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<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>凱爾迪什轟炸機是蘇聯設計的一款火箭動力次軌道轟炸太空飛機，其設計大量借鑑了尤金·桑格爾與艾琳·布雷特為德國「銀鳥計畫」所進行的研究成果。<br /> <br /> == 開發 ==<br /> 第二次世界大戰的最後幾週，蘇聯情報部門調查了德國在佩內明德的研究工作，其中包括火箭發動機設計師阿列克謝·伊薩耶夫，他找到了一份桑格爾與布雷特的報告副本。譯本很快在蘇聯火箭設計師之間流傳，一份精簡版報告更送到了史達林本人手中。<br /> <br /> 1946年11月，NII-1 NKAP研究所成立，由數學家姆斯季斯拉夫·凱爾迪什領導，旨在研究並開發德國的桑格爾-布雷特設計。1947年的研究指出，桑格爾的火箭設計燃料消耗過高，使其概念在短期內不具可行性。若使用在合理時間內可取得的發動機，飛行器初始質量的95%都必須是推進劑。然而，若在起飛階段使用火箭驅動滑軌，並在大氣層加速階段使用衝壓發動機，將比原概念更有效率，可使飛行器的淨重達到更合理的22%，同時仍能達到洲際航程所需的5 km·s −1 速度。任務將由五到六具燃燒液氧/煤油的RKDS-100火箭發動機啟動，這些發動機驅動一個滑橇，滑橇上搭載著轟炸機，在長達3 km的軌道上運行，總推力達5至6 MN。經過約10至11秒、約5 g的水平加速，達到500 m/s的速度後，飛行器將分離升空，此時仍由其單一一具機載RKDS-100火箭發動機提供約1 MN的推力，但同時由兩具安裝在翼尖、更具燃油效率的衝壓發動機輔助。在超過一定高度、達到3馬赫的速度且衝壓發動機熄火後，仍在燃燒的火箭發動機將使其脫離大氣層，進入次軌道飛行路徑。<br /> 據估計，這項前景不明的開發計畫要到1950年代中期才能擬定出可行設計的草案，而屆時該設計早已被更先進的設計所淘汰。然而，這項工作促成了EKR、MKR、暴風雪（Buran）及風暴（Burya）等衝壓發動機巡弋飛彈的誕生。但當風暴號達到可飛行狀態時，威力更強大的R-7洲際彈道飛彈時代早已展開。<br /> <br /> == 預計任務剖繪 ==<br /> * 100公噸重的飛行器將由一個滑橇沿著3 km長的軌道加速至500 m/s，滑橇由五或六具RKDS-100火箭發動機驅動，總推力達600公噸。點火後11秒達到分離速度。<br /> * 與滑橇分離後，飛行器將依靠其主RKDS-100火箭發動機及兩具翼尖衝壓發動機爬升，將其加速至20 km高度及超過3馬赫的速度。<br /> * 在衝壓發動機於高空熄火後，火箭將繼續運作；其比衝為285秒，推力為100公噸，使用液氧/煤油推進劑。<br /> <br /> == 規格 ==<br /> <br /> ===一般特徵===<br /> *功能：次軌道轟炸機<br /> *發射質量：<br /> *總長度：28 m<br /> *發射平台：火箭滑橇<br /> *狀態：已取消<br /> <br /> ===發射滑橇（第0級）===<br /> *發動機：5/6具RKDS-100火箭發動機<br /> *長度：14 m（45 ft）<br /> *直徑：3.6 m（11.8 ft）<br /> *推力：（）<br /> *氧化劑：液氧<br /> *燃料：煤油<br /> <br /> ===凱爾迪什轟炸機（第1級）===<br /> *發動機：1具RKDS-100火箭發動機，2具衝壓發動機<br /> *速度：3馬赫<br /> *航程：<br /> *飛行高度：<br /> *彈頭：<br /> *長度：28.0 m<br /> *直徑：3.6 m<br /> *翼展：15 m<br /> *翼面積：126 m²<br /> <br /> == 參見 ==<br /> * 銀鳥（Silbervogel）<br /> * 太空飛行器推進<br /> * X-20試驗機（Dyna-Soar）<br /> <br /> == 參考資料 ==<br /> <br /> == 外部連結 ==<br /> * Astronautix.com<br /> <br /> Category:太空飛機<br /> Category:太空武器<br /> Category:火箭動力飛行器<br /> Category:衝壓發動機動力飛行器<br /> Category:1940年代蘇聯轟炸機<br /> Category:德國—蘇聯關係<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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