https://wiki.zh-tw.ima.org.tw/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%E4%BF%84%E4%BA%A5%E4%BF%84%E5%B7%9E110%E8%99%9F%E5%B7%9E%E9%81%93 2026-06-30T20:03:29Z 本 wiki 上此頁面的修訂紀錄 MediaWiki 1.43.1 https://wiki.zh-tw.ima.org.tw/w/index.php?title=%E4%BF%84%E4%BA%A5%E4%BF%84%E5%B7%9E110%E8%99%9F%E5%B7%9E%E9%81%93&diff=10988&oldid=prev 2025-09-25T08:48:33Z

<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="zh-Hant-TW"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">←上個修訂</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">於 2025年9月25日 (四) 16:48 的修訂</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">第1行：</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">第1行：</td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>110號州道（SR <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">110</del>）是位於美國俄亥俄州的一條州道，行經拿破崙至麥克盧爾北部之間。此公路大部分為鄉村雙線道公路，沿途經過農田與商業區。在其大部分路段中，SR <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">110 </del>大致與莫米河南岸平行。</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>110號州道（SR<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─110</ins>）是位於美國俄亥俄州的一條州道，行經拿破崙至麥克盧爾北部之間。此公路大部分為鄉村雙線道公路，沿途經過農田與商業區。在其大部分路段中，SR<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─110 </ins>大致與莫米河南岸平行。</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>該公路於1923年首次掛牌，其路線與現今大致相同，但東北端曾遠至佩里斯堡。1927年，SR <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">110 </del>被移至莫米河北側。1931年，該路線的東側終點移至大急流鎮。1942年，路線被移回莫米河南側，並延伸至鮑靈格林。1958年，SR <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">110 </del>的東側終點移至與SR <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">65</del>的交叉口。</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>該公路於1923年首次掛牌，其路線與現今大致相同，但東北端曾遠至佩里斯堡。1927年，SR<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─110 </ins>被移至莫米河北側。1931年，該路線的東側終點移至大急流鎮。1942年，路線被移回莫米河南側，並延伸至鮑靈格林。1958年，SR<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─110 </ins>的東側終點移至與SR<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─65</ins>的交叉口。</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==路線說明==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==路線說明==</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>SR <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">110 </del>起始於拿破崙市中心的河景大道（前SR 424）與佩里街（SR 108）的交叉口。SR 110 從此處與 SR <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">108 </del>共線向東南行駛。此路段為一條四線道不分隔公路，行經商業區。公路跨越莫米河後，與 SR <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">108 </del>共線段的南端交會。SR <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">110 </del>轉向東北，作為一條四線道不分隔公路穿過商業區。在與阿皮安大道的交通號誌處，路線縮減為雙線道公路，並與莫米河平行，穿過住宅區。住宅區結束後，公路穿過工業區。道路向東彎曲，仍與河流平行，並經過農田及部分林地。公路在亨利郡鄉村地區與美國國道6號（US <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">6</del>）設有一座交流道。交流道以東是與SR <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">109</del>的交叉口，此交叉口是與SR <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">109</del>共線段的西端起點。共線段向東行進，從印第安納與俄亥俄鐵路所屬的鐵軌下方穿過。經過鐵軌後，道路向東南彎曲，SR <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">109 </del>離開 SR <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">110</del>，向北跨越莫米河。公路繼續向東南行駛，隨後轉向東北，穿過一片林木茂密的地區。路線轉為正東方向，穿過農田，最後到達其東側終點，即與SR <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">65</del>的交叉口。</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>SR<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─110 </ins>起始於拿破崙市中心的河景大道（前SR 424）與佩里街（SR 108）的交叉口。SR 110 從此處與 SR<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─108 </ins>共線向東南行駛。此路段為一條四線道不分隔公路，行經商業區。公路跨越莫米河後，與 SR<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─108 </ins>共線段的南端交會。SR<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─110 </ins>轉向東北，作為一條四線道不分隔公路穿過商業區。在與阿皮安大道的交通號誌處，路線縮減為雙線道公路，並與莫米河平行，穿過住宅區。住宅區結束後，公路穿過工業區。道路向東彎曲，仍與河流平行，並經過農田及部分林地。公路在亨利郡鄉村地區與美國國道6號（US<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─6</ins>）設有一座交流道。交流道以東是與SR<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─109</ins>的交叉口，此交叉口是與SR<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─109</ins>共線段的西端起點。共線段向東行進，從印第安納與俄亥俄鐵路所屬的鐵軌下方穿過。經過鐵軌後，道路向東南彎曲，SR<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─109 </ins>離開 SR<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─110</ins>，向北跨越莫米河。公路繼續向東南行駛，隨後轉向東北，穿過一片林木茂密的地區。路線轉為正東方向，穿過農田，最後到達其東側終點，即與SR<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─65</ins>的交叉口。</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>SR <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">110 </del>並非國家公路系統的一部分，該系統為對國家經濟、交通及國防至關重要的公路系統。此公路由俄亥俄州交通部（ODOT）負責養護。根據俄亥俄州交通部2011年的年平均日交通流量（AADT）計算，車流量最低的路段位於SR <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">109</del>和SR <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">65</del>之間，每日僅有1,500輛車通行；尖峰交通流量則出現在與SR <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">108</del>的共線路段，AADT達到6,960輛車。</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>SR<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─110 </ins>並非國家公路系統的一部分，該系統為對國家經濟、交通及國防至關重要的公路系統。此公路由俄亥俄州交通部（ODOT）負責養護。根據俄亥俄州交通部2011年的年平均日交通流量（AADT）計算，車流量最低的路段位於SR<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─109</ins>和SR<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─65</ins>之間，每日僅有1,500輛車通行；尖峰交通流量則出現在與SR<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─108</ins>的共線路段，AADT達到6,960輛車。</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==歷史==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==歷史==</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>SR <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">110 </del>最初於1923年掛牌。當時SR <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">110</del>的路線是沿著現今從拿破崙到大急流鎮的路段，並沿著現今SR <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">65</del>從大急流鎮到佩里斯堡的路段行駛。SR <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">110</del>的現行路線於1926年前已鋪設完成。1927年，SR <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">110</del>被移至沿莫米河北岸從拿破崙行至大急流鎮，而美國國道24號則佔據了河南岸的路線。1931年，其東側終點移至大急流鎮。1942年，東側終點延伸至鮑靈格林，取代了SR <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">184</del>。同年，該路線與美國國道24號對調，再次將SR <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">110</del>置於莫米河南岸。1958年，SR <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">110</del>被縮短至其現今的終點，使得SR <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">65</del>與SR <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">64</del>之間的路段變為未編號道路。自1958年以來，這條州道的路線未再有重大變更。</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>SR<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─110 </ins>最初於1923年掛牌。當時SR<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─110</ins>的路線是沿著現今從拿破崙到大急流鎮的路段，並沿著現今SR<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─65</ins>從大急流鎮到佩里斯堡的路段行駛。SR<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─110</ins>的現行路線於1926年前已鋪設完成。1927年，SR<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─110</ins>被移至沿莫米河北岸從拿破崙行至大急流鎮，而美國國道24號則佔據了河南岸的路線。1931年，其東側終點移至大急流鎮。1942年，東側終點延伸至鮑靈格林，取代了SR<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─184</ins>。同年，該路線與美國國道24號對調，再次將SR<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─110</ins>置於莫米河南岸。1958年，SR<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─110</ins>被縮短至其現今的終點，使得SR<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─65</ins>與SR<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─64</ins>之間的路段變為未編號道路。自1958年以來，這條州道的路線未再有重大變更。</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==主要交叉口==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==主要交叉口==</div></td></tr> <!-- diff cache key zhtw_wiki:diff:1.41:old-6218:rev-10988:php=table --> </table>

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<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="zh-Hant-TW"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">←上個修訂</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">於 2025年9月25日 (四) 14:25 的修訂</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">第1行：</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">第1行：</td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>110號州道（SR<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─110</del>）是位於美國俄亥俄州的一條州道，行經拿破崙至麥克盧爾北部之間。此公路大部分為鄉村雙線道公路，沿途經過農田與商業區。在其大部分路段中，SR<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─110 </del>大致與莫米河南岸平行。</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>110號州道（SR <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">110</ins>）是位於美國俄亥俄州的一條州道，行經拿破崙至麥克盧爾北部之間。此公路大部分為鄉村雙線道公路，沿途經過農田與商業區。在其大部分路段中，SR <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">110 </ins>大致與莫米河南岸平行。</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>該公路於1923年首次掛牌，其路線與現今大致相同，但東北端曾遠至佩里斯堡。1927年，SR<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─110 </del>被移至莫米河北側。1931年，該路線的東側終點移至大急流鎮。1942年，路線被移回莫米河南側，並延伸至鮑靈格林。1958年，SR<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─110 </del>的東側終點移至與SR<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─65</del>的交叉口。</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>該公路於1923年首次掛牌，其路線與現今大致相同，但東北端曾遠至佩里斯堡。1927年，SR <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">110 </ins>被移至莫米河北側。1931年，該路線的東側終點移至大急流鎮。1942年，路線被移回莫米河南側，並延伸至鮑靈格林。1958年，SR <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">110 </ins>的東側終點移至與SR <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">65</ins>的交叉口。</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==路線說明==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==路線說明==</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>SR<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─110 </del>起始於拿破崙市中心的河景大道（前SR 424）與佩里街（SR 108）的交叉口。SR 110 從此處與 SR<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─108 </del>共線向東南行駛。此路段為一條四線道不分隔公路，行經商業區。公路跨越莫米河後，與 SR<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─108 </del>共線段的南端交會。SR<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─110 </del>轉向東北，作為一條四線道不分隔公路穿過商業區。在與阿皮安大道的交通號誌處，路線縮減為雙線道公路，並與莫米河平行，穿過住宅區。住宅區結束後，公路穿過工業區。道路向東彎曲，仍與河流平行，並經過農田及部分林地。公路在亨利郡鄉村地區與美國國道6號（US<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─6</del>）設有一座交流道。交流道以東是與SR<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─109</del>的交叉口，此交叉口是與SR<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─109</del>共線段的西端起點。共線段向東行進，從印第安納與俄亥俄鐵路所屬的鐵軌下方穿過。經過鐵軌後，道路向東南彎曲，SR<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─109 </del>離開 SR<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─110</del>，向北跨越莫米河。公路繼續向東南行駛，隨後轉向東北，穿過一片林木茂密的地區。路線轉為正東方向，穿過農田，最後到達其東側終點，即與SR<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─65</del>的交叉口。</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>SR <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">110 </ins>起始於拿破崙市中心的河景大道（前SR 424）與佩里街（SR 108）的交叉口。SR 110 從此處與 SR <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">108 </ins>共線向東南行駛。此路段為一條四線道不分隔公路，行經商業區。公路跨越莫米河後，與 SR <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">108 </ins>共線段的南端交會。SR <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">110 </ins>轉向東北，作為一條四線道不分隔公路穿過商業區。在與阿皮安大道的交通號誌處，路線縮減為雙線道公路，並與莫米河平行，穿過住宅區。住宅區結束後，公路穿過工業區。道路向東彎曲，仍與河流平行，並經過農田及部分林地。公路在亨利郡鄉村地區與美國國道6號（US <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">6</ins>）設有一座交流道。交流道以東是與SR <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">109</ins>的交叉口，此交叉口是與SR <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">109</ins>共線段的西端起點。共線段向東行進，從印第安納與俄亥俄鐵路所屬的鐵軌下方穿過。經過鐵軌後，道路向東南彎曲，SR <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">109 </ins>離開 SR <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">110</ins>，向北跨越莫米河。公路繼續向東南行駛，隨後轉向東北，穿過一片林木茂密的地區。路線轉為正東方向，穿過農田，最後到達其東側終點，即與SR <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">65</ins>的交叉口。</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>SR<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─110 </del>並非國家公路系統的一部分，該系統為對國家經濟、交通及國防至關重要的公路系統。此公路由俄亥俄州交通部（ODOT）負責養護。根據俄亥俄州交通部2011年的年平均日交通流量（AADT）計算，車流量最低的路段位於SR<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─109</del>和SR<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─65</del>之間，每日僅有1,500輛車通行；尖峰交通流量則出現在與SR<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─108</del>的共線路段，AADT達到6,960輛車。</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>SR <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">110 </ins>並非國家公路系統的一部分，該系統為對國家經濟、交通及國防至關重要的公路系統。此公路由俄亥俄州交通部（ODOT）負責養護。根據俄亥俄州交通部2011年的年平均日交通流量（AADT）計算，車流量最低的路段位於SR <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">109</ins>和SR <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">65</ins>之間，每日僅有1,500輛車通行；尖峰交通流量則出現在與SR <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">108</ins>的共線路段，AADT達到6,960輛車。</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==歷史==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==歷史==</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>SR<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─110 </del>最初於1923年掛牌。當時SR<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─110</del>的路線是沿著現今從拿破崙到大急流鎮的路段，並沿著現今SR<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─65</del>從大急流鎮到佩里斯堡的路段行駛。SR<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─110</del>的現行路線於1926年前已鋪設完成。1927年，SR<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─110</del>被移至沿莫米河北岸從拿破崙行至大急流鎮，而美國國道24號則佔據了河南岸的路線。1931年，其東側終點移至大急流鎮。1942年，東側終點延伸至鮑靈格林，取代了SR<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─184</del>。同年，該路線與美國國道24號對調，再次將SR<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─110</del>置於莫米河南岸。1958年，SR<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─110</del>被縮短至其現今的終點，使得SR<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─65</del>與SR<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">─64</del>之間的路段變為未編號道路。自1958年以來，這條州道的路線未再有重大變更。</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>SR <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">110 </ins>最初於1923年掛牌。當時SR <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">110</ins>的路線是沿著現今從拿破崙到大急流鎮的路段，並沿著現今SR <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">65</ins>從大急流鎮到佩里斯堡的路段行駛。SR <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">110</ins>的現行路線於1926年前已鋪設完成。1927年，SR <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">110</ins>被移至沿莫米河北岸從拿破崙行至大急流鎮，而美國國道24號則佔據了河南岸的路線。1931年，其東側終點移至大急流鎮。1942年，東側終點延伸至鮑靈格林，取代了SR <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">184</ins>。同年，該路線與美國國道24號對調，再次將SR <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">110</ins>置於莫米河南岸。1958年，SR <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">110</ins>被縮短至其現今的終點，使得SR <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">65</ins>與SR <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">64</ins>之間的路段變為未編號道路。自1958年以來，這條州道的路線未再有重大變更。</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==主要交叉口==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==主要交叉口==</div></td></tr> </table>

TaiwanTonguesApiRobot https://wiki.zh-tw.ima.org.tw/w/index.php?title=%E4%BF%84%E4%BA%A5%E4%BF%84%E5%B7%9E110%E8%99%9F%E5%B7%9E%E9%81%93&diff=5009&oldid=prev 2025-09-25T06:02:54Z

<p>從 JSON 檔案批量匯入</p> <p><b>新頁面</b></p><div>110號州道（SR─110）是位於美國俄亥俄州的一條州道，行經拿破崙至麥克盧爾北部之間。此公路大部分為鄉村雙線道公路，沿途經過農田與商業區。在其大部分路段中，SR─110 大致與莫米河南岸平行。<br /> <br /> 該公路於1923年首次掛牌，其路線與現今大致相同，但東北端曾遠至佩里斯堡。1927年，SR─110 被移至莫米河北側。1931年，該路線的東側終點移至大急流鎮。1942年，路線被移回莫米河南側，並延伸至鮑靈格林。1958年，SR─110 的東側終點移至與SR─65的交叉口。<br /> <br /> ==路線說明==<br /> <br /> SR─110 起始於拿破崙市中心的河景大道（前SR 424）與佩里街（SR 108）的交叉口。SR 110 從此處與 SR─108 共線向東南行駛。此路段為一條四線道不分隔公路，行經商業區。公路跨越莫米河後，與 SR─108 共線段的南端交會。SR─110 轉向東北，作為一條四線道不分隔公路穿過商業區。在與阿皮安大道的交通號誌處，路線縮減為雙線道公路，並與莫米河平行，穿過住宅區。住宅區結束後，公路穿過工業區。道路向東彎曲，仍與河流平行，並經過農田及部分林地。公路在亨利郡鄉村地區與美國國道6號（US─6）設有一座交流道。交流道以東是與SR─109的交叉口，此交叉口是與SR─109共線段的西端起點。共線段向東行進，從印第安納與俄亥俄鐵路所屬的鐵軌下方穿過。經過鐵軌後，道路向東南彎曲，SR─109 離開 SR─110，向北跨越莫米河。公路繼續向東南行駛，隨後轉向東北，穿過一片林木茂密的地區。路線轉為正東方向，穿過農田，最後到達其東側終點，即與SR─65的交叉口。<br /> <br /> SR─110 並非國家公路系統的一部分，該系統為對國家經濟、交通及國防至關重要的公路系統。此公路由俄亥俄州交通部（ODOT）負責養護。根據俄亥俄州交通部2011年的年平均日交通流量（AADT）計算，車流量最低的路段位於SR─109和SR─65之間，每日僅有1,500輛車通行；尖峰交通流量則出現在與SR─108的共線路段，AADT達到6,960輛車。<br /> <br /> ==歷史==<br /> SR─110 最初於1923年掛牌。當時SR─110的路線是沿著現今從拿破崙到大急流鎮的路段，並沿著現今SR─65從大急流鎮到佩里斯堡的路段行駛。SR─110的現行路線於1926年前已鋪設完成。1927年，SR─110被移至沿莫米河北岸從拿破崙行至大急流鎮，而美國國道24號則佔據了河南岸的路線。1931年，其東側終點移至大急流鎮。1942年，東側終點延伸至鮑靈格林，取代了SR─184。同年，該路線與美國國道24號對調，再次將SR─110置於莫米河南岸。1958年，SR─110被縮短至其現今的終點，使得SR─65與SR─64之間的路段變為未編號道路。自1958年以來，這條州道的路線未再有重大變更。<br /> <br /> ==主要交叉口==<br /> <br /> ==參考資料==<br /> <br /> ==外部連結==<br /> <br /> *110號州道終點照片<br /> <br /> 110<br /> Category:俄亥俄州亨利郡交通<br /> <br /> [[分類: 待校正]]</div>

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