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Bede BD-4 是一款美國輕型飛機，由吉姆・畢德（Jim Bede）為自製市場設計，自 1968 年開始提供。它是首批以套件形式販售的自製飛機之一。至今，其設計圖已售出數千份，並有數百架實機完工，仍是全球最受歡迎的自製飛機之一。

==設計與開發==

基於先前在 BD-1（最終發展為 American Aviation AA-1 Yankee）和 BD-2 等創新型輕型飛機上的經驗，吉姆・畢德設計出 BD-4，旨在使其成為全球首批真正的「套件飛機」之一。（美國航空器擁有者及駕駛員協會（AOPA）則將 BD-4 的設計歸功於航空發明家戴夫・布蘭頓（Dave Blanton）。）此設計基於傳統的上單翼懸臂式單翼機，可選擇安裝尾輪式或前三點式起落架。建造時，亦可選擇雙座或四座版本。

其設計初衷是讓幾乎沒有製造經驗的人，能從一套詳盡的設計圖開始，逐步進展到螺栓組裝作業，其中複雜的零件由工廠提供。為簡化結構，機身幾乎沒有曲面，大部分由平直的鋁板構成。僅有發動機整流罩和起落架輪罩等主要部件具備複合曲面，這些部件由玻璃纖維製成。機身則由鋁製角撐條以螺栓連接，構成一個桁架框架。

BD-4 的一項創新特色是其機翼結構，採用分段建造的「面板式翼肋」，每片翼肋的上緣水平延伸，成為機翼表面的一部分。建造時，將這些翼肋段沿著管狀翼樑滑入並相互連接固定，逐步構成完整的機翼。這種面板式翼肋結構的一個缺點，直到飛機服役一段時間後才被發現。由於面板是透過膠合方式連接，形成了液密性接合，這與使用鉚釘的傳統系統不同。建造者們沒有使用獨立油箱，而是直接在翼肋上鑽孔，將各翼肋段連通以形成油箱。在實際使用中，發現因密封不良和機翼的自然撓曲等問題，漏油情況在所難免。BedeCorp 公司後來在 BD-4C 型號中重新設計了機翼，改用更傳統的系統，配備了獨立的油箱。

儘管原始的機翼設計易於建造，但後來的 BD-4B 型則採用了重新設計、更為傳統的金屬機翼，其管狀翼樑與蜂巢式翼肋黏合而成。

截至 2017 年，該飛機的設計圖仍由美國俄亥俄州麥地那的 Bedecorp 公司提供，供業餘製造者使用。

畢德還撰寫了一本 165 頁的 BD-4 製造者手冊《Build Your Own Airplane》（打造你自己的飛機），為業餘製造者提供了關於建造技術的觀點。

==衍生型號==
;BD-4B
:雙座或四座型號，空重為 ，總重為 。預計建造時間為 900 小時。截至 2011 年已有 700 架完工並飛行。
;BD-4C
:改良的四座型號，空重為 ，總重為 。預計建造時間為 700 小時。截至 2011 年已有 2 架完工並飛行。
;BD-16
:計畫中的加長型六座版本，於 1998 年提出，未曾建造。

==規格 (BD-4B)==

==參見==
 角色、配置及年代相近的飛機
* Wittman Tailwind

==參考資料==

== 延伸閱讀 ==
* Taylor, Michael J.H. ''Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989, p.123. .
* Winchester, Jim. "Bede BD-10." Concept Aircraft: Prototypes, X-Planes and Experimental Aircraft. Kent, UK: Grange Books plc., 2005. .
* World Aircraft Information Files'' (File 890 Sheet 05). London: Bright Star Publishing.
* Jim Bede: ... breakdown of the weight of all items ... List comparing Cessna 150 vs. BD-4, Bede Design 11, undated, retrieved 12 September 2017 - in lbs.

==外部連結==

* 《Kitplanes》對 BD-4 的回顧報導
* "BD-4", 實驗飛機協會，提供相關聯絡資訊，以及數十篇關於 BD-4 在 EAA 出版物中文章的索引。

BD-004
Category:1960年代美國民用通用飛機
Category:單引擎牽引式飛機
Category:上單翼飛機
Category:自製飛機
Category:1968年首飛的飛機

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