商業廣告。

==參考資料==

[[分類: 待校正]]

南圖林根鐵路 - 修訂紀錄

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