跳至內容
主選單
主選單
移至側邊欄
隱藏
導覽
首頁
近期變更
隨機頁面
MediaWiki說明
Taiwan Tongues 繁中維基
搜尋
搜尋
外觀
建立帳號
登入
個人工具
建立帳號
登入
檢視 本田 RA301 的原始碼
頁面
討論
臺灣正體
閱讀
檢視原始碼
檢視歷史
工具
工具
移至側邊欄
隱藏
操作
閱讀
檢視原始碼
檢視歷史
一般
連結至此的頁面
相關變更
特殊頁面
頁面資訊
外觀
移至側邊欄
隱藏
←
本田 RA301
由於以下原因,您無權編輯此頁面:
您請求的操作只有這些群組的使用者能使用:
使用者
、taigi-reviewer、apibot
您可以檢視並複製此頁面的原始碼。
本田 RA301 是本田車隊 (Honda Racing) 為 1968 年一級方程式賽季所生產的一級方程式賽車。它在 1968 年西班牙大獎賽,也就是賽季的第二場分站賽中首次亮相。如同其前代車款 (RA300),此賽車由蘿拉汽車 (Lola Cars) 共同開發,並被蘿拉汽車稱為「Lola T180」。 ==概述== 此賽車為上一賽季 RA300 的升級版,使用相同的 RA273E 引擎。由於本田當時也專注於開發氣冷式的 RA302,RA301 的開發因而受到影響,蘇爾特斯 (Surtees) 僅在法國站取得第二名的最佳成績。差勁的可靠性使他僅完成了另外兩場比賽。 該車原計劃在 1968 年法國大獎賽被 RA302 取代,但蘇爾特斯出於安全考量拒絕駕駛這輛新車。在該場比賽中喬·施萊瑟 (Jo Schlesser) 喪生後,蘇爾特斯於 1968 年義大利大獎賽再次拒絕駕駛 RA302,因此 RA301 一直被使用到賽季結束。 隨著本田在賽季結束後退出一級方程式賽事,RA301 成為本田在 2006 年推出 RA106 前所使用的最後一輛 F1 賽車。 ==完整一級方程式世界錦標賽成績== (圖例) (以粗體顯示的成績表示桿位;以斜體顯示的成績表示最快圈速) ==參考資料== [[分類: 待校正]]
返回到「
本田 RA301
」。