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查爾斯·比安科尼（Charles Bianconi，1786年9月24日－1875年9月22日）是一位義大利裔愛爾蘭企業家。他有時被譽為「為愛爾蘭裝上輪子的男人」，他發展了一個馬車網絡，成為愛爾蘭「首個常規公共運輸」系統。他最終以其在交通運輸方面的創新而聞名，並曾兩度擔任蒂珀雷里郡克朗梅爾市的市長。

==早年生活==
卡洛·比安科尼（Carlo Bianconi）於1786年9月24日出生於義大利科斯塔馬斯納加，他離開了即將落入拿破崙之手的地區，在1798年愛爾蘭起義僅四年後的1802年，經由英格蘭來到愛爾蘭。當時，英國對歐洲大陸入侵的恐懼導致了嚴重的不安全感，並對外國人的入境施加了額外限制。他的教名是卡洛，但在1802年抵達愛爾蘭時，他將名字英國化為查爾斯。

==職業生涯==

16歲時，他在贊助人安德里亞·法羅尼（Andrea Faroni）手下，於都柏林的埃塞克斯街附近擔任雕版師和版畫商。1806年，他在卡里克昂舒爾開設了一家雕版、鍍金和版畫店，並於1815年遷至克朗梅爾。

儘管他被廣泛認為是愛爾蘭公共運輸的創始人，但他的事業是建立在蘇格蘭企業家、來自弗莫伊的約翰·安德森（John Anderson）於1790年前在愛爾蘭各地建立的郵政馬車與道路系統之上。1815年安德森的郵政馬車與銀行帝國瓦解後，比安科尼自1815年左右開始在多條路線上建立了定期的馬車服務。他認為自己的成功歸功於兩大優勢：

首條路線是從克朗梅爾到凱爾，乘船需要五到八小時，但乘坐比安科尼的馬車僅需兩小時。乘坐「比安號」的費用為每英里一便士又一法尋。他的開放式「比安科尼馬車」口語上簡稱為「比安號」（Bians），在一個多世紀裡都是一種受歡迎的公共交通工具。
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File:Bianconi car (Irish transport).jpg|約1815年由愛爾蘭輕便馬車改裝而成的首輛馬車
File:Bianconi-car (8 passenger).jpg|「梅西·道森」號（8人座馬車）約1830年
File:Long Bian (19-passenger Bianconi coach).jpg|長比安號（19人座馬車）
File:Long Cars, Gorey, Co. Wexford (17049250847) (cropped).jpg|長馬車在愛爾蘭一直使用到20世紀
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此外還有一系列名為「比安科尼旅館」的客棧，但如今僅有一家仍以比安科尼為名，位於凱里郡的基洛格林。這些服務一直持續到1850年代及之後，當時愛爾蘭國內已有多條鐵路服務。比安科尼的馬車透過提供從各個終點站出發的接駁服務，持續受到大眾歡迎，成為愛爾蘭最早且為數不多的綜合運輸系統範例之一。到了1865年，比安科尼的年收入約為35,000英鎊。

==晚年與逝世==
比安科尼於1875年9月22日在蒂珀雷里郡博赫拉漢的朗費爾德莊園逝世。

比安科尼曾捐地給博赫拉漢教區建造一座本堂區教堂，因此他希望能安葬於教堂庭園內。他與家人最終安葬於一座側祭壇，該祭壇與位於博赫拉漢的本堂區教堂分開，距離蒂珀雷里郡的卡舍爾約5英里。

==家庭==
1832年，比安科尼與都柏林一位富裕股票經紀人的女兒伊莉莎·海耶斯（Eliza Hayes）結婚。他們育有三名子女——查爾斯·托馬斯·比安科尼、凱瑟琳·亨利埃塔·比安科尼，以及瑪麗·安妮·比安科尼。瑪麗·安妮是摩根·約翰·奥康奈爾的妻子，也是約翰·奧康奈爾·比安科尼的母親。1878年，瑪麗·安妮出版了她父親的傳記，書中收錄了藝術家麥可·安傑洛·海恩斯與作家安東尼·特洛羅普的撰稿，他們二人都認識比安科尼。

==參考資料==

===註腳===

===來源===

==外部連結==

* 比安科尼生平及其家鄉照片
* 1835年《利氏愛爾蘭新袖珍路書》（Leigh's New Pocket Road-book of Ireland）中的「比安科尼皇家郵政日間馬車」時刻表。

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