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德州105號州道（SH 105）是一條位於美國德州的州級公路，從布倫納姆（Brenham）延伸至博蒙特（Beaumont）市郊。該路線最初於1925年提出，並於1984年確定為現行路線。

==路線說明==
105號州道起於布倫納姆（Brenham）市中心與美國國道290商業線（Business U.S. Route 290）交會的一對單行道。接著路線從布倫納姆向東北方延伸，主要行經農地。路線行經德州布拉索斯河畔華盛頓（Washington-on-the-Brazos）附近，此地為德克薩斯獨立宣言的簽署地，也是德州的誕生地。之後路線跨越布拉索斯河（Brazos River），接著行經納瓦索塔（Navasota）。該路線與6號州道短暫共線後，再次向東行駛。路線行經康羅湖（Lake Conroe）附近，然後進入康羅市（Conroe），與45號州際公路（Interstate 45）交會。路線繼續向東，行經山姆休士頓國家森林（Sam Houston National Forest）的最南端，然後抵達克里夫蘭（Cleveland），與未來69號州際公路／59號美國國道（Future Interstate 69/U.S. Route 59）交會。路線從克里夫蘭向東延伸，與321號州道短暫共線，穿越東德州松林（East Texas Piney Woods）一大片區域，最終抵達其東側終點，位於博蒙特（Beaumont）最北邊市郊，與69、96及287號美國國道交會。

==路線歷史==
該公路最初於1925年6月8日提出，從布倫納姆向東，經納瓦索塔和康羅至克里夫蘭，大致與當地一條鐵路線平行。至1926年，布倫納姆至納瓦索塔的路段轉編為90號州道。1932年4月6日，一條提議向東延伸至莫斯希爾（Moss Hill）的路線被指定。1933年7月12日，105號州道的一個新路段開始興建，從博蒙特向西建至莫斯希爾，取代133號州道。1935年3月19日，路線北移，行經拉伊（Rye）。1935年7月15日，105號州道在克里夫蘭以東的所有路段均被取消。1937年2月11日，莫斯希爾至博蒙特的路段被恢復（但克里夫蘭至拉伊的路段未恢復，因此形成一個缺口）。1937年2月25日，指定了行經康羅的105號州道環線。1938年6月21日，從克里夫蘭到拉伊的「克里夫蘭－內維爾渡口路」（Cleveland-Neville's Ferry Road）路線獲准並開始施工。1947年3月18日，105號州道改道行經「克里夫蘭－內維爾渡口路」，補上了缺口。施工斷斷續續，康羅與博蒙特之間的工程直到1960年代才完工。1962年3月26日，105號州道自莫斯希爾起，以及自巴特森（Batson）與薩拉托加（Saratoga）之間等距的一條線起，至農牧市場路770號（FM 770）為止的路段被取消，形成一個缺口。1973年2月28日，原屬90號州道的納瓦索塔至布倫納姆路段轉回編為105號州道，而105號州道從6號州道西側至508號環線（Loop 508，現為6號州道商業線）的路段則轉編為515號支線（Spur 515）。現行路線於1984年12月21日確定，該公路取代了農牧市場路162號（FM 162），並縮短了克里夫蘭至博蒙特的路線。舊路線成為農牧市場路787號（FM 787）的一部分。農牧市場路162號的其中一段最初被編為農牧市場路1935號（FM 1935）。2005年8月25日，一條繞行克里夫蘭的新路線獲准興建，而行經克里夫蘭市區的路段則被指定為105號州道的商業線：105-T。工程現已完工。

==商業線==

105號州道有一條商業線。

105-T號州道商業線（Business State Highway 105-T）是一條商業環線，行經105號州道在德州東南部克里夫蘭市區的舊路線。該道路於2005年被指定，為準備主幹道繞行克里夫蘭南側的新路線而設。

==主要交叉路口==

==參考資料==

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